Fotos Maersk.

Als Reaktion auf die sich ständig ändernden Bedürfnisse der Kunden in der Lieferkette in den gegenwärtigen außergewöhnlichen Zeiten führt Maersk ein neues Schienen-See-Angebot ein, das Asien über Zentralasien mit Europa verbindet. Der neue Dienst, der von verschiedenen Orten in China abfährt, verbindet China und Europa über Kasachstan, Aserbaidschan, Georgien und Rumänien in etwa 40 Tagen.

"Mit dem Ziel, agile und kreative Lösungen für die sich entwickelnden Kundenbedürfnisse zu schaffen, kommt dieser überarbeitete Service zum perfekten Zeitpunkt, um aktuelle Logistikprobleme zu lindern. Wir haben unseren Kunden zugehört und eine Lösung entwickelt, die ihnen eine alternative und umweltfreundliche intermodale Verbindung zwischen Asien und Europa bietet. Über 90 % des Schienenverkehrs im Mittleren Korridor sind elektrifiziert", sagt Maia Parlagaschwili, Global Product Manager für Intercontinental Rail bei Maersk

Nach dem Passieren der Grenze von Korgas/Horgos zwischen China und Kasachstan kommen die Container per Bahn zum Bahnhof von Aqtau, wo sie auf einen Lastkahn nach Bakı in Aserbaidschanisch verladen werden. Von dort werden die Container per Bahn zu APM Terminals Poti, Georgien, transportiert, wo sie auf ein Feeder-Schiff nach Constanta, Rumänien, verladen werden. Anschließend wird die Fracht per Bahn zu verschiedenen Zielen in europäischen Ländern transportiert.

Maersk hat bereits im März mit der Entwicklung dieser neuen Route begonnen und hatte bereits im April die erste Abfahrt aus China, die Kunden aus der Lifestyle-, Automobil- und Haushaltsgeräteindustrie bedient.

"Der Korridor verfügt über eine ausreichende offene Kapazität, die es unseren Kunden ermöglicht, ihre Widerstandsfähigkeit in der Lieferkette zu stärken, indem sie eine alternative Route zu See- und Luftdiensten haben."

WKZ, Quelle Maersk