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Mittwoch, 14 August 2019 07:10

Estland/Finnland: Regierungen hegen Zweifel an Durchführbarkeit eines privaten Tunnels Talinn - Helsinki

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Fotos Finest Bay Area Development Oy.

Nach den Ankündigungen eines privaten Eisenbahntunnels zwischen Talinn und Helsinki zur Verknüpfung der Rail Baltica mit einer möglichen Arktisbahn zum norwegischen Hafen Kirkenes tauchen erste Zweifel der Regierungen in Estland und Finnland an dem Projekt auf. Beide Länder haben das Projekt bereits selbst einer Studie unterworfen, vermissen aber nachvollziehbare Projektgrundlagen der privaten Investoren, wie die Nachrichtenagentur Bloomberg schreibt.

In diesem Jahr wurde eine Finanzierung von 15 Mrd. Euro für den Tunnel zwischen Finnland und Estland vereinbart. Aber die baltische Regierung will mehr Details über diese Finanzierung, den Geschäftsplan hinter der Idee und die Rolle Finnlands, bevor sie grünes Licht gibt.

"Wir brauchen ein klares Verständnis dafür, woher das Geld kommt und in welcher Höhe", sagte der estnische Wirtschaftsminister Taavi Aas. "Wo sind die Garantien, dass der Tunnel vollendet wird? Wenn der Bauherr heute sagt, dass er keine Garantien von den Regierungen benötigt, können wir ihn trotzdem nicht einfach anfangen lassen, den Tunnel zu graben. So funktioniert das nicht."

Der Tunnel zwischen Helsinki und Tallinn würde mehr als 100 km lang sein und den Bau von mindestens einer künstlichen Insel einschließen. Das Projekt wurde vom finnischen Unternehmer Peter Vesterbacka, ehemals Rovio Entertainment Oyj, gegründet, der das Videospiel Angry Birds entwickelte. Die Finanzierung, die von der chinesischen Touchstone Capital Partners Ltd. bereitgestellt wird, deckt die gesamten Kosten des Projekts, sagte die Tunnelgesellschaft Finest Bay Area Development Oy im März.

Ein Tunnel könnte als privat-öffentliche Partnerschaft wirtschaftlich machbar sein, wobei die Hilfe der Europäischen Union 40 % der Kosten von 13-20 Mrd. Euro abdeckt, wie eine von beiden Ländern im vergangenen Jahr in Auftrag gegebene Studie ergab. Aber Aas sagte, dass es schwierig sei, die Ergebnisse dieser Studie mit den Plänen von Vesterbacka zu vergleichen. Auch sei der aktuelle Zeitplan für die Eröffnung des Tunnels im Jahr 2024 nicht realistisch. Die Studie aus dem Jahr 2018 ergab, dass der Bau 15 Jahre dauern würde.

Die finnische Regierung hat das Tunnelprojekt bisher noch nicht diskutiert und es ist nicht Teil ihres Politikprogramms, so Sabina Lindstrom, Generaldirektorin der Abteilung Netzwerke im finnischen Ministerium für Verkehr und Kommunikation. "Wir haben inoffizielle Gespräche mit unseren estnischen Kollegen über ihre Idee einer Absichtserklärung geführt, aber sie haben noch keine offizielle Anfrage zur Unterzeichnung gestellt", sagte sie am 12. August telefonisch.

WKZ, Quelle Bloomberg

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Letzte Änderung am Dienstag, 13 August 2019 17:38

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