Der Konzernumsatz der Gruppe Getlink für das dritte Quartal 2023 erreichte 472,5 Mio. EUR, ein Plus von 1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022. Eurotunnel erzielte einen Umsatzanstieg um 4 % auf 338,5 Mio. EUR (Eurotunnel Shuttles 231,5 Mio. EUR, -2% / Railway Network 99,8 Mio. EUR, 18% / sonst. 7,2 Mio. EUR, 6,4%), angetrieben durch Wachstum im Eisenbahnverkehr. Europorte verzeichnete Umsatzsteigerung um 15 % auf 38 Mio. EUR. Die Einnahmen von ElecLink in Höhe von 96 Mio. EUR gingen um 11 % zurück, was die Volatilität der Energiemärkte widerspiegelt.

In den ersten neun Monaten des Jahres erreichte der Umsatz der Gruppe 1,406 Mrd. EUR, ein Plus von 36 % gegenüber 2022, das insbesondere auf den Umsatz von ElecLink im gesamten Zeitraum und das Wachstum der Einnahmen aus dem Eisenbahnnetz zurückzuführen ist. Die Einnahmen von Eurotunnel stiegen um 9 % auf 869,5 Mio. EUR (Eurotunnel Shuttles 570,3 Mio. EUR, 1% / Railway Network 279,1 Mio. EUR, 32% / sonst. 20,1 Mio. EUR, 16,7%). Die Einnahmen von Europorte stiegen um 11 % auf 111,1 Mio. EUR. Die Einnahmen von ElecLink stiegen um 200 % auf 425,7 Mio. EUR, wobei ElecLink am 25. Mai 2022 den Betrieb aufnahm.

Yann Leriche, Chief Executive Officer der Gruppe, fügte hinzu: "Im dritten Quartal haben alle Einheiten der Gruppe eine hervorragende operative Leistung erbracht, die unseren Kunden zugute kommt. Die Attraktivität des Kanaltunnels wurde durch die Entscheidung von Evolyn, ab 2025 einen neuen Hochgeschwindigkeits-Passagierzug zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa einzurichten, erneut bestätigt, was das starke Wachstumspotenzial des kohlenstoffarmen Verkehrs durch den Kanal unterstreicht."

LeShuttle verzeichnete einen Anstieg des Passagier-Shuttle-Verkehrs um 8 % in den ersten neun Monaten des Jahres. Ein leichter Rückgang (-1%) warc bei der Zahl der Pkw im dritten Quartal zu beobachten, bedingt durch die Auswirkungen der städtischen Unruhen in Frankreich auf das Verkehrsaufkommen im Juli und August, der durch die gute Dynamik der Rugby-Weltmeisterschaft fast wieder ausgeglichen wurde.

LeShuttle Freight verzeichnete einen Rückgang des Truck-Shuttle-Verkehrs um 15 % im 3. Quartal, belastet durch das wirtschaftliche Umfeld im Vereinigten Königreich.

Das Eisenbahnnetz zeigte eine hervorragende Dynamik im Eurostar-Verkehr, Anstieg um 16% im 3. Quartal. Es gab die Ankündigung des neuen Bahnbetreibers Evolyn, einen neuen Hochgeschwindigkeits-Passagierdienst durch den Kanaltunnel einzurichten, der London und Kontinentaleuropa ab 2025 verbinden soll.

Europorte verzeichnete den Beginn neuer Bahntraktionsverträge, insbesondere im Automobilsektor, sowie neuer Bahninfrastrukturverträge, wie z. B. im Hafen von Sète. Auch das Industriegeschäft expandiert mit der Aufnahme des Managements einer multimodalen Plattform, die auf Chemikalien spezialisiert ist. Die Zulassungsaktivitäten wurden für neue Lokomotiven verstärkt, die Traxx MS3 von Alstom, die für den Güter- und Personenverkehr bestimmt sind.

Der Eurostar verzeichnete im dritten Quartal mit mehr als 3 Millionen Fahrgästen ein sehr starkes Verkehrswachstum. In den ersten neun Monaten des Jahres überquerten mehr als 8,1 Millionen Fahrgäste den Ärmelkanal. Der Schienengüterverkehr über den Ärmelkanal ist in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2022 um 3 % zurückgegangen.

Getlink bekräftigt seine Zuversicht, im Jahr 2023 ein EBITDA von 910 Millionen Euro zu erreichen.

WKZ, Quelle Getlink