Mit der Kamera notiert (9744)

Lange habe ich mir vorgenommen, einmal durch den längsten Eisenbahntunnel der Welt, den 57 Kilometer langen Gotthard-Basistunnel, zu fahren. Der Tunnel wurde nach über 17-jähriger Bauzeit im Dezember 2016 für den Verkehr freigegeben. 2020 folgte dann der Ceneri-Basistunnel, der fünftlängste Eisenbahntunnel der Schweiz, mit 15,4 Kilometern Länge, dessen Bau 2006 begann. Die Fahrzeiten haben sich hierdurch signifikant verkürzt.

Zur Zeit sind zwei spezielle Dieselloks im Raum Burghausen unterwegs. 211 185-4 und 295 078-0 dienen als Schublokomotiven für Kesselwagenzüge am Piracher Berg.

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145 012-1 von der MEG stand am 11.10.24 in der Abstellung vom JadeWeserPort in Wilhelmshaven und wartet auf den nächsten Einsatz, einen Containerzug zu befördern.
Die Lok machte einen gepflegten Eindruck.

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Nachdem die Niederländische Staatsbahn bereits im Laufe des Jahres die Westfalenbahn und die Reste von Abellio Mitteldeutschland an Bennex verkauft hat, heisst es nun bald Abschiedsbrief nehmen von Abellio im Harz.