Foto Hitachi Rail.
Hitachi Rail hat mit der Kopenhagener Metro einen Vertrag über die Lieferung eines maßgeschneiderten Modells von HMAX (Hyper Mobility Asset Expert), seiner digitalen Asset-Management-Suite, für das Kopenhagener Metro-Netz unterzeichnet. Die von Nvidia beschleunigte Lösung wird Echtzeitdaten von Gleis und Zug in eine integrierte Infrastrukturüberwachungsplattform einspeisen und so die Optimierung von Betrieb und Wartung ermöglichen.
Das neue mehrjährige Programm wird in Zügen der Linien M3 und M4 umgesetzt. Der Vertrag folgt auf eine mehr als zwei Jahrzehnte währende Partnerschaft bei der Kopenhagener Metro.
Im Rahmen des Vertrags wird Hitachi Rail Sensoren in den U-Bahnen installieren und die Echtzeitdaten in eine maßgeschneiderte Version seiner HMAX-Infrastrukturüberwachungsplattform integrieren. Die Sensoren werden ein Vibrationsüberwachungssystem umfassen und Daten über die Leistung der Fahrzeugsubsysteme, den Zustand der Drehgestelle und Radsätze sowie den Zustand der Gleise liefern. Die HMAX-Plattform ermöglicht die Kombination von Live-Datenerfassung mit leistungsstarker KI-Technologie, um die Geschwindigkeit, Einfachheit und Tiefe der Analyse erheblich zu verbessern. Die Lösung kann Wartungsprobleme frühzeitig erkennen und Möglichkeiten zur Serviceoptimierung aufzeigen.
Ein Ziel von HMAX für die Kopenhagener Metro wird es sein, dem Unternehmen den Übergang von einem zeitbasierten zu einem zustandsbasierten Wartungssystem zu ermöglichen. So können beispielsweise mithilfe der Sensoren Verschiebungen in den Mustern der Drehgestelle des Zuges erkannt werden, was frühzeitigere und kostengünstigere Eingriffe zur Erhaltung der Radsatzgesundheit ermöglicht. Ebenso kann der Wegfall der Notwendigkeit einer planmäßigen Wartung dazu führen, dass der Betrieb länger ohne Eingriffe läuft und die Gesamtlebensdauer der Radsätze verlängert wird. Die Echtzeitdaten ermöglichen es der HMAX-Plattform außerdem, datengesteuerte Optimierungen zu identifizieren, die die Zuverlässigkeit verbessern können, z. B. die Bewertung der optimalen Fahrgeschwindigkeiten während der gesamten Fahrt.
Edoardo La Ficara von Hitachi Rail sagte: "Die Bereitstellung unseres hochmodernen Programms zur Verwaltung digitaler Ressourcen markiert einen wichtigen Meilenstein in unserer langjährigen Partnerschaft mit der Kopenhagener Metro. Im Rahmen des Programms werden wir Sensoren in den U-Bahn-Zügen installieren, um Echtzeitdaten in eine maßgeschneiderte und integrierte Version unserer HMAX-Infrastrukturüberwachungsplattform zu übertragen. Unsere bahnbrechende HMAX-Lösung wird maschinelles Lernen nutzen, um einen noch zuverlässigeren Service zu bieten, während die Flotte von einem zeitbasierten zu einem zustandsbasierten Wartungsansatz übergeht."
Søren Boysen, Geschäftsführer der Kopenhagener Metro, sagte: "Unser gemeinsamer Entwicklungsprozess mit Hitachi Rail im Bereich der HMAX-Technologie wird uns neue Erkenntnisse und Einsichten für die Weiterentwicklung der zustandsorientierten Instandhaltung unserer Verkehrssysteme liefern. Mit einer Serviceverfügbarkeit von über 99 % im Jahr 2023 wollen wir dieses Niveau halten, indem wir gemeinsam mit unseren derzeitigen und zukünftigen Lieferanten weiterhin neue Wege der Instandhaltung erforschen und so die hohe Zufriedenheit der Fahrgäste in der Kopenhagener Metro aufrechterhalten."
Anfang dieser Woche stellte Hitachi Rail auf der globalen Bahnkonferenz InnoTrans in Berlin HMAX vor, seine neue digitale Asset-Management-Suite. HMAX ist eine digitale One-Stop-Plattform, die Verkehrsunternehmen Lösungen zur Verbesserung der von ihnen betriebenen Zugverbindungen bietet. Die HMAX-Lösung wird durch die KI-Technologie von NVIDIA beschleunigt und hilft den Kunden von Hitachi Rail auf der ganzen Welt, die Zuverlässigkeit, Kosten und Verfügbarkeit von Eisenbahnen zu verbessern.
Die maßgeschneiderte HMAX-Version für die Kopenhagener Metro soll im Rahmen des aktuellen Betriebs- und Wartungsvertrags für die Linien M3/M4 mit Hitachi vor Ende 2025 ausgeliefert werden.
WKZ, Quelle Hitachi Rail