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Sonntag, 11 August 2019 08:00

Zwei Schiffe - zwei Stück Eisenbahngeschichte

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Den seinerzeit vier Eisenbahnverwaltungen rund um den Bodensee ist es zu danken, dass im 19 Jahrhundert ein Netz von Schifffahrtslinien geknüpft wurde, welches selbst heute - im Zeitalter der Privatisierungen noch Bestand hat.

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Zeitzeugen der goldenen Epoche der Staatsbahnen auf den Wellen des Bodensee sind neben den noch im Liniendienst eingesetzten Schiffen.

• MS Baden (Bj. 1935)
• MS Schwaben (Bj. 1937)
• MS Karlsruhe (Bj. 1937)
• MS Austria (Bj. 1939)

Vor allem das letzte Dampfschiff auf dem Bodensee, das DS Hohentwiel, welches 1913 bei Escher Wyss im Auftrag der Kgl. Württembergischen Staats-Eisenbahnen gebaut wurde und von eine gütigen Schicksal nach seiner Ausmusterung 1962 vor der Verschrottung bewahrt wurde, um seit 1990 wieder den Bodensee zu durchpflügen, steht für die Tradition, den Stil und die Kultur der Schifffahrt auf dem Schwäbischen Meer.

Ergänzt wird der Jugendstil Dampfer Hohentwiel seit Frühjahr 2019 durch das Maschinenschiff MS Oesterreich - eines der wenigen noch erhaltenen Art deco-Schiffe weltweit. In einer schwierigen Zeit für die junge Republik Österreich beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ) 1928 bei der DDSG-Werft in Korneuburg das erste Großmotorschiff für den Bodensee.

2015 ausgemustert, wollten sich die Freund dieses Schiffs nicht mit dessen Ende abfinden, rund Euro 10 Mio. (!) konnten aufgebracht werden um dieses Schiff im angenäherten Originalzustand wieder erstrahlen zu lassen. In der ersten gemeinsamen Saison von DS Hohentwiel und MS Oesterreich 2019 werden erfolgreich auch Zeitreisen angeboten, welche dem Fahrgast das Erleben beider Schiffe, erlesene Gastronomie und als Höhepunkt Parallelfahrten beider Schiffe zum ungetrübten Fotovergnügen bieten - eine echte Zeitreise mit höchstem Erlebniswert.

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Letzte Änderung am Samstag, 10 August 2019 11:17