Fotos Knorr-Bremse.

Die Transformation der Verkehrslandschaft sieht einen wachsenden Anteil des Zugverkehrs im Mobilitätsmix vor. Das erfordert einen dynamischeren Traffic Flow und höhere Transportkapazitäten auf der Schiene. Für die optimierte Auslastung der Schieneninfrastruktur sind neue Bremssystem-Generationen ebenso bedeutsam wie der digitalisierte und automatisierte Schienengüterverkehr.

Zentrale Entwicklungsstränge und Innovationen demonstriert Knorr-Bremse anhand beeindruckender Exponate im Lösungsbereich „Traffic Flow“ auf der InnoTrans 2024 (Haupthalle 1.2., Stand 250).

Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und weltweit verantwortlich für die Rail Division: „Der Bahnverkehr muss weltweit steigenden Mobilitätsbedürfnissen der Menschen gerecht werden – und zugleich in der Lage sein, ein stetig wachsendes Güteraufkommen nachhaltig auf der Schiene zu transportieren. Für beide Kernherausforderungen braucht es hochentwickelte technologische Antworten. Knorr-Bremse leistet dazu einen wichtigen Beitrag: Unter anderem werden neue Technologie-Generationen beim Bremssystem und führende Lösungen für den digitalen und automatisieren Güterverkehr eine zentrale Rolle bei der Steigerung von Transportkapazität, Verfügbarkeit und Betriebseffizienz auf der Schiene spielen, sodass die Bahn steigenden Passagierströmen und höherem Güteraufkommen gerecht werden kann.“

„Evolution of Braking”: Bremstechnologien für alle Zugtypen und Anwendungen

„Evolution of Braking“ ist das Leitmotiv von Knorr-Bremse für eine weiter verbesserte Bremsdynamik, hocheffiziente Bremsperformance und gesteigerte Fahrzeugverfügbarkeit. Auf gesteigerte Transportkapazitäten und optimierten Verkehrsfluss zahlen mit ihren innovativen Funktionalitäten sowohl das digital-elektropneumatische (Brake-by-Air) als auch das völlig neue digital-elektromechanische (Brake-by-Wire) Bremssystem ein. Ein außergewöhnliches, sechs Meter langes Exponat auf der InnoTrans stellt die Technologien plastisch gegenüber und lässt den Systemgedanken aus Bremssignalübertragung, Signalverarbeitung bzw. -verteilung und hochpräziser Bremskraftübertragung greifbar werden (“Supply-Control-Act").

Das digital-elektromechanische Bremssystem überträgt Bremskraft und -signal rein elektrisch per Brake-by-Wire – ohne den Einsatz von Druckluft oder Öl. Die dadurch nochmals verbesserte Bremsdynamik kann unter anderem Bremswege weiter verkürzen und damit höhere Kapazitäten und dynamisierten Verkehrsfluss fördern. Zudem ermöglicht der vollständige Verzicht auf Druckluft und Öl Energie- und Gewichtseinsparungen sowie höhere Flexibilität in der Fahrzeugkonstruktion. Das digital-elektromechanische Bremssystem zahlt als Paradigmenwechsel im Bereich Zugbremssysteme damit voll auf Elektrifizierung, Eco-Effizienz, maximale Performance und Wartungsfreundlichkeit ein.

Das digital-elektropneumatische Bremssystem verfügt über die neue CubeControl Bremssteuerungsgeneration, deren weiterentwickeltes Zusammenspiel von Pneumatik, Elektronik und Software nochmals verbesserte Zuverlässigkeit und Leistung ermöglicht. Damit legt es die Basis für Systeminnovationen von Knorr-Bremse wie Reproducible Braking Distance (RBD). Die Technologie hilft, Bremswege unter allen Bedingungen noch präziser zu machen und schafft die Voraussetzungen für gesteigerte Zugfrequenzen, verbesserte Fahrplanstabilität und automatisierten Zugverkehr (Automatic Train Operation).

