Großes Dampffest im Bergischen Freilichtmuseum in Lindlar

Am Wochenende 17.und 18.Juli heißt es wieder „Volldampf voraus“ im Bergischen Freilichtmuseum des Landschaftsverbandes Rheinland in Lindlar. In Zusammenarbeit mit dem Treckerclub Müllenbach veranstaltet das Museum zum siebten Mal das große Dampf- und Treckertreffen.
Mehrere große, schnaubende Dampftraktoren, eine Dampfwalze, ein Dampfautomobil, ein Dampfmotorrad und kleine auf Hochglanz polierte fahrbare Modelle lassen im Museumsgelände Dampf ab.
Doch nicht nur Dampf spielt an diesen beiden Tagen eine Rolle auch Diesel kommt groß zum Einsatz. Gilt es doch über 200 Traktoren und Bulldogs aus der Zeit von 1929-1965 in Aktion zu bewundern. Ein weiterer Hingucker ist dazu die Lokomobile aus dem Jahre 1907 die von der Kölner Gasmotorenfabrik Deutz gebaut wurde.
Auch die Feldbahnlok „Emma“ (Diema 1607/1953, Typ DS12) verlässt für die Veranstaltung ihren Schuppen und übernimmt mit Kipploren den Steintransport zum Steinbrecher der Treckerfreunde. Dieser Steinbrecher wird von einem 1896 gebauten Dampftraktor angetrieben.
Weitere Infos gibt es im Netz unter www.bergisches-freilichtmuseum.lvr.de (Jörg Seidel, 15.07.10).

Museum vom 14.07.10

23 076

Nachdem Lok 23 076 der VSM ein zweitägiges Gastspiel bei der ZLSM in Süd Limburg absolviert hat, kehrte sie mit Ihrem Siebenwagenzug am 12. Juli wieder nach Beekbergen zurück. In Roermond wählte sie statt der direkten "Maaslinie" über Venlo einen unwetterbedingten Umweg über Eindhoven und s-Hertogenbosch. Die Maaslinie war gesperrt (Bart van T Grunewold, 14.07.10).

SVG Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb am Neckar nimmt Gestalt an

