Archiv - Museumsbahnen und Vereine, Veranstaltungen
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Museum vom 23.07.10

Rechteck99 716
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker Am Donnerstag war das "Öchsle" mit der Dampflok "Rosa", 99 716 auf der Schmalspurbahn zwischen Warthausen und Ochsenhausen unterwegs. Die Dampflok wurde 1927 unter der Fabriknummer 4673 bei der Lokomotivfabrik Richard Hartmann gebaut und ab 1933 bei BW Heilbronn beheimatet.Ihre Stammstrecke war die Zabergäubahn Lauffen - Leonbronn, sie wurde von der DB am 10.03.1965 ausgemustert wurde (Harald Becker, 23.07.10).

RechteckNeue Diesellok für das LVR-Freilichtmuseum in Lindlar
Foto Jörg SeidelFoto Jörg Seidel
Das Bergische Freilichtmuseum des Landschaftsverbandes Rheinland liegt in Lindlar im Bergischen Land in der Nähe von Köln. Anlässlich des eines großen Dampf- und Treckertreffens mit über 13.000 Besuchern konnte das Museum jetzt eine neuerworbene Feldbahnlok vom Fabrikat Diema in Betrieb nehmen.
Die 1954 unter der Fabriknummer 1687 gebaute Lok vom Typ DS12 wurde zunächst an eine Firma Gebrüder Milke in Georgsdorf geliefert und war dann bei verschiedenen Torfwerken im Einsatz gewesen. Um das Jahr 2006 gelangte die Lok zu einem Seniorenheim in Sprakensehl und von dort über einen Händler nach Lindlar.
Beim Museumsfest machte die Lok sich vor Kipplorenzügen am Steinbrecher nützlich. Später sollen Einsätze auf einer geplanten Steinbruchbahn erfolgen.
Weitere Infos über das Museum unter www.freilichtmuseum-lindlar.lvr.de (Jörg Seidel, Rheinisches Industriebahn Museum e.V. Köln, 23.07.10).

Museum vom 22.07.10

RechteckSonderzug nach Hemer
Foto Jörg SeidelFoto Jörg Seidel
Foto Jörg SeidelFoto Jörg Seidel
Im sauerländischen Hemer findet die diesjährige Landesgartenschau des Landes Nordrhein-Westfalen statt. Zur Halbzeit konnte jetzt der 500.000 Besucher begrüßt werden.
Für die Gartenschau wurde die bereits zur Stilllegung vorgesehene Oesetalbahn Menden – Hemer durch die Bonner Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) reaktiviert. Befahren wird die Strecke aber nur von Sonderzügen, einen planmäßigen Pendelverkehr gibt es leider nicht.
Für eine private Gesellschaft führte die RSE jetzt eine Sonderfahrt von Köln-Nippes nach Hemer durch. Neben den beiden RSE-MAN Triebwagen wurden auch ein Silberling und ein Hasenkastensteuerwagen im Zug mitgeführt.
Gerade der Steuerwagen stieß dabei auf großes Interesse bei den lokalen Eisenbahnfreunden. Er gehörte viele Jahre lang zum leider aufgelösten BFS-Bürgerbahnzug aus dem benachbarten Lüdenscheid und war in seiner BFS-Zeit auch schon auf der Hönnetalbahn gewesen. Nach Hemer hatte er es aber damals nicht geschafft.
Weitere Infos unter www.oesetalbahn.de und www.landesgartenschau-hemer.de (Jörg Seidel, 22.07.10).

Museum vom 20.07.10

RechteckKrokodiltreffen am 17.07.2010 in Freilassing
Foto Christoph GrimmFoto Christoph Grimm
Foto Christoph GrimmFoto Christoph Grimm
Foto Christoph GrimmFoto Christoph Grimm
Foto Christoph GrimmFoto Christoph Grimm
Am 17.07.2010 fand ein Treffen der "deutschen Krokodile" in Freilassing statt. Dabei kamen beachtliche zehn Maschinen aus ganz Deutschland und Österreich zusammen.
Aus Deutschland:
• 194 051 (betriebsfähig, Pfalzbahn)
• 194 158 (derzeit nicht betriebsfähig, Rail 4 you, Pirch)
• 194 178 (neu betriebsfähig, Rail 4 you, Pirch, eigentlich ist dies die 194 580)
• E 94 279 (derzeit nicht betriebsfähig, DB, IG Deutsches Krokodil)
• 254 052 (betriebsfähig, LEG, ex DR)
• 1020 041 (betriebsfähig, MWB, ex ÖBB)
Aus Österreich:
• 1020 018 (betriebsfähig, Lienz IG 1020 018; ex E 94 001)
• 1020.037 (betriebsfähig, ÖGEG)
• 1020 042 (betriebsfähig, Verein 1020.042-6)
• 1020.44 (betriebsfähig, ÖBB Innsbruck)
Es fehlte nur 194 192 aus Nördlingen vom BEM. Mit 194 051 fand schließlich sogar eine Sonderfahrt nach Berchtesgaden ("stilecht" mit 2 ex SNCF Mistralwagen ...) statt. Sogar ein paar Kamele hatten sich zwischen den Krokodilen versteckt.
Mein Dank gilt all den begeisterten Lokmannschaften und den Eigentümern der Loks, die sowas durch ihren Idealismus ermöglichten (Christoph Grimm, 20.07.10).
RechteckSven Mainka und ich filmten beim E-94-Treffen am vergangenen Samstag, 17.7. in Freilassing. Das Video stellen wir dem Lok-Report gern zur Verfügung (Gabriele Hooffacker, 20.07.10).

RechteckUS-Car & Bike im SEH
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker Die Atmosphäre eines ehemaligen Bahnbetriebswerkes wurde am Sonntag für das 2. US-Car & Bike Treffen genutzt. So waren zahlreiche Besitzer mit ihren Schmuckstücken in das Süddeutsche Eisenbahnmuseum nach Heilbronn gekommen. Wer wollte konnte seinen Wagen auch gleich liebevoll waschen lassen (Harald Becker, 20.07.10).

RechteckOldtimer-Rallye mit historischer Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen
Foto Harzer Schmalspurbahnen GmbH
Am vergangenen Samstag nutzten etwa 60 Oldtimer der Rallye "2.000 Kilometer durch Deutschland" die Gelegenheit der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB), sich auf der Schlussetappe in Wernigerode mit der ältesten Dampflok der HSB, der betriebsfähigen Mallet-Dampflok 99 5901 (Baujahr 1897) fotografieren zu lassen.
Das beigefügte Foto zeigt einen Opel Blitz Panoramabus aus dem Jahre 1959 beim Fotostopp am Bahnhof Wernigerode Westerntor (Pressemeldung Harzer Schmalspurbahnen GmbH, 20.07.10).

