Griechenland (50)

Inzwischen ist der erste für den Schnellverkehr Athen - Thessaloniki vorgesehene Frecciargento ETR 485 der TrainOSE Muttergesellschaft FSI in Thessaloniki eingetroffen. Dieser soll im Rahmen der "Thessaloniki International Fair" präsentiert werden und in Nordgriechenland Probefahrten machen.

Mit sehr kleinen Schritten geht der Ausbau der griechischen Bahn voran. Laut "ferrovie.it" ist der ETR 485-31 auf dem Weg nach Griechenland für Testfahrten des aufzunehmenden Schnellverkehrs Athen - Thessaloniki. Wann dieser aufgenommen werden kann bleibt offen, in jedem Fall muss der Ausbau der Strecke samt Elektrifizierung und Signalisierung abgeschlossen sein, laut Ergose.gr (für die Streckenneu- und Ausbauten zuständige Tochter des Nerzwerkbetreibers OSE) soll dies bis Jahresende geschehen, das könnte sich aber noch verzögern. In der Presse wurde mehrfach diskutiert, ob die Strecke zum Schutz vor Wild eingezäunt werden muss, was das Vorhaben weiter verzögern würde. Ein Potential hat diese Strecke auch in Konkurrenz zum Flug.

Nach einer Meldung von "ferrovie.it" hat der Eigentümer des griechischen EVU TrainOSE beschlossen, die ursprünglich für den schnellen Verkehr Mailand - Zürich - Stuttgart in den 1990er Jahren gebauten Cisalpino Züge ETR 470 in Griechenland für den geplanten schnellen Verkehr Athen - Thessaloniki einzusetzen.

Am Sonntag (15.07.18) wurde der Personenverkehr auf der Bestandsstrecke Tithorea - Lianokladi mit einem bis zwei Zugpararen täglich reaktiviert, der Betrieb wurde im Februar 2018 nach Inbetriebnahme der Kalidromos-Neubaustrecke aufgegeben.