Seit letztem Montag herrschen hier wieder zunächst "normale" Verhältnisse: Es fahren nach Plan alle Züge, im ÖPNV natürlich leider zum Teil ausgedünnt durch Personalausfälle, was sich aber ja als ein bundesweites Problem darzustellen scheint. Daher fahre ich zur Arbeit jetzt wieder "mit der großen Bahn" und kann dabei wieder einiges erleben (die Alternative "kleine Bahn" in Form der Linie 18 von KVB und Stadtwerke Bonn ist nicht ganz so fotogen und langsamer, so daß weniger Zeit überbeleibt ...):

• Direkt am 15.10. begegnete mir dabei meine erste 249: 249 008 vor einem sicher nicht ganz leichten Kesselwagenzug in Köln Süd.

• Kurz zuvor war in der Gegenrichtung die 108-2 (?) der NEXRAIL vor einem Cotainerzug zu sehen: Ich meine gelesen zu haben, daß diese Maschinen neu und einem EVU gleich ausgeliehen worden seien. Somit also bis dato hier auch noch kein Standard.

• Clas 66, die für RailTrax fahren, sind wohl auch noch nicht so lange so unterwegs. Am 16.10.2024 kam von Eifeltor die 266 031, die Ihren schweren Zug, der im vorderen Teil aus Containerwagen bestand und im hinteren Teil wie ein franz. Flaschenzug aussah, nur langsam beschleunigen konnte.

• Der von der Chemoil-1206 bespannte Zug ist meines Wissens der Pendelverkehr zwischen den Bayer-Standorten Dormagen und Leverkusen: 16.10.2024 in Richtung Kölner Südbrücke in Köln Süd.

• Als nächstes kam von der Südbrücke der DE75 der HGK vor der Luther 185 589 von Rhein-Cargo samt Zug. Die Luther-185 habe ich so häufig noch nicht gesehen gehabt, so daß ich doch recht zufrieden mit diesem Zug war.

• DE76 mit dem Kölner Abfallzug. Auch diesen Zug wird über die Südbrücke die Rheinseite wechseln.

• Dass die Spedition ihre eigenen Vectron-Loks hat, ist ja auch noch nicht soo lange der Fall: 1193 900 bei der Einfahrt nach Köln Süd nach dem Rheinseitenwechsel über die Südbrücke: Sie hat sicher schon eine ganz erhebliche Strecke hinter sich gebracht, sollte man doch von einem Abfahrtsbahnhof in Österreich ausgehen.

• Warum der modernisierte 401 560 über Gleis 2 von Köln Süd anstelle des normalen Durchfahrtsgleises Gleis 1 fuhr, war mir nicht zu ersehen. Das war aber die optimale Voraussetzung für eine Aufnahme vom Bahnsteig der Gleise 3 und 4, auf dem ich eigentlich für Güterzüge wartete.

• Auch und gerade in meinem heimatlichen Sechtem ist jetzt wieder Normalbetrieb: Der Hetzerather fährt hier jetzt auch wieder, und unverändert von einen TCS-101. 18.10,2024

• Wie ich in einem online-Forum zuvor mit etwas Ärger gelesen hatte, muss nur ca. 30 min zuvor hier ein 420 auf dem Weg zurück zur Münchener S-Bahn durchgefahren sein. Zu meiner großen Freude kam kurz nach dem TCS-101-Zug noch der 425 202 von einer anderen süddeutsche S-Bahn.

Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!