Industrie (1569)

Mit der Inbetriebnahme erster größerer Flotten alternativ angetriebener Züge nimmt die Dekarbonisierung im Schienenverkehr derzeit mächtig an Fahrt auf. Ausgehend von zahlreichen Bestellungen wird in den kommenden Jahren eine Übergangsphase eingeläutet, die den fahrdrahtlosen Schienenverkehr grundlegend transformiert. Die mithilfe von Wasserstoff- oder Batterietechnologie angetriebenen Züge werden bis Mitte des Jahrzehnts den klassischen Dieseltriebzug im Neufahrzeuggeschäft einholen.

DIF Capital Partners ("DIF") freut sich, über seinen DIF Core Infrastructure Fund II ("CIF II") bekannt zu geben, dass es eine Vereinbarung über den Erwerb eines 49%igen Anteils der Touax-Gruppe an Touax Rail Limited, einer führenden europäischen Leasinggesellschaft für den Schienengüterverkehr, durch eine Kapitalerhöhung von 81,9 Mio. EUR unterzeichnet hat.

Mit einer Kapazitätserhöhung und einer Terminalverlagerung im Verkehr zwischen Deutschland und dem wichtigen Handelspartner Italien bietet die Kombiverkehr KG ihren Kunden aus Spedition und Logistik ein erweitertes Spektrum an intermodalen Leistungen auf diesem bedeutenden europäischen Transportkorridor.

Neukauf oder industrielle Aufarbeitung? Alle paar Jahre ist es an der Zeit, Komponenten in Zügen oder Bahnen auszutauschen – auch die Sekundärfederung. Der Neukauf von Ersatzteilen ist eine kostspielige Angelegenheit für die Betreiber von Schienenfahrzeugen. Aber es geht auch anders: Continental bietet die industrielle Aufarbeitung von Luftfedersystemen an. Das ist preiswerter und gleichzeitig nachhaltig.