Intelligente hydraulische und hochkompakte Bremsen sind besonders bei Straßen- und Stadtbahnen gefragt. Hier erfüllt Knorr-Bremse mit einem Baukastenprinzip vielfältige Kundenanforderungen: Die leistungsfähige und modular konzipierte elektrohydraulische Versorgungs- und Steuereinheit HydroControl Smart kann mit ihren kompakten Dimensionen ideal in hydraulische Bremssysteme integriert werden. Ihre standardisierten elektrischen und mechanischen Schnittstellen vereinfachen zudem bei unterschiedlichen Funktionalitäten Einbau und Handhabung im Fahrzeug deutlich.

Digitale Automatische Kupplung: Enabler für den Frachtverkehr der Zukunft

Das Konzept der Future Rail Freight Transportation ebnet den Weg zum Schienengüterverkehr der Zukunft. Knorr-Bremse verbindet hierzu seinen Systemansatz aus hochqualitativer Hardware (DAK), Automatisierungssystem und digitalen Services zu einem wegweisenden Gesamtpaket für den effizienten Frachttransport.

Eine zentrale Rolle spielt die Digitale Automatische Kupplung (DAK) – „FreightLink“ genannt. Sie ermöglicht erstmals zugweite Strom- und Datenverbindungen als Basis für die weitreichende Digitalisierung des Gütertransports. Zudem ermöglicht die neueste Evolutionsstufe DAK 5 erstmals über einen hochleistungsfähigen elektrischen Aktuator im Kupplungskopf das ferngesteuerte Entkuppeln von Güterwagen und Lokomotiven. Dieser Schritt kann sowohl vom Lokführer über das Zugsteuerungssystem als auch per Push-Button an der Kuppelstelle erfolgen.

Weitere Funktionen, die klar auf Betriebseffizienz und Prozessbeschleunigung einzahlen, sind die automatische Train Composition Detection (Zugtaufe), die zukünftig Transparenz hinsichtlich Anzahl, Identifikation, Orientierung und Reihenfolge der Wagen im Zugverband herstellt. Zudem beschleunigt die Automatisierte Bremsprobe als Teil des FreightControl Automatisierungspakets diesen Vorgang erheblich. Ergänzend werden Wireless-Systeme als Alternative zu DAK-gebundenen Automatisierungslösungen aufgezeigt.

Knorr-Bremse zeigt am eigenen Messestand seine DAK 5 mit offenem Kupplungskopf, in dem der Kupplungs- und Entkupplungsprozess beobachtet werden kann. Zudem ist die DAK im „European Union Village” ausgestellt, am Stand der Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) sowie montiert an zwei Wagons des slowakischen Wagenherstellers Tatravagónka im Freigelände.

Sanitärsysteme: Intelligente Wartungslösungen für höhere Zugverfügbarkeit

Sanitäranlagen zahlen erheblich auf den Passagierkomfort ein und sind für Betreiber zudem betriebskritische Komponenten. Die Knorr-Bremse Marke Evac, führender Anbieter vollintegrierter Sanitärsysteme, wird diesen Ansprüchen mit hochzuverlässigen und innovativen Lösungen gerecht. Neben der neuesten Sanitäranlage „Next Generation Toilet“ ist auf der InnoTrans ein Prototyp der neuen Steuerung MLC 2.0 ausgestellt, die eine intelligente Wartung unterstützt (Data2Action). Ein Echtzeitmonitoring erfasst wesentliche Betriebsdaten des Sanitärsystems, wodurch Remote Condition Monitoring und Condition Based Maintenance realisiert werden können – ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung erhöhter Fahrzeugverfügbarkeit.

Treffpunkt Knorr-Bremse mit #TalentCorner

Break the Limits, RIDE THE FLOW ist das energetische Motto von Knorr-Bremse auf der InnoTrans 2024 in Berlin. Knorr-Bremse ist in Halle 1.2, Stand 250 auf beeindruckenden 1.000 m2 vor Ort und präsentiert seine wichtigen Marken und Geschäftseinheiten. Der Stand fokussiert fünf Innovationbereiche: Traffic Flow, Ecological Footprint, Traveling Comfort, Operations & Maintenance sowie Digital Solutions. Über berufliche Perspektiven und Einstiegsmöglichkeiten bei Knorr-Bremse informiert das HR-Team an der Talent Corner. Die InnoTrans findet vom 24.-27. September 2024 in Berlin statt.

Pressemeldung Knorr-Bremse