Museum vom 19.07.10

RechteckEinmal mit Dampf und einmal Diesel
Foto  WRFoto  WR
Die Dampfeisenbahn Weserbergland ist am Sonntag gleich zweimal an verschiedenen Orten im Einsatz gewesen. Während die Dampflok 52 8035 mit sechs Wagen unterwegs auf Rundfahrt im Deistervorland zwischen Haste und Hannover war, wurde der restliche Zugstamm, bestehend aus einem Mitropa-Speisewagen und einem Waggon mit der Diesellok V 7 auf der Strecke zwischen Rinteln und Stadthagen für den Förderverein Eisenbahn Rinteln-Stadthagen eingesetzt.
Glücklicherweise trugen erträgliche Temperaturen dazu bei, dass vor allem die beiden Deister-Dampftouren gut besetzt waren. In Barsinghausen sorgte jeweils die Feuerwehr für Lok-Wassernachschub, während der örtliche ASB die Reisenden versorgte. In Obernkirchen fuhren Obernkirchener Ferienkinder mit dem Kurzzug mit.
Die Bilder zeigen den Dampfzug in Barsinghausen und den Dieselzug zwischen Sülbeck und Obernkirchen (WR, 19.07.10).

RechteckErlebniswelt Knappenrode
Foto Sylvio ScholzFoto Sylvio Scholz
Foto Sylvio ScholzFoto Sylvio Scholz
Im Bergbaumuseum Knappenrode ist die 52 8115 inzwischen gut aufgearbeitet. Die Lok wurde mit der 35 1019 vom Modelbahnverein Hoyerswerda getauscht (Sylvio Scholz, 19.07.10).

RechteckKrokodilstreffen in Freilassing
Foto Maximilian NeubertFoto Maximilian Neubert
Foto Maximilian NeubertFoto Maximilian Neubert
Foto Gunter MackingerFoto Gunter Mackinger
Was Eisenbahnen, Eisenbahner und Freunde der Eisenbahn vermögen, wenn die Zusammenarbeit von Sachlichkeit und Konstruktivität getragen ist, zeigte das E-94-Fest vom 17. Juli 2010 in Freilassing. Auf privater Initiative deutscher und österreichischer Aktivisten wurde das Fest von der Lokwelt Freilassing, der DB-AG, sowie der Berchtesgadner Land Bahn (BLB) und der Salzburger Lokalbahn mitgetragen. Nicht weniger als 10 Lokomotiven der "Kultbaureihe" E 94 (vulgo 1020) aktiver EVU oder historischer Sammlungen kamen im Bf. Freilassing zusammen. Die Lokomotiven wurden fotogerecht aufgestellt und jeweils eine Lok auf die Drehscheibe im alten BW gebracht.
Am 16.07.2010 wurde die 1020.018 nach Freilassing zum 1020/E94 Treffen überführt. Zwischen Spittal-Millstättersee und Salzburg Gnigl fuhr die 1020.018 als Vorspannlok vor der 1144.070. Das Foto zeigt den G 90854 bei überqueren der Angerschluchtbrücke.
Am Samstag 17.07 kamen noch die 1020.44 und 1020.42 aus Innsbruck nach Freilassing der Zug konnte als Ex 91321 bei Niederstaß Bildlich festgehalten werden. Des weiteren wurde am Samstag das Zugpaar DPN 73965 und DPN 73968 der "Berchtesgadener Land Bahn" zwischen Freilassing und Berchtesgaden mit einer historischen Garnitur gefahren. Das Bild zeigt den DPN 73965 bei Hallthurm.
Am 17.08.2010 passiert der Lokzug mit einer V100 der Salzburger Lokalbahn und 1020018 und 1020037 im Schlepp die Brücke über die Saalach, die Grenze zwischen Bayern und Österreich.
Auf der Drehscheibe der Lokwelt präsentiert sich die DR 254 052 -links dahinter als Rangierlok der Lokwelt eine Deutz (ex Rauchmühle Salzburg) und die SLB V 84 welche für den Rangierdienst der Veranstaltung "E 94" zuständig war. Die 194 051 mit einem Planzug der BLB kreuzt in Piding den ET 131 der BLB (Maximilian Neubert, Christian Knögel, Gunter Mackinger, 19.07.10).

RechteckMusikfestivals in Nürnberg zum 175-Jahresjubiläum
Die Stadt Nürnberg feiert in Kooperation mit der Deutsche Bahn AG die erste deutsche Eisenbahnfahrt von Nürnberg nach Fürth vor genau 175 Jahren. Zum Geburtstag der Lokomotive „Adler“ gibt es viel Musik, denn Musik und Bahn sind intensiv miteinander verwoben.
• Das 35. Bardentreffen vom 30. Juli bis 1. August 2010 widmet sich den Railroad-Songs. Höhepunkte werden die Konzerte von Arlo Guthrie, Axel Zwingenberger und Michael Kaeshammer sein.
• Das 11. Klassik Open Air beim Picknick im Park Nürnberg am 7. August 2010 um 20 Uhr mit den Nürnberger Symphonikern steht unter Motto „Bahn frei! Der Adler geht auf Reisen“ (Pressemeldung Stadt Nürnberg, 19.07.10).

Museum vom 17.07.10

Rechteck1020.37
Foto Alexander Loidl
Die frisch restaurierte 1020.37 wurde am Donnerstag in Linz Mühlbachbahnhof fotografiert. Am 17.07.10 wird sie in Freilassing beim Krokodiltreffen zu sehen sein (Alexander Loidl, www.oegeg.at, 31.08.08).

RechteckAusstellung zur Pinzgauer Lokalbahn in Mittersill
Foto Gunter MackingerFoto Gunter Mackinger
Unter dem Titel "Totgesagte leben länger - 112 Jahre Pinzgauer Lokalbahn" hat das Mittersiller Felberturmmuseum eine interessante Ausstellung zu Geschichte der Schmalspurbahn im Oberpinzgau gestaltet. Noch bis 26. Oktober 2010 kann die Ausstellung mit Zeittafeln, Eisenbahnutensilien, Dokumenten und Fotos täglich ausser Montag bewundert werden - ein Besuch der leicht mit einer Reise auf der Schmalspurbahn kombiniert werden kann - es lohnt sich in jedem Fall.
Bsonders für Eisenbahnhistoriker interessant - die Angaben und Pläne zur Heeresversuchstelle Mittersill der Deutschen Wehrmacht - gegen Kriegsende 1944/45 ein Sammelpunkt zahlreicher Heeresfeld-bahnfahrzeuge
(Gunter Mackinger, 17.07.10).

Museum vom 16.07.10

RechteckRumänien: Dampfaktivitaeten Waldbahn Covasna - Comandau
Foto Georg HocevarFoto Georg Hocevar
Mit einer Sonderfahrt fuer eine deutsche Reisegruppe begann am 13.07.2010 eine Serie von Einsaetzen der Dampflokomotive 764.243 auf dieser interessanten Strecke:
Am Sonntag, 18.07.2010 werden anlaesslich der "Nadeia Mocaneasca" ganztaegig Pendelfahrten zwischen dem Hotel Bradul und der Talstation des Schraegaufzuges angeboten.
Freitag, 30.07.2010 bis Sonntag, 01.08.2010 werden Dampfzuege auf der Bergstrecke von Comandau Richtung Holom, anlaesslich des Comandauer Volksfestes, verkehren (Georg Hocevar, www.cfi.ro, 16.07.10).

