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Donnerstag, 18 Januar 2018 09:00

Main-Neckar-Ried-Express

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Mittlerweile haben sich die Doppelstock-Triebzüge der Baureihe 446 zwischen Frankfurt (M) und Heidelberg fest etabliert. Wenn vollständig ausgeliefert, sollen folgende Fahrzeuge zur Verfügung stehen:

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• DBpzfa / 48 Endwagen / 446 001-048 / 94 80 0 446 0xx-x D-DB
• DBpza 784.0 / 17 Mittelwagen 2. Kl / 50 80-26-81 602-618-x D-DB
• DABpbza 789.0 / 24 Mittelwagen 1. 2. Kl / 50 80-36-81 185-208-x D-DB

Das ergibt 17 Vierteiler und sieben Dreiteiler.

Momentan fahren die Garnituren, soweit bekannt, als zweifach gekuppelte Vierteiler in folgender Zusammenstellung (446 + DB + DAB + 446):

• 029 + 613 + 193 + 034
• 035 + 614 + 186 + 033

Eine vorläufige Garnitur mit zwei 1.Kl-Wagen besteht zur Zeit aus

• 030 + 202 + 186 + 032

In Neu-Edingen/Friedrichsfeld (dem ehemaligen Bahnhof Mannheim-Friedrichsfeld) wird momentan noch nicht, wie geplant, geflügelt. Stattdessen pendelt ein 425 ohne Zwischenhalt nach Mannheim Hbf.

Die Fotos zeigen:

• Oben links: Zwei Garnituren, geführt von 446 035 und 029, setzen sich am 13. Jan 17 in Heidelberg Hbf in Bewegung auf der Fahrt nach Frankfurt (M).
• Oben rechts: Nachschuss derselben Garnitur unter den typisch Heidelberger Bahnsteigdächern im Stil des «béton brut » auf der Fahrt nach Norden. Schlusslicht bildet der 446 034.
• Unten links: am 06. Jan läuft 446 032 in "N-E/Friedrichsfeld" (so ist es auf manchen Zugzielanzeigern angegeben) ein. Links hat 425 317 die Umsteiger aus Mannheim gebracht, und sobald die Fahrgäste des Gegenzuges ebenfalls umgestiegen sind, wird er nach Mannheim zurückfahren. Der Fahrtrichtungsanzeiger am Ausfahrsignal N1 zeigt ein leicht verkapptes "M", weil einer der beiden Lampenstromkreise defekt ist.
• Unten rechts: 446 033 mit den Aufklebern "Mobilität für Baden-Württemberg" und den beiden beteiligten Verkehrsverbünden.

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Letzte Änderung am Donnerstag, 18 Januar 2018 09:33