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Donnerstag, 17 Oktober 2019 11:10

Dynamic Infrastructure: KI-Technologie verhindert, dass Brücken und Tunnel einstürzen

collapsed bridge. credit joseph sohm

Foto Joseph Sohm.

Das in New York und Tel Aviv ansässige Startup Dynamic Infrastructure implementiert die weltweit erste Deep-Learning-Lösung, die es Brücken- und Tunnelbesitzern sowie Betreibern ermöglicht, eine visuelle Diagnose der von ihnen verwalteten Anlagen zu erhalten.

Das System bietet Live-, Cloud-basierte 3D-Ansichten der Brücke oder des Tunnels und warnt automatisch, wenn Änderungen in Wartungs- und Betriebsbedingungen erkannt werden - bevor sich die Probleme zu großen Ausfällen entwickeln.

Dynamic Infrastructure führt bereits Projekte in den USA, Deutschland, der Schweiz, Griechenland und Israel mit verschiedenen Interessengruppen der Verkehrsinfrastruktur durch. Die Kunden des Unternehmens verwalten insgesamt 30.000 Assets, die von den Verkehrsministerien über Public Private Partnerships (PPPs) bis hin zu Privatunternehmen reichen.

Dynamic Infrastructure erstellt schnell "Krankenakten" für jede Brücke, jeden Tunnel und jede Hochstraße, basierend auf vorhandenen Bildern, die im Laufe der Jahre durch regelmäßige Zustandsinspektionen aufgenommen wurden, einschließlich Bilder von Smartphones, Drohnen und Laserscanning. Die proprietäre Technologie vergleicht alte und archivierte Bilder mit neuen und erkennt Wartungs- und Betriebsprobleme, Mängel und Anomalien. Wie die MRT des Menschen dienen die 3D "Krankenakten" als Grundlage für die Warnungen bei veränderten Instandhaltungsbedingungen. Die Diagnose kann einfach über einen einfachen Browser aufgerufen und sofort mit Kollegen und Auftragnehmern geteilt werden, um Wartungsabläufe zu beschleunigen und den Return on Investment zu erhöhen.

Dynamic Infrastructure, das von New York, Berlin und in Israel aus operiert, wurde 2018 von Saar Dickman und Amichay Cohen gegründet. Dickman und Cohen arbeiteten mit einer Gruppe von Branchenexperten in den USA und Europa zusammen, die die gleiche Vision haben: visuelle "medizinische" Aufzeichnungen für Mega-Infrastrukturelemente zu erstellen, die sich auf die schwierigen Bedingungen von Brücken und Tunneln konzentrieren.

Vor Dynamic Infrastructure war Dickman als VP Automotive Cyber Security bei Harman, einem Unternehmen im Besitz von Samsung, tätig. Amichay Cohen war CEO von Carmel Tunnels und ist derzeit COO von D.E. Highways Management, wo er für einen Jahresumsatz von 350 Millionen Dollar verantwortlich ist und Mautstraßen und Mauttunnel betreibt.

Insgesamt gibt es in Amerika mehr als 616.000 Brücken. Davon sind mehr als 47.000 strukturell mangelhaft und müssen dringend repariert werden, so ein Bericht der American Road & Transportation Builders Association (ARTBA).

Das Durchschnittsalter einer strukturell defekten Brücke beträgt 62 Jahre. Für mehr als 235.000 (38%) der US-Brücken wurde Reparaturbedarf festgestellt. ARTBA schätzt die Kosten für die Durchführung der identifizierten Reparaturen für alle 235.000 Brücken auf fast 171 Mrd. USD. Das Reparaturtempo im Jahr 2018 hat sich im Vergleich zu 2017 verlangsamt, und deshalb warnt ARTBA, dass es bei diesem Tempo 80 Jahre dauern wird, bis bedeutende Reparaturen an amerikanischen Brücken durchgeführt werden.

Tunnel sind nicht anders. Nach Angaben der Federal Highway Administration (FHWA) und der Federal Transit Administration (ESTV) wurden in den USA mehr als 350 Autobahntunnel identifiziert. Etwa 40% dieser Tunnel sind inzwischen mehr als 50 Jahre alt; und etwa 5 Prozent dieser Tunnel überschreiten bereits 100 Jahre Betriebszeit. Daher ist laut Dynamic Infrastructure ein System, wie es das Unternehmen anbietet, für die Instandhaltung und den Betrieb von Tunneln in Amerika unerlässlich.

Pressemeldung Dynamic Infrastructure

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Letzte Änderung am Donnerstag, 17 Oktober 2019 12:05