RechteckGroßes "Krokodiltreffen" in Freilassing
Foto Jörg Klaehsens
Mit dem Eintreffen der fabrikneuen E 94 001 im Bw Innsbruck begann am 25. Mai 1940 die Einsatz-geschichte der Baureihe E 94. Das Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland und das 70-jährige Dienstjubiläum der heutigen 1020.18 (E 94 001) soll Anlass zu einem großen Krokodiltreffen sein.
Damit treffen erstmals E 94-Loks unterschiedlichster Erscheinungsformen zusammen. Mit der neu in oceanblau-beige lackierten 194 580 ist auch die wiederauferstandene 194 178-0 dabei. Es ist vorgesehen, ca. 10 Lokomotiven fotogerecht im Bahnhof Freilassing aufzustellen und einzelne Maschinen nacheinander auf der Drehscheibe der Lokwelt zu präsentieren.
Folgender Zeitplan ist vorgesehen:
• 9.00 Beginn der Aufstellung zur Fahrzeugparade im Bahnhof
• 10.00 Beginn Fahrzeugparade (Gleis 7)
• 10.30 Überführung von 194 580 zur Lokwelt (Drehscheibe)
• 11.30 Tausch 194 580 <-> 1020 018 (Drehscheibe)
• 11.48 Eintreffen von 1020 042 und 1020.44 aus Richtung Rosenheim (Ex 91321 Bludenz – Kufstein – Freilassing),
• Hinterstellen der Wagen für Sonderzug, Lok zur Ausstellung
• 12.45 Tausch 1020 018 <-> 254 052 (Drehscheibe)
• 13.00 Beginn Bereitstellung 194 051 + Sonderzug
• 13.47 Abfahrt Sonderzug Berchtesgaden (Gleis 3)
• 14.00 Tausch 254 052 <-> 1020 041
• 15.00 Tausch 1020 041 <-> 194 158
• 16.15 Rückkehr Sonderzug mit 194 051 (Gleis 8)
• 16.30 Abziehen von 194 158 aus der Lokwelt
• 17.00 Ende Fahrzeugparade Bahnhof
Zusammenstellen der Lokzüge
• Richtung Rosenheim: 1020.44 + 1020 042 + Wagen
• Richtung Salzburg: 1020.37 + 1020 018
• Richtung Ingolstadt (So): 1020 041 + 254 052 + 194 580 + 194 158 + E 94 279 + 194 051
Die Fotogebühr beläuft sich in der Lokwelt auf € 1,50 zuzüglich zum regulären Museumseintritt. Der Sonderzug (194 051 + Waggons) nach Berchtesgaden fährt um 13.47 Uhr am Bahnhof Freilassing ab und kommt um 16.15 Uhr wieder an. Es gelten die regulären Tickets der BerchtesgadenerLandBahn. Taggleich findet in der Innenstadt Freilassings ab 12.00 Uhr das diesjährige Bürgerfest statt. Weitere Infos zum Krokodiltreffen auch unter www.deutsches-krokodil.de (Pressemeldung Lokwelt Freilassing, Joachim Hund, Foto Jörg Klaehsens, 16.07.10).

Museum vom 15.07.10

Rechteck35 Jahre VSM
Foto H. VerschoorFoto H. Verschoor
Vor 35 Jahren wurde die VSM gegründet. Aus diesem Anlass fährt die 44 von Montag bis Freitag im Plandienst (Rick Dijkstra, Fotos H. Verschoor, 14.08.10).

RechteckGroßes Dampffest im Bergischen Freilichtmuseum in Lindlar
Foto Jörg Seidel
Am Wochenende 17.und 18.Juli heißt es wieder „Volldampf voraus“ im Bergischen Freilichtmuseum des Landschaftsverbandes Rheinland in Lindlar. In Zusammenarbeit mit dem Treckerclub Müllenbach veranstaltet das Museum zum siebten Mal das große Dampf- und Treckertreffen.
Mehrere große, schnaubende Dampftraktoren, eine Dampfwalze, ein Dampfautomobil, ein Dampfmotorrad und kleine auf Hochglanz polierte fahrbare Modelle lassen im Museumsgelände Dampf ab.
Doch nicht nur Dampf spielt an diesen beiden Tagen eine Rolle auch Diesel kommt groß zum Einsatz. Gilt es doch über 200 Traktoren und Bulldogs aus der Zeit von 1929-1965 in Aktion zu bewundern. Ein weiterer Hingucker ist dazu die Lokomobile aus dem Jahre 1907 die von der Kölner Gasmotorenfabrik Deutz gebaut wurde.
Auch die Feldbahnlok „Emma“ (Diema 1607/1953, Typ DS12) verlässt für die Veranstaltung ihren Schuppen und übernimmt mit Kipploren den Steintransport zum Steinbrecher der Treckerfreunde. Dieser Steinbrecher wird von einem 1896 gebauten Dampftraktor angetrieben.
Weitere Infos gibt es im Netz unter www.bergisches-freilichtmuseum.lvr.de (Jörg Seidel, 15.07.10).

Museum vom 14.07.10

Rechteck23 076
Foto Bart van T Grunewold
Nachdem Lok 23 076 der VSM ein zweitägiges Gastspiel bei der ZLSM in Süd Limburg absolviert hat, kehrte sie mit Ihrem Siebenwagenzug am 12. Juli wieder nach Beekbergen zurück. In Roermond wählte sie statt der direkten "Maaslinie" über Venlo einen unwetterbedingten Umweg über Eindhoven und s-Hertogenbosch. Die Maaslinie war gesperrt (Bart van T Grunewold, 14.07.10).

