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Freitag, 13 September 2019 13:45

Frankreich: Renten-Streik legt Pariser Metro lahm

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Fotos CFE-CGC.

Für die Gewerkschaften ist dies der "erste Warnschuss" gegen die Rentenreform und für die Beibehaltung der Sonderregelung für das RATP-Personal. Mit zehn geschlossenen Metrolinien, sehr wenigen RER-Linien und durchschnittlich nur jedem dritten Bus mobilisierten die Mitarbeiter der RATP sich heute (13.09.19) gegen die Rentenreform.

Ein solcher Streik war seit mehr als zehn Jahren nicht mehr aufgetreten. Allerdings haben sich die Pariser und Pendler organisiert, um die vielen geschlossenen oder stark gestörten Linien zu vermeiden. Die RATP-Mitarbeiter befinden sich im Streik, um ihren Pensionsplan zu verteidigen, der durch die laufende Reform bedroht ist.

Für die Gewerkschaften, die zur Mobilisierung aufgerufen haben, darunter die drei repräsentativen Organisationen Unsa, CGT und CFE-CGC, ist dies der "erste Warnschuss" gegen die Rentenreform und für die Aufrechterhaltung der Sonderregelung für Mitarbeiter der Pariser Verkehrsbehörde.

Mit der Einführung des von Präsident Emmanuel Macron geforderten universellen Punktesystems zur Inanspruchnahme der Rente werden Sonderregelungen wie die für RATP-Angestellte verschwinden. Andere Kategorien und Gewerkschaften werden den ganzen September über ebenfalls zur Mobilisierung aufrufen: Anwälte, Ärzte, Hostessen und Piloten am kommenden Montag, EEF-Mitarbeiter am Donnerstag, am 24. September folgen nationale Mobilisierungen von FO am 21. und CGT am 24. September.

Der RATP-Plan berücksichtigt bei der Berechnung der Renten die letzten sechs Gehaltsmonate. Im Jahr 2017 betrug das durchschnittliche Rentenalter der RATP 55,7 Jahre, verglichen mit 63 Jahren bei den Rentnern des allgemeinen Systems, so der Rechnungshof. Die Gewerkschaften betonen, dass dieses System die "spezifischen Zwänge" und "Härten im Zusammenhang mit dem öffentlich-rechtlichen Auftrag" berücksichtigt.

Die Präsidentin der Region Ile-de-France, Valérie Pécresse, forderte im Vorfeld des Streiks einen "garantierten Transportdienst in Spitzenzeiten im Falle eines Streiks" und drohte, die RATP für Freitag nicht zu zahlen. Obwohl kein Mindestdienst für den Transport schriftlich festgelalten ist, sieht der Vertrag zwischen dem Verkehrsverbund Ile-de-France Mobilités (früher bekannt als Stif) und der RATP vor, dass "wenn der vorhersehbare Dienst 75% oder weniger beträgt (....) die RATP sich verpflichtet, ein Leistungsniveau von mindestens 50% des normalen Dienstes während der Stoßzeiten aufrechtzuerhalten".

WKZ, Quelle Le Monde, BFMTV

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