Egal ob Bahnreisende in den Regional- und Fernzügen auf der Gäubahn oder Fahrradfahrer und Ausflügler entlang des Neckartalradwegs. Verwunderte Blicke umstreifen das Gelände des ehemaligen Güter-bahnhofs in Horb am Neckar. Jahrelang rosteten dort Schienen und Weichen vor sich hin, doch seit wenigen Wochen erwacht die Eisenbahnbrache zu neuem Leben.
Bereits vor über einem Jahr haben die vorbereitenden Maßnahmen Fahrt aufgenommen. Seit Mai diesen Jahres wurden Gleisanlagen modernisiert, Leitungen verlegt und mit dem Tiefbau begonnen. Vor einigen Tagen haben die Hallenbauer der Firma Renz aus Althengstett angefangen die Fahrzeughalle aufzubauen. Die ersten Bauteile stehen bereits und der eingeschotterte Gleisbereich vermittelt einen groben Eindruck von der künftigen Größe der Ausstellungs- und Fahrzeughalle. Parallel dazu finden die Arbeiten für die Infrastruktur im Gleisvorfeld und an den Zufahrten statt. SVG-Projektleiter Tobias Ziegler: „Wir sind mit den Arbeiten gut im Plan. Alle Beteiligen, sowohl die ausführenden wie planerischen Stellen, ziehen an einem Strang. Auch unser Team unterstützt tatkräftig in Eigenleistung das Vorhaben. Die Signale stehen auf Fahrt“.
Voraussichtlich im Herbst diesen Jahres sind die Hallenbauarbeiten im Rohbau abgeschlossen. Bis zu Eröffnung der SVG Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar am 1. Mai 2011 gibt es aber im Innenausbau noch viel zu tun, bevor dann die rund 60 historischen Ausstellungstücke von Stuttgart nach Horb umziehen können. Dr. Claus-Jürgen Hauf, Geschäftsführer der SVG freut sich schon auf die Eröffnung: „Über 15 Jahre haben wir auf dieses Ziel hingearbeitet. In Horb haben wir unsere Heimat gefunden und auch die notwendige Unterstützung in vielerlei Hinsicht durch die Stadt erhalten“. Ab Mai 2011 erwartet den Besucher dann eine Zeitreise in die Vergangenheit des Eisenbahnwesens. Aber nicht nur für Eisenbahnfreunde sondern speziell für Familien, Ausflügler, Wanderer und Geschäftspartner bietet die SVG Eisenbahn-Erlebniswelt ein breites Programm. Und zusammen mit der Gartenschau Horb 2011 können jung und alt mit einer Gartenbahn die Neckarauen erkunden.
Insgesamt über 2,4 Mio EUR investiert die Stuttgarter Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG) in einer ersten Ausbaustufe in das Museumsprojekt. Der Umzug der historischen Fahrzeuge von Stuttgart nach Horb ist notwendig, weil durch das Bauprojekt „Stuttgart 21“ die bisherigen Abstell- und Betriebsflächen künftig aufgegeben werden müssen. „Seitens der Stadt Stuttgart bestand keinerlei Interesse an der Erhaltung dieser einmaligen Fahrzeugsammlung Württembergs, weder finanziell noch durch die Vermittlung von Grunderwerb“, bedauert der gebürtiger Bad Cannstatter Claus-Jürgen Hauf (Pressemeldung Schienenverkehrsgesellschaft mbH, www.eisenbahn-erlebniswelt.de, Fotos SVG/Robold, 14.07.10).

Museum vom 13.07.10

100 Jahre Ohs Bruks - Bor




Eine ganze Woche Jubiläumsfahrten anlässlich 100 Jahre "600-mm-Industriebahn Ohs Bruk - Bor" bei Värnamo in Südschweden fing am 10.Juli mit einer Zugparade in Ohs Bruk an. Bis Sonntag, den 18. Juli gibt es zahlreiche Extrazüge auf der Strecke mit dichter Zugfolge (6 Zugpaare pro Tag, 2 davon bis Bor) zwischen Ohs und Gimarp, die Sonderfahrplan ist auf www.ohsabanan.com zugreifbar.
Im Verkehr sind 2 Feldbahnloks (eine stammt aus Bad Muskau und wurde nach Stilllegung der Bahn nach Schweden verkauft, die andere ist seit 90 Jahren in Schweden), die Babelsberger "Polska Loket" sowohl die historische Motorlok "Ohs".
Während der Jubiläumswoche ist der Baldakinwagen - der aus der Ursprung der Decauvillebahnen in Paris 1888 stammt und normalerweise in Mariefred beheimatet ist - leihweise im grossen Wald in Einsatz.
An der Parade nahmen auch andere Dieselloks und die kleine O&K, die normalweise nicht in Streckeneinsatz ist, teil.
Die aus Deutschland angekundigten Loks - darunter auch eine Feldbahnlok aus Berlin - waren nicht nach Ohs gekommen (Jakob Stilling, www.klub40.dk, 13.07.10).

323 479

Die ehemalige DB 323 479 erhält zur Zeit bei der Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V. eine umfangreiche Aufarbeitung. Das Foto (Lutz Diebel) zeigt die teilweise zerlegte Lok am 03. Juli 2010 im Betriebshof Klein Mahner.
Wer Fotos von der Lok aus vergangenen Tagen hat und diese mir (bzw. der Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.V.) für eine spätere Veröffentlichung zur Verfügung stellen möchte, meldet sich bitte unter edv-beulshausen@t-online.de (Lutz Diebel, 13.07.10).