RechteckSVG Eisenbahn-Erlebniswelt in Horb am Neckar nimmt Gestalt an
Foto SVG/RoboldFoto SVG/Robold
Egal ob Bahnreisende in den Regional- und Fernzügen auf der Gäubahn oder Fahrradfahrer und Ausflügler entlang des Neckartalradwegs. Verwunderte Blicke umstreifen das Gelände des ehemaligen Güter-bahnhofs in Horb am Neckar. Jahrelang rosteten dort Schienen und Weichen vor sich hin, doch seit wenigen Wochen erwacht die Eisenbahnbrache zu neuem Leben.
Bereits vor über einem Jahr haben die vorbereitenden Maßnahmen Fahrt aufgenommen. Seit Mai diesen Jahres wurden Gleisanlagen modernisiert, Leitungen verlegt und mit dem Tiefbau begonnen. Vor einigen Tagen haben die Hallenbauer der Firma Renz aus Althengstett angefangen die Fahrzeughalle aufzubauen. Die ersten Bauteile stehen bereits und der eingeschotterte Gleisbereich vermittelt einen groben Eindruck von der künftigen Größe der Ausstellungs- und Fahrzeughalle. Parallel dazu finden die Arbeiten für die Infrastruktur im Gleisvorfeld und an den Zufahrten statt. SVG-Projektleiter Tobias Ziegler: „Wir sind mit den Arbeiten gut im Plan. Alle Beteiligen, sowohl die ausführenden wie planerischen Stellen, ziehen an einem Strang. Auch unser Team unterstützt tatkräftig in Eigenleistung das Vorhaben. Die Signale stehen auf Fahrt“.
Voraussichtlich im Herbst diesen Jahres sind die Hallenbauarbeiten im Rohbau abgeschlossen. Bis zu Eröffnung der SVG Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar am 1. Mai 2011 gibt es aber im Innenausbau noch viel zu tun, bevor dann die rund 60 historischen Ausstellungstücke von Stuttgart nach Horb umziehen können. Dr. Claus-Jürgen Hauf, Geschäftsführer der SVG freut sich schon auf die Eröffnung: „Über 15 Jahre haben wir auf dieses Ziel hingearbeitet. In Horb haben wir unsere Heimat gefunden und auch die notwendige Unterstützung in vielerlei Hinsicht durch die Stadt erhalten“. Ab Mai 2011 erwartet den Besucher dann eine Zeitreise in die Vergangenheit des Eisenbahnwesens. Aber nicht nur für Eisenbahnfreunde sondern speziell für Familien, Ausflügler, Wanderer und Geschäftspartner bietet die SVG Eisenbahn-Erlebniswelt ein breites Programm. Und zusammen mit der Gartenschau Horb 2011 können jung und alt mit einer Gartenbahn die Neckarauen erkunden.
Insgesamt über 2,4 Mio EUR investiert die Stuttgarter Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG) in einer ersten Ausbaustufe in das Museumsprojekt. Der Umzug der historischen Fahrzeuge von Stuttgart nach Horb ist notwendig, weil durch das Bauprojekt „Stuttgart 21“ die bisherigen Abstell- und Betriebsflächen künftig aufgegeben werden müssen. „Seitens der Stadt Stuttgart bestand keinerlei Interesse an der Erhaltung dieser einmaligen Fahrzeugsammlung Württembergs, weder finanziell noch durch die Vermittlung von Grunderwerb“, bedauert der gebürtiger Bad Cannstatter Claus-Jürgen Hauf (Pressemeldung Schienenverkehrsgesellschaft mbH, www.eisenbahn-erlebniswelt.de, Fotos SVG/Robold, 14.07.10).

Museum vom 13.07.10

Rechteck100 Jahre Ohs Bruks - Bor
Foto Jakob StillingFoto Jakob Stilling
Foto Jakob StillingFoto Jakob Stilling
Foto Jakob StillingFoto Jakob Stilling
Foto Jakob StillingFoto Jakob Stilling
Eine ganze Woche Jubiläumsfahrten anlässlich 100 Jahre "600-mm-Industriebahn Ohs Bruk - Bor" bei Värnamo in Südschweden fing am 10.Juli mit einer Zugparade in Ohs Bruk an. Bis Sonntag, den 18. Juli gibt es zahlreiche Extrazüge auf der Strecke mit dichter Zugfolge (6 Zugpaare pro Tag, 2 davon bis Bor) zwischen Ohs und Gimarp, die Sonderfahrplan ist auf www.ohsabanan.com zugreifbar.
Im Verkehr sind 2 Feldbahnloks (eine stammt aus Bad Muskau und wurde nach Stilllegung der Bahn nach Schweden verkauft, die andere ist seit 90 Jahren in Schweden), die Babelsberger "Polska Loket" sowohl die historische Motorlok "Ohs".
Während der Jubiläumswoche ist der Baldakinwagen - der aus der Ursprung der Decauvillebahnen in Paris 1888 stammt und normalerweise in Mariefred beheimatet ist - leihweise im grossen Wald in Einsatz.
An der Parade nahmen auch andere Dieselloks und die kleine O&K, die normalweise nicht in Streckeneinsatz ist, teil.
Die aus Deutschland angekundigten Loks - darunter auch eine Feldbahnlok aus Berlin - waren nicht nach Ohs gekommen (Jakob Stilling, www.klub40.dk, 13.07.10).

Rechteck323 479
Foto Lutz Diebel
Die ehemalige DB 323 479 erhält zur Zeit bei der Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V. eine umfangreiche Aufarbeitung. Das Foto (Lutz Diebel) zeigt die teilweise zerlegte Lok am 03. Juli 2010 im Betriebshof Klein Mahner.
Wer Fotos von der Lok aus vergangenen Tagen hat und diese mir (bzw. der Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.V.) für eine spätere Veröffentlichung zur Verfügung stellen möchte, meldet sich bitte unter edv-beulshausen@t-online.de (Lutz Diebel, 13.07.10).

RechteckDampftage ZLSM Simpelveld
Foto Henk DamFoto Henk Dam
Am letzten Wochende wurden die jährlichen Dampftage der Süd-Limburgischen Dampf-Eisenbahn-gesellschaft (ZLSM) organisiert. Das sehr heisse sommerlicher Wetter eignete sich aber doch für sehr schöne Aufnahmen.
Als Gast-Lokomotive presentierte sich 23 076 von der Veluwse Dampf Eisenbahngesellschaft (VSM) aus Beekbergen.
Die Fotos zeigen den ZLSM-Zug bei Schaelsberg, gleich in der Nähe von Valkenburg auf ihrer Fahrt nach Schin op Geul.
Die schwedische Lok B-1289 zeigt sich mit schweizer Fahne und einer historischen Garnitur bei der Ankunft in Schin op Geul. Kleines Detail: Der ehrenamtliche Dampflokführer wohnt in der Schweiz (Henk Dam, 13.07.10).

RechteckFerienpass bei der Kandertalbahn
Auch in diesem Jahr beteiligt sich die Kandertalbahn wieder am Dreiland-Ferienpass-Angebot. Dieser Pass ist vom 26. Juni bis einschließlich 12. September gültig.
Jeder Passinhaber darf einmal mit dem Chanderli hin und zurück fahren. Der Zustieg ist ab jedem Bahnhof im Kandertal möglich Der Dampfzug fährt jeden Sonntag ab Kandern um 9.10, 13.00 und 16.00 Uhr, ab Haltingen um 10.15, 14.15 und 17.00 Uhr.
Die Abfahrtszeiten der Unterwegsbahnhöfe sind den Aushängen an den Bahnhöfen, oder auch im Internet unter www.kandertalbahn.de veröffentlicht (Pressemeldung Zweckverband Kandertalbahn, 13.07.10).

Museum vom 12.07.10

Rechteck95 027 im Einsatz auf der Rübelandbahn
Foto Jürgen SteimeckeFoto Jürgen Steimecke
Foto Sebastian BollmannFoto Sebastian Bollmann
Foto Tobias SchmidtFoto Tobias Schmidt
Foto Klaus D. HolzbornFoto Klaus D. Holzborn
Dank des hohen gemeinsamen Engagements des Landes Sachsen-Anhalt und der regionalen Akteure verkehrten am Wochenende - 125 Jahre nach der Gründung der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn-Gesellschaft (HBE) - erstmals wieder dampfbespannte Personenzüge auf der Rübelandbahn.
Nach umfangreichen Schulungsfahrten im Anschluss an die Hauptuntersuchung bespannte die "Berg-königin" 95 027 am 10. Juli 2010 einen Sonderzug mit geladenen Gästen aus den Kommunen, Fremdenverkehrsverbänden, Eisenbahnvereinen sowie Vertretern von Presse und Fernsehen auf der historischen Strecke Halberstadt - Blankenburg - Rübeland.
Mit dabei waren die Bürgermeister der Orte an der Strecke und der sachsen-anhaltinische Minister für Bau und Verkehr, Dr. Karl-Heinz Daehre. Auf den Bahnhöfen Halberstadt, Blankenburg und Rübeland wurden im Rahmen der Betriebsaufenthalte des Sonderzugverkehres kurze festliche Ansprachen gehalten.
In Blankenburg (Wasserfassen) und Michaelstein musste jeweils umgesetzt werden, damit die Lokomotive vorwärts den steilsten Abschnitt beim ehemaligen Bahnhof Braune Sumpf mit ihren zwei Bghw-Wagen meistern konnte.
Dank gilt allen Beteiligten - allzeit gute Fahrt und viele Gäste. Die nächsten Sonderfahrten auf der Steilstrecke sind für den 07. und 08. August 2010 terminiert (Jürgen Steimecke, Sebastian Bollmann, Tobias Schmidt, Klaus D. Holzborn, www.78er.de, 12.07.10).

