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Sonntag, 30 Juni 2019 10:00

Tschechien: Lokalbahn Tabor - Bechin

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In der Eisenbahngeschichte bekannt wurde die südböhmische Lokalbahn Tabor - Bechin auf Grund der Tatsache, dass es sich dabei um die erste elektrische Vollbahn im alten k.k. Österreich handelte. Zunächst als 23 km lange Privatbahn errichtet, wurde die Lokalbahn bereits 1925 verstaatlicht und in die CSD eingegliedert. Nach der Verstaatlichung erfolgte ein erheblicher Modernisierungsschub - die dreipolige Fahrleitungsanlage (2x700 Volt DC) wurde 1929 auf eine einpolige Fahrleitung mit 1500 Volt DC (Gleichspannung ) umgebaut.

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Gleichzeitig wurde die Lokalbahn über eine gewaltige, neue Stahlbetonbrücke welche die Lainsitz quert, in die Stadt Bechin verlängert. Diese über 200m lange und 50 m hohe Brücke ist heute noch Höhepunkt einer Fahrt mit der Lokalbahn Tabor - Bechin, nutzt doch die Lokalbahn eingleisig einfach die Straßenfahrbahn mit.

Zwischen Juni und September verkehren auf der Lokalbahn an Wochenenden manche Planzüge mit historischen Fahrzeugen der Lokalbahn. Am 23.Juni 2019 war es der Gepäcktriebwagen E 422.003 - eine Lokomotive mit Gepäckabteil, welche 1956/57 in 4 Stück für die beiden 1500 Volt DC Lokalbahnen in Südböhmen (Tabor - Bechin und Hohenfurther Lokalbahn) gebaut wurde. Seit Umstellung der Hohenfurther Lokalbahn auf AC Betrieb ist ein Einsatz auf Grund der für Tschechien ungewöhnlichen Spannung nur mehr bei der Taborer Lokalbahn möglich. Neben der E 422.003 existiert noch die E 422.001 - in nicht betriebsfähigem Zustand in Komotau hinterstellt.

E 422.003 bespannt authentisch zumeist zwei Schürzen Eilzugwagen der ehemaligen DRB - ebenfalls aus dem Museumsbestand der CD. Das dieses touristische Angebot in der südböhmischen Ferienregion gut angenommen wird, zeigte die ausserordentlich gute Besetzung der Lokalbahnzüge 25406/409 am 23.6.2019. Die Brücke über die Lainsitz teilen sich problemlos Lokalbahn und Straße

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Letzte Änderung am Samstag, 29 Juni 2019 19:54

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