Dampftage ZLSM Simpelveld

Am letzten Wochende wurden die jährlichen Dampftage der Süd-Limburgischen Dampf-Eisenbahn-gesellschaft (ZLSM) organisiert. Das sehr heisse sommerlicher Wetter eignete sich aber doch für sehr schöne Aufnahmen.
Als Gast-Lokomotive presentierte sich 23 076 von der Veluwse Dampf Eisenbahngesellschaft (VSM) aus Beekbergen.
Die Fotos zeigen den ZLSM-Zug bei Schaelsberg, gleich in der Nähe von Valkenburg auf ihrer Fahrt nach Schin op Geul.
Die schwedische Lok B-1289 zeigt sich mit schweizer Fahne und einer historischen Garnitur bei der Ankunft in Schin op Geul. Kleines Detail: Der ehrenamtliche Dampflokführer wohnt in der Schweiz (Henk Dam, 13.07.10).

Ferienpass bei der Kandertalbahn
Auch in diesem Jahr beteiligt sich die Kandertalbahn wieder am Dreiland-Ferienpass-Angebot. Dieser Pass ist vom 26. Juni bis einschließlich 12. September gültig.
Jeder Passinhaber darf einmal mit dem Chanderli hin und zurück fahren. Der Zustieg ist ab jedem Bahnhof im Kandertal möglich Der Dampfzug fährt jeden Sonntag ab Kandern um 9.10, 13.00 und 16.00 Uhr, ab Haltingen um 10.15, 14.15 und 17.00 Uhr.
Die Abfahrtszeiten der Unterwegsbahnhöfe sind den Aushängen an den Bahnhöfen, oder auch im Internet unter www.kandertalbahn.de veröffentlicht (Pressemeldung Zweckverband Kandertalbahn, 13.07.10).

Museum vom 12.07.10

95 027 im Einsatz auf der Rübelandbahn




Dank des hohen gemeinsamen Engagements des Landes Sachsen-Anhalt und der regionalen Akteure verkehrten am Wochenende - 125 Jahre nach der Gründung der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft (HBE) - erstmals wieder dampfbespannte Personenzüge auf der Rübelandbahn.
Nach umfangreichen Schulungsfahrten im Anschluss an die Hauptuntersuchung bespannte die "Berg-königin" 95 027 am 10. Juli 2010 einen Sonderzug mit geladenen Gästen aus den Kommunen, Fremdenverkehrsverbänden, Eisenbahnvereinen sowie Vertretern von Presse und Fernsehen auf der historischen Strecke Halberstadt - Blankenburg - Rübeland.
Mit dabei waren die Bürgermeister der Orte an der Strecke und der sachsen-anhaltinische Minister für Bau und Verkehr, Dr. Karl-Heinz Daehre. Auf den Bahnhöfen Halberstadt, Blankenburg und Rübeland wurden im Rahmen der Betriebsaufenthalte des Sonderzugverkehres kurze festliche Ansprachen gehalten.
In Blankenburg (Wasserfassen) und Michaelstein musste jeweils umgesetzt werden, damit die Lokomotive vorwärts den steilsten Abschnitt beim ehemaligen Bahnhof Braune Sumpf mit ihren zwei Bghw-Wagen meistern konnte.
Dank gilt allen Beteiligten - allzeit gute Fahrt und viele Gäste. Die nächsten Sonderfahrten auf der Steilstrecke sind für den 07. und 08. August 2010 terminiert (Jürgen Steimecke, Sebastian Bollmann, Tobias Schmidt, Klaus D. Holzborn, www.78er.de, 12.07.10).

