Aus den Ländern (12715)

Deutschland möchte als Wirtschaftsstandort in der Welt ganz vorne mitspielen. Dazu braucht es allerdings Innovationen, Ideen aber auch Schnelligkeit bei Planung und Umsetzung von Großprojekten. Wer sich die Ergebnisse der Nutzen-/Kostenanalyse im Saarland anschaut, der freut sich zunächst, dass sich überhaupt was nach Vorne bewegt. Aber noch wenigen Minuten kommt die Ernüchterung, allein die Planung der Strecken soll mindestens 10 Jahre dauern.

Die Deutsche Bahn (DB) hat einen wichtigen Meilenstein für die ab 1. August 2025 geplante Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin erreicht. Nach einem europaweiten Ausschreibungsverfahren sind jetzt die ersten Bauaufträge für das neunmonatige Großprojekt vergeben. Den Zuschlag erhielten die Unternehmen SPITZKE SE, Leonhard Weiss GmbH und Co. KG, STRABAG SE sowie die Konzerntochter DB Bahnbau Gruppe. Die DB setzt damit im kommenden Jahr die Generalsanierung des hochbelasteten Schienennetzes wie geplant fort. Die Strecke zwischen den beiden größten deutschen Metropolen ist 278 Kilometer lang und gilt als eine der wichtigsten Städte-Direktverbindungen. Etwa 30.000 Reisende pro Tag sind hier unterwegs.

Die Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin trägt zur strukturellen Sanierung und Modernisierung des Kernnetzes bei. Insgesamt sollen bis Ende 2030 40 Korridore generalsaniert und in ihrem Zustand verbessert werden. Pilotprojekt ist die Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim, die bereits seit 15. Juli 2024 erneuert und modernisiert wird. Mit den Generalsanierungen schafft die DB in der Infrastruktur eine stabile Basis für den weiteren Wachstumspfad der Konzernstrategie Starke Schiene und leistet ihren Beitrag zu den verkehrs- und klimapolitischen Zielen des Bundes.

Die Franken-Sachsen-Magistrale muss im Abschnitt Hof – Nürnberg endlich elektrifiziert werden. In einer gemeinsamen Plauener Erklärung fordern Fahrgastverbände, Wirtschaft, Politik und Bahnunternehmen, die Ausbauplanungen wieder aufzunehmen und zügig mit dem Bau zu beginnen. Während in anderen Regionen noch über Projekte gestritten wird, stehen entlang der Strecke Länder und Kommunen uneingeschränkt hinter dem Ausbau.

50 CSU- Mitglieder und mehrere Abgeordnete der Freien Wähler haben sich im Sommer unabhängig voneinander einen Eindruck von der Situation in Südtirol gemacht. Wie in der Presse nachzulesen war, kamen die beiden Gruppen mit gänzlich unterschiedlichen Informationen zurück. Der tatsächliche Planungs- und Baufortschritt in Südtirol und im Trentino werden bei einer Informationsveranstaltung am Montag, 18. November im Dorfhaus Lauterbach aufgezeigt.