Aktuelle Nachrichten

Die ÖBB-Produktion GmbH hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe zur Anmietung von Elektro-Streckenlokomotiven in zwei Verfahren an die SBB Cargo International AG bekannt gegeben (777938-2024, 778724-2024).

Norske tog AS hat im Amtsblatt der Europäischen Union eine Vorinformation zur Planung einer Ausschreibung RFI – Schienenfahrzeuge für die norwegische Eisenbahn veröffentlicht (779058-2024).

Fotos VR.

VR verkauft überschüssige Schienenfahrzeuge an andere Betreiber des Sektors und unterstützt damit den marktwirtschaftlichen Wettbewerb in Finnland. Diesmal werden neun Diesellokomotiven, die für den Güter- und Personenverkehr geeignet sind, verkauft. Die Registrierung für die Auktion, die für Unternehmen und Verbände offen ist, begann am 12. Dezember.

Fotos Województwo Dolnośląskie.

Nach mehr als 24 Jahren tauchte auf der Strecke nach Karpacz wieder ein Zug auf. Am 18.12.2024 fand die erste Fahrt von Jelenia Góra/Hirschberg nach Mysłakowice/Zillerthal-Erdmannsdorf statt, die Eröffnung für den Personenverkehr bis Karpacz/Krummhübel wird dann voraussichtlich zum 15.06.2025 erfolgen.

Foto Hyundai Rotem.

Am 16.12.2024 gab Hyundai Rotem bekannt, dass das KTCS-2 (Korean Train Control System-2) seit dem 14.12.2024 erstmals auf der Daegu-Gyeongbuk-Linie zwischen dem Bahnhof Gumi und dem Bahnhof Gyeongsan über 61,85 km eingesetzt wurde, der ersten metropolitanen Eisenbahnlinie außerhalb des Hauptstadtgebiets, die von der Korea Railroad Corporation (Korail) betrieben wird.

Es hat heute ein wenig Zeit benötigt, aber mit plus 360 min wurden dann die Arriva-Flirts die eigentlich für die elektrifizierte Maaslijn vorgesehen waren, wieder nach Polen zurück gebracht.

146 013-8 "Felsenbühne Rathen" im Einsatz auf der Dresdner S-Bahnlinie S1 Bad Schandau - Meißen Triebischtal am 18.12.24 im Bhf Coswig b. Dresden.

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Auf dem Weg von Halle/S nach Opladen war am 18.12.2024 die Eurodual 159 235 der MEG. Im Schlepp waren 218 427 und 218 473, deren augenscheinlich letzte Reise am Harzrand entlang führte. Für die illustre Fuhre, bei der außerdem noch die 145 052 am Ende mitlief, kam vor Ilsenburg sogar die Sonne zum Vorschein und Helmut Bollmann gelang beigefügtes Bild.

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Mit Zustimmung der Union wurde heute im Haushaltsausschuss des deutschen Bundestags der sogenannte zweite Nachtrag zur Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) mit der Deutschen Bahn verabschiedet. Dadurch stehen der DB InfraGO zusätzliche Finanzmittel in Höhe von 2,7 Mrd. EUR für die Instandhaltung und Erneuerung des deutschen Schienennetzes zur Verfügung.

Am 15.12.hatte ich noch ein mal die Gelegenheitm den Rathgeber Tw 291 als Nikolauswagen zu fotografieren als er auch ohne Schnee seine Runden durch Würzburg drehte.

Die neue Škoda-Tram der Bonner Verkehrsbetriebe dreht auf der Linie 61 ihre Runden.

Fotos ČD/Petr Šťáhlavský.

Nach 46 Jahren geht der Betrieb der legendären Lokomotiven der Baureihe 151, ursprünglich E 499.2, mit den Spitznamen "banán" (Banane) oder "dvojka" (Zwei) auf dem Eisenbahnkorridor Praha - Ostrava - Žilina zu Ende. Diese leistungsstarken und schnellen Lokomotiven waren ursprünglich für den Transport von Schnellzügen und Eilzügen auf der ersten tschechoslowakischen Strecke von Praha durch Mähren nach Košice und Čierna nad Tisou vorgesehen. Ende des Jahres werden sich die Eisenbahner vom Betrieb dieser legendären Lokomotiven mit Sonderfahrten verabschieden.

Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) hat auf seiner Verbandsversammlung am 17.12.2024 in Pirna Bilanz für 2024 gezogen und wichtige Entscheidungen für die Zukunft getroffen. Die Entwicklungen in diesem Jahr wurden neben einem deutlichen Fahrgastwachstum, getrieben durch das Deutschlandticket und das Bildungsticket, im ersten Halbjahr durch zahlreiche Streiks im Eisenbahn- und Busverkehr geprägt.

Fotos BVG/Andreas Süß.

Würdigung und Dank zum Jahresende: Kurz vor den Feiertagen hat der Regierende Bürgermeister Kai Wegner heute, gemeinsam mit dem BVG-Vorstand, eine Reinigungsstreife der Berliner Verkehrsbetriebe besucht. Auf dem Bahnhof Alexanderplatz traf er eins der Teams, die seit dem Frühjahr in dem Projekt unterwegs sind. Er dankte den Mitarbeitenden für ihren Einsatz und würdigte die positive Entwicklung auf der Testlinie U8.