Buckower Kleinbahn

Nach dem Diebstahl von 1,5 km Fahrleitung und zweiwöchiger Betriebspause rollt nun seit 10.07. wieder der Verkehr bei der Buckower Kleinbahn. Zuvor gab es eine öffentliche Überführungsfahrt mit dem VT 2.18 vom Betriebsbahnhof der HVLE nach Müncheberg/Mark.
Bei dieser Gelegenheit hatten die mitgreisten Fahrgäste die seltenen Gelegenheit die sonst nur fü Betriebsfahrten der HVLE genutzten Strecke Berlin Spandau Gbf Berlin Johannisstift zu bereisen. Der VT ist bis zur Reparatur der Fahrleitung von der Buckower Kleinbahn angemietet. Somit kann sich die Reparatur länger hinauszögern und der Saisonbetrieb bis zum Ende abgesichert werden (Andreas Hauschild, www.buckower-kleinbahn.de, 12.07.10).

Museumsbahn "Kuckucksbähnel"

Am 10.07.2010 zieht V 36 127 den Museumszug von Neustadt an der Weinstraße über Lambrecht in der Pfalz ins Elmsteiner Tal, wo der Zug in Elmstein seine Endstation erreicht. Aufgenommen bei einem kurzen Stopp im Bahnhof Lambrecht, wo die Museumsbahn von der DB-Hauptstrecke abzweigt. Die Museumsbahn verfügt außerdem über zwei historische Dampflokomotiven. Nähere Informationen unter www.eisenbahnmuseum-neustadt.de (Joachim Kratz, 12.07.10).

Museum vom 10.07.10

Wutachtalbahn mit 86 333


Am vergangenen Mittwoch kam auf der Wutachtalbahn die 1939 bei der Wiener Lokfabrik gebaute Dampflok 86 333 zum Einsatz. Die Strecke zwischen Weizen und Immendingen wurde in den Jahren 1887 bis 1890 aus strategischen Gründen gebaut und sollte eine maximale Steigung von 10 Promille nicht überschreiten. So kam es das zwischen den nur 9,6 km entfernten Orten Weizen und Blumberg wegen eines Höhenunterschiedes von 231 Metern eine ca. 26 km lange Trasse mit zahlreichen Kehrschleifen, Tunnel und Viadukten entstand (Harald Becker, 10.07.10).

Museum vom 09.07.10

Bayerisches Eisenbahnmuseum

Die für Sonntag, 11. Juli 2010 angekündigten Dampfzugfahrten von Nördlingen nach Gunzenhausen müssen wegen Brückenbauarbeiten leider ausfallen. Ersatzweise werden an diesem Tag mit Dampflok bespannte Züge auf der Romantischen Schiene zwischen Nördlingen und Dinkelsbühl angeboten. Die Dampfzüge verbinden die Reichsstädte Nördlingen und Dinkelsbühl.
Weitab von großen Straßen schlängelt sich die Strecke durch die abwechslungsreiche Landschaft. Kurze Aufenthalte in den kleinen Zwischenbahnhöfen lassen keine Langeweile aufkommen und vermitteln einen kleinen Eindruck von der Ruhe und Beschaulichkeit, wie sie früher auf den kleinen Nebenbahnen herrschte.
Zuglokomotive der Pendelzüge wird die Güterzugdampflokomotive 52 8168 (Baujahr 1943) sein. Die Dampfzüge fahren nach folgendem Fahrplan: Nördlingen ab 10.20 Uhr, 15 Uhr; Dinkelsbühl an 11.10 Uhr, 15.50 Uhr. Dinkelsbühl ab 11.50 Uhr, 16.30 Uhr; Nördlingen an 12.40 Uhr, 17.10 Uhr. In den Dampfzug kann in Nördlingen, Wallerstein, Marktoffingen, Fremdingen, Wilburgstetten und Dinkelsbühl zugestiegen werden.
Fahrkarten für die Dampfzüge sind am Fahrtag beim Schaffner erhältlich. Fahrräder werden kostenlos im Gepäckwagen mitgenommen.
Außerdem findet an diesem Sonntag im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen das 8. Rieser Young- und Oldtimertreffen statt, eine ideale Gelegenheit für einen Familienausflug! Oldtimerfahrer und deren Mitfahrer, die nachweisen können, dass ihr Youngtimer mindestens 20 Jahre oder ihr Oldtimer mindestens 30 Jahre alt ist, haben an diesem Sonntag freien Eintritt ins Eisenbahnmuseum. Die Eisenbahnoldtimer im Nördlinger Museum freuen sich natürlich schon auf den Besuch Ihrer gummibereiften Kollegen. Das Eisenbahnmuseum ist an diesem Tag von 10 - 17 Uhr geöffnet (Pressemeldung Bayerisches Eisenbahnmuseum, www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de, 09.07.10).