RechteckBuckower Kleinbahn
Foto Andreas HauschildFoto Andreas Hauschild
Nach dem Diebstahl von 1,5 km Fahrleitung und zweiwöchiger Betriebspause rollt nun seit 10.07. wieder der Verkehr bei der Buckower Kleinbahn. Zuvor gab es eine öffentliche Überführungsfahrt mit dem VT 2.18 vom Betriebsbahnhof der HVLE nach Müncheberg/Mark.
Bei dieser Gelegenheit hatten die mitgreisten Fahrgäste die seltenen Gelegenheit die sonst nur fü Betriebsfahrten der HVLE genutzten Strecke Berlin Spandau Gbf Berlin Johannisstift zu bereisen. Der VT ist bis zur Reparatur der Fahrleitung von der Buckower Kleinbahn angemietet. Somit kann sich die Reparatur länger hinauszögern und der Saisonbetrieb bis zum Ende abgesichert werden (Andreas Hauschild, www.buckower-kleinbahn.de, 12.07.10).

RechteckMuseumsbahn "Kuckucksbähnel"
Foto Joachim KratzFoto Joachim Kratz
Am 10.07.2010 zieht V 36 127 den Museumszug von Neustadt an der Weinstraße über Lambrecht in der Pfalz ins Elmsteiner Tal, wo der Zug in Elmstein seine Endstation erreicht. Aufgenommen bei einem kurzen Stopp im Bahnhof Lambrecht, wo die Museumsbahn von der DB-Hauptstrecke abzweigt. Die Museumsbahn verfügt außerdem über zwei historische Dampflokomotiven. Nähere Informationen unter www.eisenbahnmuseum-neustadt.de (Joachim Kratz, 12.07.10).

Museum vom 10.07.10

RechteckWutachtalbahn mit 86 333
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker
Foto Harald BeckerFoto Harald Becker
Am vergangenen Mittwoch kam auf der Wutachtalbahn die 1939 bei der Wiener Lokfabrik gebaute Dampflok 86 333 zum Einsatz. Die Strecke zwischen Weizen und Immendingen wurde in den Jahren 1887 bis 1890 aus strategischen Gründen gebaut und sollte eine maximale Steigung von 10 Promille nicht überschreiten. So kam es das zwischen den nur 9,6 km entfernten Orten Weizen und Blumberg wegen eines Höhenunterschiedes von 231 Metern eine ca. 26 km lange Trasse mit zahlreichen Kehrschleifen, Tunnel und Viadukten entstand (Harald Becker, 10.07.10).

Museum vom 09.07.10

RechteckBayerisches Eisenbahnmuseum
Foto Holger GrafFoto Holger Graf
Die für Sonntag, 11. Juli 2010 angekündigten Dampfzugfahrten von Nördlingen nach Gunzenhausen müssen wegen Brückenbauarbeiten leider ausfallen. Ersatzweise werden an diesem Tag mit Dampflok bespannte Züge auf der Romantischen Schiene zwischen Nördlingen und Dinkelsbühl angeboten. Die Dampfzüge verbinden die Reichsstädte Nördlingen und Dinkelsbühl.
Weitab von großen Straßen schlängelt sich die Strecke durch die abwechslungsreiche Landschaft. Kurze Aufenthalte in den kleinen Zwischenbahnhöfen lassen keine Langeweile aufkommen und vermitteln einen kleinen Eindruck von der Ruhe und Beschaulichkeit, wie sie früher auf den kleinen Nebenbahnen herrschte.
Zuglokomotive der Pendelzüge wird die Güterzugdampflokomotive 52 8168 (Baujahr 1943) sein. Die Dampfzüge fahren nach folgendem Fahrplan: Nördlingen ab 10.20 Uhr, 15 Uhr; Dinkelsbühl an 11.10 Uhr, 15.50 Uhr. Dinkelsbühl ab 11.50 Uhr, 16.30 Uhr; Nördlingen an 12.40 Uhr, 17.10 Uhr. In den Dampfzug kann in Nördlingen, Wallerstein, Marktoffingen, Fremdingen, Wilburgstetten und Dinkelsbühl zugestiegen werden.
Fahrkarten für die Dampfzüge sind am Fahrtag beim Schaffner erhältlich. Fahrräder werden kostenlos im Gepäckwagen mitgenommen.
Außerdem findet an diesem Sonntag im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen das 8. Rieser Young- und Oldtimertreffen statt, eine ideale Gelegenheit für einen Familienausflug! Oldtimerfahrer und deren Mitfahrer, die nachweisen können, dass ihr Youngtimer mindestens 20 Jahre oder ihr Oldtimer mindestens 30 Jahre alt ist, haben an diesem Sonntag freien Eintritt ins Eisenbahnmuseum. Die Eisenbahnoldtimer im Nördlinger Museum freuen sich natürlich schon auf den Besuch Ihrer gummibereiften Kollegen. Das Eisenbahnmuseum ist an diesem Tag von 10 - 17 Uhr geöffnet (Pressemeldung Bayerisches Eisenbahnmuseum, www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de, 09.07.10).

RechteckJumbo auf Probefahrt
Foto Hannes OrtliebFoto Hannes Ortlieb
Am 5. Juli 2010 wurde mit der Lokomotive D 4 "Jumbo" eine erste Lastprobefahrt auf der Härtsfeld-Museumsbahn durchgeführt. Die meterspurige Diesellokomotive war 1954 von Jung mit der Fabriknummer 12022 für den Export nach Brasilien gebaut worden. Sie kam im Mai 1954 mehrere Wochen zu Probefahrten auf der Härtsfeldbahn im Einsatz. Danach gelangte sie allerdings nicht nach Brasilien, sondern über Finnland in die Schweiz. Von dort wurde sie im Jahr 2005 nach Neresheim geholt. Da sie lediglich für den Bauzugeinsatz und als Reservelokomotive dienen soll, zog sich ihre Aufarbeitung trotz des relativ guten Zustands über mehrere Jahre.
Nun ist die Maschine, die von manchen auch als "Härtsfeld-Krokodil" bezeichnet wird, einsatzbereit. Die Fotos zeigen sie auf dem Bahnhofsgelände vor dem Neresheimer Lokschuppen und an der Egaubrücke bei der Steinmühle.
In vier Wochen gibt es wieder eine günstige Gelegenheit zu einem Beusch der Härtsfeld-Museumsbahn, denn am 7. und 8. August 2010 findet die alljährliche Neresheimer Bahnhofshocketse statt, an dem wieder Zweizugbetrieb angeboten wird. Weitere Infos unter http://www.hmb-ev.de/ (Joachim Hund, Fotos Hannes Ortlieb, 09.07.10).

