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Samstag, 27 Juli 2019 17:53

Minden

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Der heisseste Tag in diesem Jahr hier in Minden war Donnerstag 25.7.mit 38 ° C, an diesem Tag kam am frühen Nachmittag die Diesel-Veteranin 221 136-5 mit Ziel Bad Bentheim. Diese Maschine hat ein außergewöhnlich bewegtes Lok-Leben hinter sich. Sie ist auch bei weitem die älteste der heute von mir fotographisch vorgestellten Lokomotiven. Meine Fotos zeigen: 221 136-5 in Minden Richtung Bad Bentheim, 25.7.19, mit der Überführung eines Arriva-Triebwagens in die Niederlande. 146 259 verläßt Minden vor RE 6, 25.7.19, ausnahmsweise ist die Lok in Süd-Richtung gekuppelt.

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101 064-4 "Märklin" vor IC 148 am 26.7.19, zwischen Porta Westfalica und Minden. 266 107-2 der ITL vor Kieszug, 26.7.19, abends zwischen Porta Westfalica und Minden. 111 222-6 Rail-Adventure vor einem Vectron, 27.7.19, zwischen Minden und Porta Westfalica. Flix-Train nach Köln, bespannt mit Taurus ES 64 U2 - 018, 27.7.19.

Lebenslauf V200 136

Gebaut bei Krauss-Maffei in München Allach (Fabrik-Nummer 19256), wurde sie am 6.5.1965 von der DB abgenommen und dem Bw Kempten zugeteilt. Über Villingen, Oldenburg und Gelsenkirchen-Bismarck gelangte sie schließlich nach Oberhausen-Osterfeld Süd, wo sie am 30.06.1988 (zusammen mit den übrigen letzten 221ern) von der Bundesbahn ausgemustert wurde. Über die Firma Layritz GmbH München gelangte die Lok zusammen mit insgesamt 20 Schwestermaschinen nach Griechenland, wo sie ab 1989 beim OSE, der griechischen Staatseisenbahn, als A417 zum Einsatz kam, meist auf der Hauptstrecke zwischen Athen und Thessaloniki, im Personen- und Güterverkehr.

Schließlich war sie mehrere Jahre lang in Athen auf dem großen Lokomotiv-Friedhof abgestellt. Im Jahr 2002 kaufte die Prignitzer Eisenbahn die 20 ex DB-V200.1 aus Griechenland zurück, und per Schiff ging es nach Wismar. Bekanntlich wurden mehrere V200.1 wieder betriebsfähig aufgearbeitet, und so gelangte unsere 221 136-5 über die IMO-Trans GmbH zur Eisenbahngesellschaft Potsdam, wo sie heute noch, in ihrem 54. Jahr, gebraucht wird.

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