Jumbo auf Probefahrt

Am 5. Juli 2010 wurde mit der Lokomotive D 4 "Jumbo" eine erste Lastprobefahrt auf der Härtsfeld-Museumsbahn durchgeführt. Die meterspurige Diesellokomotive war 1954 von Jung mit der Fabriknummer 12022 für den Export nach Brasilien gebaut worden. Sie kam im Mai 1954 mehrere Wochen zu Probefahrten auf der Härtsfeldbahn im Einsatz. Danach gelangte sie allerdings nicht nach Brasilien, sondern über Finnland in die Schweiz. Von dort wurde sie im Jahr 2005 nach Neresheim geholt. Da sie lediglich für den Bauzugeinsatz und als Reservelokomotive dienen soll, zog sich ihre Aufarbeitung trotz des relativ guten Zustands über mehrere Jahre.
Nun ist die Maschine, die von manchen auch als "Härtsfeld-Krokodil" bezeichnet wird, einsatzbereit. Die Fotos zeigen sie auf dem Bahnhofsgelände vor dem Neresheimer Lokschuppen und an der Egaubrücke bei der Steinmühle.
In vier Wochen gibt es wieder eine günstige Gelegenheit zu einem Beusch der Härtsfeld-Museumsbahn, denn am 7. und 8. August 2010 findet die alljährliche Neresheimer Bahnhofshocketse statt, an dem wieder Zweizugbetrieb angeboten wird. Weitere Infos unter http://www.hmb-ev.de/ (Joachim Hund, Fotos Hannes Ortlieb, 09.07.10).