RechteckKasselanerin aus Stahl dampft wieder
Foto Philipp DonthFoto Philipp Donth
Seit dem ersten Juli-Wochenende 2010 stehen beim HESSENCOURRIER wieder zwei betriebsfähige Dampflokomotiven für den Museumsbahnbetrieb zur Verfügung. Die ölgefeuerte Lok „5“ hat am 3. Juli 2010 die Abnahme durch einen Sachverständigen des Eisenbahn Bundesamts (EBA) erfolgreich bestanden.
Einen Tag zuvor fand die ebenfalls vorgeschriebene Kesselprüfung durch den TÜV statt. Beide Prüfungen waren ohne Mängel, so dass die Lokomotive ab sofort wieder eingesetzt werden kann.
Die Aufarbeitung und notwendige Reparaturen wurden in der Werkstatt des Vereins in Naumburg zu großen Teilen von den Mitgliedern nach Feierabend und am Wochenende durchgeführt. „Das Bestehen der TÜV- und EBA-Abnahme mit anschließender Probefahrt erfreute selbstverständlich alle beteiligten, die Einsätze in den letzten Wochen haben sich gelohnt“, sagt Lars Sonnenschein, Vorstandsmitglied und verantwortlich für die Werkstatt des Vereins.
Mit 350 PS ist die Lok sehr gut für den Einsatz vor kürzeren Museumszügen geeignet. Neben eigens für Betriebsausflüge oder private Feiern bestellten Charterfahrten wird die Lok je nach Auslastung der öffentlichen Touren nach dem Jahresfahrplan im Wechsel mit der kohlegefeuerten Dampflok 52 4544 eingesetzt werden.
Die Lokomotive vom Typ „B 350“ wurde 1952 bei Henschel in Kassel als Einzelstück gebaut. Pünktlich zum 200 jährigen Jubiläum der Firma ist somit wieder eine echte Kasselanerin auf den nordhessischen Gleisen im Einsatz. Ursprünglich wurde die Lok als Rangierlok Nr. 5 in einem Edelstahlwerk in Witten eingesetzt, bis sie 1977 vom Verein HESSENCOURRIER gekauft wurde. Nachdem die Museumszüge in den Anfangsjahren des Vereins nur von gemieteten Dampf- und Diesellokomotiven gezogen wurden, wurden die Fahrten ab 1979 komplett mit der eigenen Dampflok „HC 5“ durchgeführt. Ihre kompakte Bauart erlaubt auch einen Transport auf der Straße. So kam sie bereits weit entfernt von ihrer Heimat, auf Bahnstrecken in Bayern und Mecklenburg-Vorpommern zum Einsatz. Bei Dreharbeiten in Brandenburg kam die kleine Lok auch schon in einem Hollywood-Film zum Einsatz.
Der HESSENCOURRIER besitzt insgesamt 4 Dampflokomotiven. Die Inbetriebnahme der nächsten Lok ist für 2011 geplant. Dann wird die ursprünglich für die Kassel-Naumburger Eisenbahn gebaute HC 206 (ex. KN 206) wieder auf ihrer alten Stammstrecke eingesetzt werden. Seit Mitte der 1980er Jahre ist die Lok vor dem Museumszug unterwegs, aktuell wird an der Maschine noch gearbeitet. Die nächsten Fahrten des HESSENCOURRIER sind am 18.7., 8.8. und am 12.9. geplant (Pressemeldung Philipp Donth, www.hessencourrier.de, 09.07.10).

RechteckKulturdezernent Townsend zu Besuch im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen
Foto DGEGFoto DGEG
Im Rahmen des Kulturhauptstadtjahres RUHR.2010 veranstaltet das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am Sonntag, den 11. Juli 2010 den Europäischen Kindertag und erwartet Michael Townsend, Kulturdezernent der Stadt Bochum.
Kulturdezernent Townsend wird das Eisenbahnmuseum um 11 Uhr anlässlich der Local Hero-Woche der Stadt Bochum und insbesondere vor dem Hintergrund des zur Kulturausschusssitzung am 02. Juli 2010 beschlossenen Beitrags der Stadt Bochum zur Gründung einer nichtrechtsfähigen Stiftung des Eisenbahnmuseums besuchen. Kulturdezernent Michael Townsend und Museumsleiter Harald Reese stehen vor Ort für Fragen zur Verfügung.
Die Besucher erwartet zudem ein umfangreiches Programm. Für die jungen Eisenbahnfreunde gibt es eine Vielzahl an Spielen und Rätseln rund um das Thema „Eisenbahn in Europa“ sowie jede Menge weitere Überraschungen. Witterungsbedingt werden die Aktionen in den kühlen Fahrzeughallen durchgeführt, so dass die Kinder und Erwachsenen die vielen Attraktionen wetterunabhängig genießen können.
Neben der Feldbahn und der Handhebeldraisine ist die museumseigene Dampflok 38 2267 im Einsatz und lädt zu Mitfahrten auf dem Lokführerstand ein. Der historische Wismarer Schienenbus wird ebenfalls in Betrieb sein und zwischen dem Eisenbahnmuseum und dem S-Bahnhof Dahlhausen pendeln.
Das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen hat an diesem Tag von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Der Eintritt beträgt 6,00 Euro für Erwachsene, 3,00 Euro für Kinder (6-14 Jahre) und 14,00 Euro für Familien (2 Erw. + eigene Kd.). Eine Laufkarte berechtigt zur Teilnahme an den zahlreichen Spielen und Rätseln. Diese kann von den Kindern bis 14 Jahre für 2,50 Euro erworben werden (Pressemeldung Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V., www.eisenbahnmuseum-bochum.de, 09.07.10).

