Zuckerrohrfeldbahnen in Oberägypten
Die Erkundung der Feldbahnen der Zuckerindustrie in Oberägypten war das Ziel einer Reise, organisiert von Herrn Rüdiger Fach. Obwohl bei wohl jeder Busfahrt von Luxor aus zum Tal der Könige oder ans Rote Meer Schmalspurgleise überquert werden, gibt es erstaunlich wenig Berichte über diese Bahnen. Gleich vorneweg, es gab wirklich abwechslungsreichen Betrieb zu beobachten.
Auf hunderten von Kilometern Strecken findet reger Zugbetrieb statt. Hier nun ein paar Eindrücke der Reise vom 26. bis 29. Januar 2009.
 Text und Fotos: Martin Heier.
Im Hof der Zuckerfabrik Armant rangieren die FAUR-Loks 13 und 2.
In Nag Hammadi befindet sich die nördlichste der besuchten Zuckerfabriken. Den Rangierdienst in der Wagenwerkstatt besorgt eine Diema-Lok.
Hochbetrieb herrschte in Nag Hammadi vor der Fabrik. Jenbacher Fabrikat ist dieses Ungetüm, ebenfalls in Dishna beheimatet.
Diese Lok aus rumänischer Produktion gehört zur Zuckerfabrik Dishna.
Die Zuckerfabrik in Qus betreibt Strecken auf dem östlichen Nilufer bis hinauf in die Randgebiete von Luxor. Ein Exemplar des modernsten Loktyps wartet auf des Ende der Ladearbeiten. Auch der Nil wird zum Transport der süßen Fracht genutzt. Umladung vom Schiff auf die Bahn in Armant.
Eine Schöma-Lok mit Vollzug überquert einen Bewässerungskanal auf dem Weg nach Qus.
So sehen die Waggons auf allen besuchten Bahnen aus. Die gummibereifte Konkurenz der Feldbahnen ist auch nicht uninteressant
Bis nach Westtheben erstreckt sich das Streckennetz der Zuckerfabrik Armant.
Im Streckeneinsatz waren hier die modernen Loks aus rumänisch-ägyptischer Produktion.
Etwa 90 Kilometer nilaufwärts ist Lok 29 der Zuckerfabrik Edfu mit dem einsammeln der Waggons an den Ladestellen beschätigt. Diese Rangierlok in Edfu ist japanischer Herkunft.
Bei Edfu entstand ein typisches Foto für die Szenerie auf den Zuckerrohrfeldern.
Nur noch etwa 50 Kilometer von Assuan entfernt befindet sich in Kom Ombo die südlichste Zuckerfabrik. Hier wird sowohl auf 600mm als auch auf Normalspur Zuckerror zugeführt. FAUR und Jenbach sind die Hersteller dieser Lokomotiven. Im Schmalspurteil der Entladung.
Die Fotografen erregten mehr Aufsehen als die alltäglichen Lokomotiven. Lok 15 der Fabrik Armant.
Ein Blick in die Lokwerkstatt in Kom Ombo verdeutlicht den Umfang des Lokomotivparks der Werkbahn.

Die Fotos und Texte wurden vom jeweiligen Autor zur Verfügung gestellt. Das Copyright liegt bei den Autoren. (ts)