Kasselanerin aus Stahl dampft wieder

Seit dem ersten Juli-Wochenende 2010 stehen beim HESSENCOURRIER wieder zwei betriebsfähige Dampflokomotiven für den Museumsbahnbetrieb zur Verfügung. Die ölgefeuerte Lok „5“ hat am 3. Juli 2010 die Abnahme durch einen Sachverständigen des Eisenbahn Bundesamts (EBA) erfolgreich bestanden.
Einen Tag zuvor fand die ebenfalls vorgeschriebene Kesselprüfung durch den TÜV statt. Beide Prüfungen waren ohne Mängel, so dass die Lokomotive ab sofort wieder eingesetzt werden kann.
Die Aufarbeitung und notwendige Reparaturen wurden in der Werkstatt des Vereins in Naumburg zu großen Teilen von den Mitgliedern nach Feierabend und am Wochenende durchgeführt. „Das Bestehen der TÜV- und EBA-Abnahme mit anschließender Probefahrt erfreute selbstverständlich alle beteiligten, die Einsätze in den letzten Wochen haben sich gelohnt“, sagt Lars Sonnenschein, Vorstandsmitglied und verantwortlich für die Werkstatt des Vereins.
Mit 350 PS ist die Lok sehr gut für den Einsatz vor kürzeren Museumszügen geeignet. Neben eigens für Betriebsausflüge oder private Feiern bestellten Charterfahrten wird die Lok je nach Auslastung der öffentlichen Touren nach dem Jahresfahrplan im Wechsel mit der kohlegefeuerten Dampflok 52 4544 eingesetzt werden.
Die Lokomotive vom Typ „B 350“ wurde 1952 bei Henschel in Kassel als Einzelstück gebaut. Pünktlich zum 200 jährigen Jubiläum der Firma ist somit wieder eine echte Kasselanerin auf den nordhessischen Gleisen im Einsatz. Ursprünglich wurde die Lok als Rangierlok Nr. 5 in einem Edelstahlwerk in Witten eingesetzt, bis sie 1977 vom Verein HESSENCOURRIER gekauft wurde. Nachdem die Museumszüge in den Anfangsjahren des Vereins nur von gemieteten Dampf- und Diesellokomotiven gezogen wurden, wurden die Fahrten ab 1979 komplett mit der eigenen Dampflok „HC 5“ durchgeführt. Ihre kompakte Bauart erlaubt auch einen Transport auf der Straße. So kam sie bereits weit entfernt von ihrer Heimat, auf Bahnstrecken in Bayern und Mecklenburg-Vorpommern zum Einsatz. Bei Dreharbeiten in Brandenburg kam die kleine Lok auch schon in einem Hollywood-Film zum Einsatz.
Der HESSENCOURRIER besitzt insgesamt 4 Dampflokomotiven. Die Inbetriebnahme der nächsten Lok ist für 2011 geplant. Dann wird die ursprünglich für die Kassel-Naumburger Eisenbahn gebaute HC 206 (ex. KN 206) wieder auf ihrer alten Stammstrecke eingesetzt werden. Seit Mitte der 1980er Jahre ist die Lok vor dem Museumszug unterwegs, aktuell wird an der Maschine noch gearbeitet. Die nächsten Fahrten des HESSENCOURRIER sind am 18.7., 8.8. und am 12.9. geplant (Pressemeldung Philipp Donth, www.hessencourrier.de, 09.07.10).

Kulturdezernent Townsend zu Besuch im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

Im Rahmen des Kulturhauptstadtjahres RUHR.2010 veranstaltet das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am Sonntag, den 11. Juli 2010 den Europäischen Kindertag und erwartet Michael Townsend, Kulturdezernent der Stadt Bochum.
Kulturdezernent Townsend wird das Eisenbahnmuseum um 11 Uhr anlässlich der Local Hero-Woche der Stadt Bochum und insbesondere vor dem Hintergrund des zur Kulturausschusssitzung am 02. Juli 2010 beschlossenen Beitrags der Stadt Bochum zur Gründung einer nichtrechtsfähigen Stiftung des Eisenbahnmuseums besuchen. Kulturdezernent Michael Townsend und Museumsleiter Harald Reese stehen vor Ort für Fragen zur Verfügung.
Die Besucher erwartet zudem ein umfangreiches Programm. Für die jungen Eisenbahnfreunde gibt es eine Vielzahl an Spielen und Rätseln rund um das Thema „Eisenbahn in Europa“ sowie jede Menge weitere Überraschungen. Witterungsbedingt werden die Aktionen in den kühlen Fahrzeughallen durchgeführt, so dass die Kinder und Erwachsenen die vielen Attraktionen wetterunabhängig genießen können.
Neben der Feldbahn und der Handhebeldraisine ist die museumseigene Dampflok 38 2267 im Einsatz und lädt zu Mitfahrten auf dem Lokführerstand ein. Der historische Wismarer Schienenbus wird ebenfalls in Betrieb sein und zwischen dem Eisenbahnmuseum und dem S-Bahnhof Dahlhausen pendeln.
Das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hat an diesem Tag von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Der Eintritt beträgt 6,00 Euro für Erwachsene, 3,00 Euro für Kinder (6-14 Jahre) und 14,00 Euro für Familien (2 Erw. + eigene Kd.). Eine Laufkarte berechtigt zur Teilnahme an den zahlreichen Spielen und Rätseln. Diese kann von den Kindern bis 14 Jahre für 2,50 Euro erworben werden (Pressemeldung Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., www.eisenbahnmuseum-bochum.de, 09.07.10).