Museum vom 08.07.10

RechteckEisenbahn-Festwochenende am 10.-11. Juli im Wiesenttal
Foto Dampfbahn Fränkische Schweiz
175 Jahre Eisenbahn in Deutschland - das muss gefeiert werden! Die Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. engagiert sich seit über dreieinhalb Jahrzehnten für die Bewahrung des Kulturguts historische Eisenbahn und dessen lebendige Präsentation. Die Museumsbahn im Wiesenttal ist ein Museum zum Anfassen, Fühlen, Staunen, Mitfahren - quasi zum "mit allen Sinnen erleben".
Für das kommende Wochenende 10.-11. Juli haben die ehrenamtlich aktiven Dampfbahner ein volles Programm ausgearbeitet: Am Samstag startet um 10:30 Uhr eine Fotosonderveranstaltung mit insgesamt sechs Lokomotiven, darunter die Dampflokbaureihe 64, Dieselloktypen wie V100, V36, V60 und die Triebwagen VT70 und VT98. Damit wird die Epoche der Deutschen Bundesbahn wie in den 1960er Jahren nachgestellt.
Am Sonntag, 11. Juli, steigt das Bahnhofsfest in Ebermannstadt mit Spaß und Stimmung für die ganze Familie. Von 9 bis 17 Uhr geht jede Stunde ein anderer Sonderzug auf die Strecke nach Behringersmühle. Historische Omnibusse pendeln entlang der Bahnstrecke und ermöglichen auch unterwegs Fotos zu schießen. Am Bahnhof Ebermannstadt lockt der Biergarten am Bahnsteig, wo bestens für Speis' und Trank gesorgt ist. Am Bahnhofsvorplatz lädt die Dampfkleinbahn lädt zum Mitfahren ein. Im Betriebshof können sich die Besucher ein Bild über die Vielzahl der historischen Fahrzeuge der DFS machen, die dort ausgestellt werden.
Im Rahmen stündlicher Führungen werden die vielfältigen Arbeitsbereiche erläutert, die von den ehrenamtlich engagierten Eisenbahnern bewältigt werden. Lokschuppenführungen ermöglichen einen Blick hinter die Kulissen des Bahnbetriebs.
Für nur 20.- Euro kann man an diesem Tag beliebig oft durchs Wiesenttal fahren, mit Dampf, Diesel oder Omnibus. Einzeltickets zum regulären Tarif ab 8.- Euro.
1974 wurde der Verein "Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V." von einer Handvoll Eisenbahnfreunden gegründet. Sie hatten sich zum Ziel gesetzt, die Eisenbahngeschichte der 1950er Jahre als lebendiges Museum zu präsentieren. Dies ist ihnen bereits 1980 mit dem ersten Sonderzug auf der eigenen Strecke gelungen. Inzwischen besuchen jedes Jahr rund 25.000 Fahrgäste die Museumsbahn im Wiesenttal und genießen einen Ausflug in die Eisenbahnromantik vergangener Tage (Pressemeldung Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V., www.dfs.ebermannstadt.de, 07.07.10).

RechteckMichael Schenk aus Witten verstorben
Am Sonntag, den 4.Juli verstarb plötzlich und unerwartet im Alter von nur 50 Jahren Michael Schenk aus Witten. Michael war Fotograf und Sammler von Bahnbildern und Postkarten, neben seinen eigenen Fotos hat er auch einige Sammlungen übernommen.
Bekannt wurde Michael Schenk durch zahlreiche Bücher u.a. über die Eisenbahn im Ruhrgebiet sowie historische Bildbände über Witten und Wetter an der Ruhr. Sein letztes Werk war "Mit dem Schienenbus von Flensburg bis München" aus dem Jahr 2009.
Nicht nur im Archiv der DGEG hinterlässt Michael eine große Lücke. Er wird uns fehlen! (Jürgen Utecht, DGEG Archiv Witten, 08.07.10).

RechteckNacht der Technik in Köln am 09.07.2010
Foto Jörg Seidel
Die zweite „Nacht der Technik“ führen die Verbände VDI und VDE am Freitag, den 09.07.2010 durch.
Zwischen 18 und 24 Uhr können zahlreiche Kölner Firmen besichtigt werden.
Dabei kommen auch die Eisenbahnfreunde auf ihre Kosten. DB Fernverkehr öffnet die Hallentore des Kölner Betriebsbahnhofes. Besichtigt werden kann die ICE Halle. Mittels Führungen kann man auch das übrige Areal erkunden.
Die Kölner Verkehrsbetriebe öffnen ihre Hauptwerkstatt in Köln-Weidenpesch. In den sonst verschlossenen Hallen wird der umfangreiche Fahrzeugpark des Unternehmens unterhalten. Dabei kann man einer Straßenbahn sogar aufs Dach steigen (Foto). Ein weiterer Programmpunkt ist der Betriebshof West in Braunsfeld mit seiner Leitstelle.
Wer es mehr nostalgisch mag, der kann das ehemalige Bahnbetriebswerk Köln-Nippes und das Rheinische Industriebahn Museum besuchen.
Weitere Infos unter www.nacht-der-technik.de (Jörg Seidel, Rheinisches Industriebahn Museum e.V. Köln, 08.07.10).

Museum vom 07.07.10

RechteckNeue Familienkarte für die Südlimburgische Dampfeisenbahn
Foto ZLSMFoto ZLSM
Im August fahren Familien zum Vorteilspreis mit der Dampfeisenbahn: mit der günstigen Familienkarte reisen 2 Erwachsene und 2 Kinder von 4 bis 11 Jahren einen ganzen Tag lang mit den historischen Zügen über die Millionenlinie für nur 25 Euro. Die Familienkarte ist am Schalter des Bahnhofs Simpelveld, beim Schaffner im Zug oder über die Vorverkaufsstelle Modellcenter Hünerbein am Markt 9-15 in Aachen erhältlich.
Bei der Südlimburgischen Dampfeisenbahn ZLSM arbeiten ausschließlich Ehrenamtler, deren Begeisterung für das historische Material der Museumseisenbahn und die idyllische Fahrtstrecke entlang der Millionenlinie ansteckend wirkt. Man fährt in komfortablen 1. Klasse-Waggons und genießt die herrliche Aussicht auf das romantische limburgische Hügelland.
In den Sommermonaten wird die Millionenlinie mit Volldampf befahren: laut aktuellem Fahrplan dampfen die Züge an jedem Sonntag, Mittwoch und Donnerstag, außerdem noch an zwei Dienstagen, dem 3. und 10. August 2010. Den Fahrplan und die Abfahrtszeiten findet man unter www.zlsm.de.
Auch ein Besuch des 100 Jahre alten Bahnhofs Simpelveld lohnt sich, nicht zuletzt wegen des nostalgischen Restaurants. Reisende können ohne Reservierung an jedem Bahnhof entlang der Strecke einsteigen, unter anderem in Valkenburg, Simpelveld und Kerkrade (Pressemeldung Deutsche Bahn, 07.07.10).

