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Donnerstag, 08 März 2018 18:22

Berlin: Stadterweiterung für 20.000 zusätzliche Einwohner im Blankenburger Süden erfordert ein "Länderübergreifendes Nahverkehrskonzept"

Am Samstag, 3. März, fand die erste öffentliche Bürgerbeteiligungsveranstaltung im Blankenburger Süden statt. Etwa 700 Teilnehmerinnen und Teilnehmer waren gekommen, um sich in der "Feste Scheune" in Buch über den Stand der vorbereitenden Untersuchungen sowie die damit verbundenen Entwicklungsalternativen mit 5.000 - 6.000 Wohnungen für bis zu 20.000 neuen Einwohnern vor Ort zu informieren (Quelle: PM Sen Stadt).

Dazu hat der ebenfalls anwesende Vizelandesvorsitzende des Berlin-Brandenburgischen Bahnkundenverbandes Jochen Bona folgende Stellungnahme abgegeben:

"Der Nordostraum der Metropole Berlin und sein Umland ist die stärkste Wachstumsregion, mit dem Pankower Tor am ehemaligen Güterbahnhof, dem Transformationsraum Buch und der begonnenen Bürgerbeteiligung Blankenburger Süden entsteht erhebliches zusätzliches Verkehrsaufkommen – vor allem auf der S-Bahn.

Die vorgestellte Verlängerung der TRAM Linie M2 zwischen Heinersdorf Kirche und S-Bf Blankenburg ist völlig unzureichend für klimagerechte Mobilität und die Verkehrswende. Bona forderte ein "Länderübergreifendes Nahverkehrskonzept Nordost" für den ABC-Bereich zwischen Pankow und dem Mittelzentrum Eberswalde.

Dabei müssen folgende Klimaziele und Bahnplanungen geprüft werden:

• Der Modal Split Anteil ist auf 50% ÖPNV - Anteil zu verbessern, damit die umfangreichen Straßenausbaumaßnahmen reduziert werden können.

• Der gegenwärtig die Region ohne Halt passierende Regionalverkehr muss sowohl auf der Radiale der Stettiner Bahn (RE 3 und RB 24) als auch auf der Tangente des Berliner Außenringes (BAR) effiziente Haltepunkte erhalten.

• Für den Turmbahnhof Karower Kreuz muss nach dem Ausbau der Gleisanlagen schnellstmöglich das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden.

• Dieser Umsteigebahnhof zwischen dem radialen Regional-und S-Bahnverkehr und einer Nahverkehrstangente auf dem BAR zwischen Birkenwerder und BER muss sowohl für den. Umweltverbund als auch für automatische Mobilität gut erschlossen werden.

• Für die S-Bahn ist ein Stufenkonzept für den 10-Minutentakt zwischen Buch und Bernau zu entwickeln, mit einer kostengünstigen Anfangsetappe bis S-Bf Röntgental.

• Im Transformationsraum Buch kann die Reisezeit durch einen Regionalbahnhaltepunkt am S-Bf sowie einem S-Bf über der Autobahn A 10 entscheidend verbessert werden.

Der Berlin-Brandenburgische Bahnkundenverband hat für das o. g. "Gesamtverkehrskonzept Nordost" bereits im Jahre 2011 eine Studie für das MDC Buch erarbeitet und im Rahmen des Beteiligungsverfahrens zum "Landesnahverkehrsplan Brandenburg 2018" entsprechende Vorschläge für die "Entwicklungsprojekte für die Hauptstadtregion - Projekte i 2030" unterbreitet.

Bleibt zu hoffen, dass es tatsächlich zu einem Beteiligungsverfahren kommt, auch mit den Fahrgastverbänden."

Pressemeldung Deutschen Bahnkunden-Verband

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