Industrie (1234)

Die Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr wird derzeit in einer Neufassung vorbereitet. Dazu hat das EU-Parlament in Abstimmung mit europäischen Fahrgastvertretungen bereits Ende 2018 eine gute Lösung vorgeschlagen. ALLRAIL, die Vertretung der privaten Bahnanbieter, wollte sogar noch mehr Fahrgastrechte – aber selbst dem gemäßigteren Vorschlag des EU-Parlaments droht nun eine spürbare Verschlechterung im bevorstehenden Trilog, wenn die seitens des Rats ausgearbeitete Ausrichtung der Verordnung umgesetzt wird.

Was im Dezember 2018 auf der COP24 mit zwei Containern im polnischen Katowice begann, wurde zu einer starken europäischen Bewegung. Rail Freight Forward (RFF), eine Koalition europäischer Güterbahnen, hat sich zum Ziel gesetzt, die negativen Auswirkungen des Güterverkehrs auf unseren Planeten drastisch zu reduzieren.

Die Vertragsstaatenkonferenz (COP) findet unter dem Vorsitz der chilenischen Regierung und mit logistischer Unterstützung der spanischen Regierung vom 2. bis 13. Dezember 2019 statt. Als weltweite Eisenbahnorganisation wurde die UIC von den Vereinten Nationen als akkreditierte Organisation anerkannt, die sich an globalen Großveranstaltungen wie der COP beteiligen kann. Die UIC-Delegation wird dort vom 2. bis 7. Dezember vertreten sein, um die Aktivitäten ihrer Mitglieder für eine nachhaltigere Zukunft sowie ihre Verpflichtungen im Kampf gegen den Klimawandel bekannt zu machen.

Spatenstich und Pressekonferenz mit S.E. François Saint-Paul (Botschafter der Republik Frankreich in Österreich), Dr. Herbert Cordt (Chairman RHI Magnesita), Günther Platter (Landeshauptmann Tirol), Konrad Walk (Bürgermeister Hochfilzen). Fotos RHI Magnesita/Jakob Gruber.

RHI Magnesita, der Weltmarkführer für Feuerfestprodukte und -lösungen, investiert mehr als 40 Mio. Euro in die Errichtung des neuen Dolomite Resource Center Europe – die größte Investition, die das Unternehmen in den letzten 15 Jahren in Österreich getätigt hat. Am Standort Hochfilzen in Tirol wird künftig Dolomit für den gesamten europäischen Markt abgebaut, weiterverarbeitet und per Bahn zu Schwesterwerken nach Frankreich transportiert.