Aus den Ländern (1586)

Die Kombi-Variante (eine auf „Basis“ IV entwickelte Verbesserung) bringt eine im Minimum 3 Minuten kürzere Fahrzeit als die Variante IV. Ihr Nutzen liegt damit um 20 % höher. Mit Fahrzeiten Fulda – Fra Hbf. (mit Halt Hanau) um die 38 Minuten sichert sie den angestrebten Taktverkehr, ausreichende Stops in Hanau, und Effekte für Sprinter. Südöstlich Wirtheim erfolgen Modifizierungen.

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), der Regionalverband Großraum Braunschweig, der Freistaat Thüringen, Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft und die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH haben im Amtsblatt der Europäischen Union Ausrüstung und Betrieb eines WLAN-Systems in den Fahrzeugen des Teilnetzes Dieselnetz Niedersachsen-Südost Los 1 durch die DB Regio AG, Regio Nord,  bekannt gegeben (2018/S 203-463157).

Sonnabendnacht, 21.50 Uhr, kam es am Bahnsteig 2 des S-Bahnhofes Halle (Saale) - Südstadt zu einer Detonation eines Fahrkartenautomaten. Die Tür des Automaten wurde durch die Explosion bis auf den gegenüberliegenden Bahnsteig geschleudert. Durch einen aufmerksamen Lokführer einer S-Bahn, welcher aus Richtung des Hauptbahnhofes in Richtung Halle (Saale)-Neustadt fuhr, wurde 22.01 Uhr mitgeteilt, dass eine leblose Person blutend auf dem Bahnsteig 2, etwa 3 m neben einem zerstörten Fahrkartenautomaten, lag.

Am 22. Oktober 2018 findet in Chemnitz die zweite Sitzung des Fachbeirats zum Planänderungsverfahren des Chemnitztalviadukts statt. Inhaltliche Schwerpunkte dieser Fachbeirats-Sitzung werden erste Ergebnisse der Bauwerksuntersuchung sein sowie die Frage, ob der derzeitige, bleihaltige Anstrich des Viadukts erhalten bleiben kann. Darüber hinaus werden die Mitglieder des Fachbeirates auch die Frage erörtern, wie sich gesetzlich vorgeschriebener Lärmschutz und eine möglichst denkmalgerechte Ausgestaltung des künftigen Viadukts in Einklang bringen lassen.