Zum 1. Januar 2026 werden die Kreise Kleve und Wesel vollständig in den Zweckverband des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) integriert. Hierauf verständigten sich die politischen Gremien von VRR und Nahverkehrszweckverband Niederrhein (NVN) sowie die Kreistage in Kleve und Wesel. Die Voten fielen allesamt einstimmig aus.

Foto go.Rheinland.

Zwei Wochen wurde mit Hochdruck gearbeitet. Nun kann das Kunstwerk an der fast 900 Quadratmeter großen Fläche bestaunt werden: Die Künstler Kai Niederhausen („Semor“) und Roman de Laporte („Jack Lack“) haben die Unterführung und die barrierefreie Zuwegung des Haltepunkts „Bonn UN Campus“ in ein sogenanntes Mural (dt.: Wandmalerei) verwandelt.

Im Rahmen der in der letzten Woche versendeten Presseinformation möchten wir eine wichtige Ergänzung und Klarstellung vornehmen. Der angekündigte Ausfall der Abendfahrten der beiden Linien RE 6 und RE 7 von National Express erfolgte ohne Zustimmung der Aufgabenträger go.Rheinland, VRR und NWL. Die Information über die Ausfälle wurde in der ursprünglichen Presseinformation der Vollständigkeit halber aufgeführt, doch stellen wir – der NWL – klar: Wir haben dieser kurzfristigen Entscheidung von National Express nicht zugestimmt.

Wir möchten klarstellen:

• Die Angebotsreduktionen auf den Linien RE 6 und RE 7 sind nicht Teil der getroffenen Vereinbarung der Fahrplanreduzierung zwischen den Aufgabenträgern und den Eisenbahnverkehrsunternehmen für einen zuverlässigen Betrieb.
• Die Aufgabenträger stimmten allen geplanten Angebotsreduktionen nur unter folgenden Voraussetzungen zu:
  - Ausreichender Vorlauf in der Fahrgastinformation, damit sich die Fahrgäste auf die Reduzierung einstellen und ihre Fahrten planen können.
  - Ein durchdachtes Ersatzkonzept, das verlässliche alternative Fahrtmöglichkeiten bietet.

Im Fall der Linien RE 6 und RE 7 wurden die Aufgabenträger kurzfristig über die Planungen informiert. Eine Abstimmung hat nicht stattgefunden, und ein tragfähiges Ersatzkonzept liegt derzeit noch nicht vor. Angebotslücken in den Abendstunden, in denen zeitweise kein Zug verkehrt, sind für Fahrgäste inakzeptabel.

Matthias Goeken, Vorsitzender der NWL-Verbandsversammlung, erklärt: "Diese Reduzierung ist eine massive Schlechterstellung des ländlicheren Raums. Ein solch unabgestimmtes Vorgehen können wir nicht hinnehmen. Der NWL als Aufgabenträger muss bei solchen Entwicklungen früher und besser einbezogen werden, um Planungssicherheit und Verlässlichkeit für die Fahrgäste zu gewährleisten."

Maßnahmen zur Lösung der Situation

Der NWL nimmt seine Aufgabe ernst, auf Entwicklungen dieser Art umgehend zu reagieren und die negativen Auswirkungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Gemeinsam mit dem Verkehrsunternehmen und weiteren Partnern arbeiten wir mit Hochdruck an kurzfristigen Lösungen, um die von National Express geplanten Angebotslücken zu schließen. Ziel ist es, Ersatzzüge einzusetzen und umfangreiche Bus-Ersatzverkehre zu vermeiden. Der NWL wird umgehend informieren, sobald eine fahrgastfreundliche Lösung vorliegt.

Ein starkes Zeichen für Verlässlichkeit und Koordination

Als Aufgabenträger setzt sich der NWL gemeinsam mit den beauftragten Verkehrsunternehmen dafür ein, dass Verlässlichkeit und Servicequalität im Schienenverkehr gewährleistet bleiben. Auch bei unvorhergesehenen Entwicklungen wie diesen stellen wir uns der Verantwortung und sorgen dafür, dass geeignete Konzepte schnellstmöglich umgesetzt werden.

Pressemeldung NWL

Die Deutsche Bahn (DB) setzt auch in 2025 die Arbeiten für die Elektrifizierung auf der Eifelstrecke zwischen Euskirchen und Nettersheim fort. Ab dem 6. Januar beginnen auf dem rund 32 Kilometer langen Streckenabschnitt die Gründungs- und Rammarbeiten für die Oberleitungsmaste. Danach werden die Maste gesetzt und die Ausleger, an denen später die Oberleitung befestigt wird, montiert.

Die Europäische Kommission hat ein niederländisches Beihilfeprogramm in Höhe von 41 Mio. EUR zur Förderung der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene nach den EU-Beihilfevorschriften genehmigt.

Seit der Sperrung der Straßenbrücke über die Elbe in Bad Schandau steht die Deutsche Bahn dazu in engem Austausch mit der Landesregierung. Die DB hilft mit der Expertise ihrer Fachexpert:innen und unterstützt dabei Lösungsansätze zu entwickeln, um die Auswirkungen für die Menschen in der Region abzumildern. Die Deutsche Bahn hat geprüft, ob die Eisenbahnbrücke über die Elbe in Bad Schandau grundsätzlich auch für den Straßenverkehr genutzt werden kann. In der Kürze der Zeit haben die Expert:innen der DB eine erste technisch-konstruktive Bewertung von vier Varianten vorgenommen.