Wie schon zuletzt berichtet, sind im Kölner Süden linksrheinisch momentan weniger Baustellen, so daß der Verkehr wieder entsprechend umfangreicher ist. In der Woche ab dem 22.10. war dann zudem noch gutes Wetter, so daß ich an diesem Tag mit großer Freude die 248 039 in Köln Süd beobachten konnte, die die E186 035 der NL entweder zu Talbot oder von dort zurück aus der Revision zu befördern hatte.
Gibt es nicht Tage, an denen man besonderes Glück hat? Am 22.10. kam dann auch - wieder in Köln Süd - die 155 059 der PRESS vorbei: Eine 155 hatte ich in Köln lange nicht mehr gesehen, und eigentlich war mir das erst vor kurzem "schmerzhaft" bewusst geworden: An diesem Tag kam Sie quasi "auf dem Präsentierteller" an mir vorbei von der Südbrücke Richtung Nord.
Im Rheinland können einem jederzeit Triebzüge auf Überführungsfahrt nach Aachen zu Talbot oder nach Krefeld zu Siemens begegnen: Am 23.10. war es der "schwäbische" 440 803, der mich bei der Durchfahrt durch Hürth-Kalscheuren auf dem Weg in Richtunng Norden passierte.
So wie ein "Freund" ist für mich der Luxemburg-IC: Hier wartet er auf die Abfahrt aus Köln Hbf am 24.10. mit (auch) dem Dom im Hintergrund. Für Orstkundige klar: Er ist auf Heimfahrt ...
Zu etwa der gleichen Zeit wie die Passage des CFL-2300 macht sich ein Flixtrein auf den Weg von Köln nach Berlin in der anderen Richtung: Dazu muss er erst vom westlich gelegenen Abstellbahnhof zum Hbf fahren, wobei er als Hintergrund das historische, weil erste Hochhaus Deutschlands (Das behaupten zumindest die Kölner...), das Saturn-Hochhaus hinter sich läßt.
Da momentan ´"bei mir" in Sechtem "auf freier Strecke" gerade die 101 weniger vorbei kommt, war ich - wieder am 24.10. froh, den aus Gera angekommenen udn von 101 056 geschobenen recht kurzen IC aus Gera sehen zu können.
Der 26.10. war dann wieder ein besonderer Tag: Es sollte der VT12 von Holzminden nach Köln kommen. Zudem war sehr gutes Wetter. Ich hatte zwar bei Drehscheibe-online gelesen, daß vor dem VT12 auf der Müngstener Brücke zuvor dort noch eine 218 mit Wagen des historischen Rheingold gesehen worden waren, daß die beiden Züge aber bis Köln im Blockabstand fahren würde, hätte ich nie zu hoffen gewagt: So kam die 218 451 mit ihrem hübschen Gespann für mich unerwartet, so daß ein vollkommener "Notschuss" erfolgte.
Für die Köln-Umrundundung auf der Hinfahrt hatte ich darauf spekuliert, daß man nach der Südbrücke bis Köln-Süd doch auf die Personenzuggleise wechseln würde. Dem war aber nicht so, und der Zug folgte der Richtung Neuss und nicht in den Hbf fahrenden 218 451 auf den Güterzuggleisen durch Köln Süd.
Eine weitere Samstag-Überraschung war die 212 063 mit dem kurzen Zug von "Netz Instandhaltung": Das Gespann kam aus Richtung Norden, also von Köln-West. Ich meine, daß die Fuhre dann Richtung Eifeltor, also weiter Richtung Süd und Bonn, weiterfuhr.
Zur Rückfahrt des VT12 ging es dann am Nachmittag wieder nach Köln-Süd: Dieses Mal sollte wieder eine "Stadtrundfahrt" erfolgen: Vom Hbf über Deutz, die Kurve kurz vor Mülheim nach Kalk. Sübrücke-Köln Süd-Köln West und dann weiter linksrheinisch nach Neuss und von da auf Ostkurs zurück zuletzt nach Holzminden. Zuvor überraschte aber der neu in Europa-Blau (beklebt, lackiert?) erstrahlender 408 Neo, der hier von der Neunbaustrecke vonm Frankfurt kommend die Einfahrt in den Hbf über die Südbrücke udn Köln-West über die Güterzuggleise nahm. Das war eine schöne Verkürzung der zuletzt doch langen Wartezeit.
Denn der VT12 benötigte fast eine Stunde von Köln Hbf bis Köln Süd: Hier die Einfahrt nach Köln Süd - wie am Morgen - auf den Güterzuggleisen aus Riuchtiung Südbrücke: Dieses Mal war das so wirklich zu erwarten gewesen...
Der nachmittägliche Sonnenstand lies dann noch diesen schönen "Nachschuss" zu.
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