RechteckSonderausstellung "Planet Eisenbahn" in Nürnberg eröffnet
175 Jahre nach der Fahrt der ersten Dampflok von Nürnberg nach Fürth feiert die Deutsche Bahn Jubiläum. Als einer der Höhepunkte im Jubiläumsjahr "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" wurde heute im Nürnberger DB Museum die Ausstellung "Planet Eisenbahn" durch Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, Staatsminister Martin Zeil und die Oberbürgermeister von Nürnberg und Fürth, Dr. Ulrich Maly und Dr. Thomas Jung, eröffnet.
"Mit dieser Ausstellung laden wir die Besucher zu einer Weltreise ein. In einer spannenden Inszenierung erleben sie die Faszination der Eisenbahn. Wir spannen den Bogen von der revolutionären Kraft dieses Verkehrsmittels im 19. Jahrhundert bis zu den Antworten, die die Bahn auf die drängenden Fragen der Zukunft hat. Denn die Ausstellung zeigt auch, dass das System Schiene für die Zukunft gewappnet ist", so Dr. Rüdiger Grube.
Bis zum 27. Februar zeigt die Schau in einer globalen Perspektive, wie sich das System Schiene über den ganzen Globus entwickelt hat und welche Zukunftsperspektiven die Eisenbahn angesichts von Klimawandel und wachsender Mobilität hat. Die 1.300 Quadratmeter Ausstellungsfläche sind in zehn Themenbereiche gegliedert: Anfänge, Kapital, Arbeit, Zeiträume, Gewalt, Tempo, Güter, Umwelt, Faszination und Zukunft. Audiovisuelle Inszenierungen und interaktive Elemente machen 175 Jahre Geschichte erlebbar. Seltene Dokumente und Objekte werden zum Teil erstmals der Öffentlichkeit gezeigt.
Eine Weltkarte zeigt bei Berührung die ersten Bahnstrecken der Erde. Besucher werden in die Welt englischer Kohlereviere versetzt und erfahren, wie dort alles begann. Visuelle Simulatoren lassen den Besucher eine Fahrt im Führerstand eines deutschen ICE, französischen TGV oder japanischen Shinkansen nachempfinden. Ein Wissensspiel führt in die Welt der ersten Investoren. Die Entwicklung der Logistik wird unter anderem durch den Weg von der antiken Amphore als Transportmittel bis zum Container nachgezeichnet.
Das Kapitel "Gewalt" thematisiert die Rolle der Bahn als militärisches Instrument, zum Beispiel im Krieg und bei der Errichtung der europäischen Kolonien. Getrennt von den zehn Kapiteln steht hier ein schwarzer Monolith. Wie an einem Gedenkort erinnert die Deutsche Bahn an die Deportationen mit der Deutschen Reichsbahn und den Holocaust.
"Planet Eisenbahn" ist vom 7. Juli 2010 bis zum 27. Februar 2011 für Besucher geöffnet. Details sind unter www.deutschebahn.com/175 abrufbar (Pressemeldung Deutsche Bahn, 07.07.10).

Museum vom 06.07.10

RechteckBuckower Kleinbahn nimmt ihren Betrieb wieder auf
Foto Andreas Hauschild
Auf Grund von Oberleitungsdiebstahl ruht nun seit dem 17.Juni der elektrische Betrieb auf der Buckower Kleinbahn. Während noch am Wochende 19./20. Juni ein Ersatzverkehr angeboten wurde, musste der Betrieb seit dem 21.Juni mangels Triebfahrzeug zunächst gänzlich eingestellt werden. Die vereinseigene Diesellok V22 hatte an dem Wochenende Fristablauf.
In der Zwischenzeit wuchs die Lücke im Oberleitungsnetz auf 1,5 km an. Weitere 300 m mussten zur Sicherung eines Überweges zusätzlich abgebaut werden. Insgesamt viermal haben die Diebe zugeschlagen. Größte Sorge derzeit ist, ob die Diebstäle weitergehen oder nicht. Der Gesamtschaden an der Denkmalgeschützten Anlage beträgt etwa 100.000 Euro. Da ist verständlich, dass für die vorgesehene HU der V22 nun kein Geld mehr da ist. Über den Schaden und den damit verbundenen Spendenaufruf kann man sichauf unserer Internetseite informieren.
Trotz all dieser Umstände wird angestrebt, den Betrieb irgendwie erst einmal aufrecht zu erhalten. Zu diesem Zweck findet am 10. Juli eine öffentliche Überführungsfahrt mit dem MAN VT 906 von Berlin Johannisstift mit Halt in Berlin Lichtenberg nach Buckow statt. Selbes Fahrzeug war ja schon am 15. Mai hier zu Gast. Der TW wird die kommenden Wochen bis zu Reparatur der Fahrleitung, die hoffentlich bald geschehen wird, in Buckow bleiben. Der Fahrplan, wie er seit Saisonbeginn veröffentlicht ist, wird so weiter angeboten. Einzig am 10. Juli fällt der Zug um 9:20 von Buckow aus und die Fahrt um 10:20 verschiebt sich um etwa 20 Minuten.
Der Fahrplan für die Fahrt Berlin Spandau(Johannisstift) - Buckow ist ebenfalls auf unserer Internetseite zu finden (Andreas Hauschild, www.buckower-kleinbahn.de, 22. 7.10).

RechteckOldtimertag Museumsbahn Plettenberg
Foto Matthias RaweFoto Matthias Rawe
Foto Matthias RaweFoto Matthias Rawe
Am heutigen Sonntag veranstaltete die Märkische Museumseisenbahn Plettenberg einen Oldtimertag am Bahnhof Hüinghausen. Zahlreiche alte Fahrzeuge, Motorräder und Traktoren konnten auf und am Bahnhofsgelände besichtigt und fotografiert werden.
Der Museumszug verkehrte mit einer Diesellok, zwei Personenwagen sowie einen Cabrio zwischen Hüinghausen und Plettenberg Köbbinghausener Hammer. An einem Bahnübergang nahe dem Hüinghausener Bahnhof gab es dann eine Foto-Aktion mit dem Museumszug und einigen alten Pkw (Matthias Rawe, 06.07.10).

RechteckSächsisches Schmalspurbahn-Museum Rittersgrün
Foto Dominik DietrichFoto Dominik Dietrich
Foto Dominik DietrichFoto Dominik Dietrich
Am 01.07.1889 verkehrte der erste Zug der Pöhlwassertalbahn von Grünstädtel nach Oberrittersgrün. Zum 01.07.2010 2010 jährte sich dieses Datum zum 121. Mal. Diesen Termin nahm der Verein am 03.07.2010 als Anlass, einen Fototag mit der IV K 99 579 im Museum zu organisieren (Dominik Dietrich, www.eisenbahnfotoseite.de, 06.07.10)

RechteckSVT 137 856 der Bauart Köln beim Bw-Fest in Halle (Saale)
Foto Lutz ZschageFoto Lutz Zschage
Foto Lutz ZschageFoto Lutz Zschage
Foto Lutz ZschageFoto Lutz Zschage
In der Ausßenstelle Halle (Saale) des DB-Musems fand am 3. und 4. Juni 2010 ein Sommerfest im Zuge der Feierlichkeiten zum Jubiläum "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" statt. Der Förderverein Diesel-Schnelltriebwagen (SVT) e.V. war mit seinem SVT 137 856 bei dem Fest zu Gast.
Der im Jahr 2000 gegründete Förderverein hat sich zur Aufgabe gestellt, das letzte vollständig erhaltende Exemplar eines dreiteiligen Schnelltriebwagens (SVT) der Bauart »Köln« der Nachwelt zu erhalten und zu einer ortsveränderlichen multifunktionalen Präsentations- und Begegnungsstätte herzurichten. Im Äußeren soll der Zug dem originalen Erscheinungsbild der ehemaligen »Fliegenden Züge« entsprechen, im Inneren die ingenieurtechnische wie auch geschichtliche Bedeutung der Schnelltriebwagen widerspiegeln.
Der weitgehend äußerlich hergerichtete Triebwagen konnte besichtigt werden, einschließlich des wieder original aufgebauten MITROPA-Speiseabteiles und eines Führerstandes.
Höhepunkt der derzeitigen Präsentation war die Ausgestaltung eines Abteils, welches den Einsatz bei der US-Armee wieder lebendig werden ließ. Einen weiteren Blick in die Geschichte der Entwicklung der deutschen Vorkriegsschnelltriebwagen zeigte eine durch Vereinsmitglied Herrn Thiele gestaltete Gemäldeausstellung (Lutz Zschage, www.svt-verein.de, 06.07.10).

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