Fotos Jan Krehl.
Hitachi Rail hat auf einer gemeinsamen Veranstaltung mit seinem Partner Trenitalia auf der globalen Bahnmesse InnoTrans in Berlin das neueste Modell seines ETR1000-Zuges vorgestellt. Mit 78 in Betrieb genommenen ETR1000 und weiteren 48 bestellten Zügen hat der ikonische Hochgeschwindigkeitszug dazu beigetragen, den Schienenverkehr in Italien, Frankreich und Spanien zu verändern, und seit seiner Einführung fast 200 Millionen Kilometer zurückgelegt.
Der neueste ETR1000 profitiert von einem überarbeiteten Traktionsmotor und neuen Antriebseinheiten, die für eine höhere Energieeffizienz ausgelegt sind. Darüber hinaus verfügt der Zug über ein neues Drehgestell und ein neues Zugsteuerungs- und Überwachungssystem, das vollständig von Hitachi Rail entwickelt wurde.
Die Plattform kann von der neuen HMAX-Suite von Hitachi Rail profitieren, der All-in-One-Plattform für das digitale Anlagenmanagement. Die HMAX-Suite verwendet KI-gestützte digitale Lösungen, um Daten von den Sensoren des Zuges zu verarbeiten und dem Betreiber eine genauere Vorhersage und Optimierung seiner Dienste zu ermöglichen.
Neben einer neuen Außenlackierung wurde auch das Innenlayout des Zuges weiterentwickelt. Das neue Modell wird ein aktualisiertes Angebot der Executive Class mit einer höheren Anzahl an Sitzplätzen und zusätzlichem Gepäckraum umfassen, wobei der derzeitige hohe Standard der Executive Services beibehalten wird. Alle Fahrgäste werden außerdem von einem verbesserten WLAN und einem neuen Catering-Angebot im Bistro des Zuges sowie von einer stilvollen Innenausstattung profitieren, die mit einer modifizierten Farbpalette und aktualisierten Sitzen aufgefrischt wurde.
Aufgrund des Erfolgs in Europa entwickelt Hitachi Rail auch Entwürfe für einen ETR1000, der in Klimazonen mit anspruchsvolleren Wetterbedingungen, einschließlich höherer Temperaturen und Monsunregen, eingesetzt werden kann. Mit Anpassungen wie modifizierten Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen sowie Filtern zur Vermeidung von Schäden durch Staub und Sand ist Hitachi Rail der Ansicht, dass der ETR1000 in einer Reihe anderer Märkte, einschließlich des Nahen Ostens, eingesetzt werden könnte.
Giuseppe Marino, CEO von Hitachi Rail, kommentierte die Enthüllung wie folgt: "Wir sind stolz darauf, die Weiterentwicklung unseres ETR1000-Zuges zu enthüllen. In den letzten neun Jahren hat unsere Hochgeschwindigkeitstechnologie die Art und Weise, wie Fahrgäste in Italien und in jüngerer Zeit auch in Frankreich und Spanien reisen, verändert und dabei fast 200 Millionen Kilometer zurückgelegt – das entspricht unglaublichen 5.000 Reisen um die Welt."
Das anhaltende Wachstum des Hochgeschwindigkeitsschienenverkehrs wird entscheidend sein, um die europäischen und globalen Dekarbonisierungsziele zu erreichen. In den Märkten, in denen er eingesetzt wird, hat der ETR1000 dazu beigetragen, den Verkehrssektor erheblich zu dekarbonisieren, indem er eine Verkehrsverlagerung weg von Flugzeugen und Autos hin zur emissionsärmeren Schiene vorantreibt. Bemerkenswert ist, dass der ETR1000 selbst nachhaltig ist, da über 97,1 % seiner Materialien am Ende seines Lebenszyklus recycelbar sind.
WKZ, Quelle Hitachi Rail