Museum vom 08.07.10

Eisenbahn-Festwochenende am 10.-11. Juli im Wiesenttal

175 Jahre Eisenbahn in Deutschland - das muss gefeiert werden! Die Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. engagiert sich seit über dreieinhalb Jahrzehnten für die Bewahrung des Kulturguts historische Eisenbahn und dessen lebendige Präsentation. Die Museumsbahn im Wiesenttal ist ein Museum zum Anfassen, Fühlen, Staunen, Mitfahren - quasi zum "mit allen Sinnen erleben".
Für das kommende Wochenende 10.-11. Juli haben die ehrenamtlich aktiven Dampfbahner ein volles Programm ausgearbeitet: Am Samstag startet um 10:30 Uhr eine Fotosonderveranstaltung mit insgesamt sechs Lokomotiven, darunter die Dampflokbaureihe 64, Dieselloktypen wie V100, V36, V60 und die Triebwagen VT70 und VT98. Damit wird die Epoche der Deutschen Bundesbahn wie in den 1960er Jahren nachgestellt.
Am Sonntag, 11. Juli, steigt das Bahnhofsfest in Ebermannstadt mit Spaß und Stimmung für die ganze Familie. Von 9 bis 17 Uhr geht jede Stunde ein anderer Sonderzug auf die Strecke nach Behringersmühle. Historische Omnibusse pendeln entlang der Bahnstrecke und ermöglichen auch unterwegs Fotos zu schießen. Am Bahnhof Ebermannstadt lockt der Biergarten am Bahnsteig, wo bestens für Speis' und Trank gesorgt ist. Am Bahnhofsvorplatz lädt die Dampfkleinbahn lädt zum Mitfahren ein. Im Betriebshof können sich die Besucher ein Bild über die Vielzahl der historischen Fahrzeuge der DFS machen, die dort ausgestellt werden.
Im Rahmen stündlicher Führungen werden die vielfältigen Arbeitsbereiche erläutert, die von den ehrenamtlich engagierten Eisenbahnern bewältigt werden. Lokschuppenführungen ermöglichen einen Blick hinter die Kulissen des Bahnbetriebs.
Für nur 20.- Euro kann man an diesem Tag beliebig oft durchs Wiesenttal fahren, mit Dampf, Diesel oder Omnibus. Einzeltickets zum regulären Tarif ab 8.- Euro.
1974 wurde der Verein "Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V." von einer Handvoll Eisenbahnfreunden gegründet. Sie hatten sich zum Ziel gesetzt, die Eisenbahngeschichte der 1950er Jahre als lebendiges Museum zu präsentieren. Dies ist ihnen bereits 1980 mit dem ersten Sonderzug auf der eigenen Strecke gelungen. Inzwischen besuchen jedes Jahr rund 25.000 Fahrgäste die Museumsbahn im Wiesenttal und genießen einen Ausflug in die Eisenbahnromantik vergangener Tage (Pressemeldung Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V., www.dfs.ebermannstadt.de, 07.07.10).

Michael Schenk aus Witten verstorben
Am Sonntag, den 4.Juli verstarb plötzlich und unerwartet im Alter von nur 50 Jahren Michael Schenk aus Witten. Michael war Fotograf und Sammler von Bahnbildern und Postkarten, neben seinen eigenen Fotos hat er auch einige Sammlungen übernommen.
Bekannt wurde Michael Schenk durch zahlreiche Bücher u.a. über die Eisenbahn im Ruhrgebiet sowie historische Bildbände über Witten und Wetter an der Ruhr. Sein letztes Werk war "Mit dem Schienenbus von Flensburg bis München" aus dem Jahr 2009.
Nicht nur im Archiv der DGEG hinterlässt Michael eine große Lücke. Er wird uns fehlen! (Jürgen Utecht, DGEG Archiv Witten, 08.07.10).