In den 8 Monaten von Januar bis September 2019 stieg die Containerbeförderung auf der Transsibirischen Eisenbahn um 25% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und betrug 727.000 Twenty-Foot Equivalent Units (TEUs), so Oleg Belozërov, Vorsitzender der Russischen Eisenbahnen OAO "RŽD". Belozërov sprach auf der Plenarsitzung des Koordinierungsrates für den transsibirischen Verkehr am 19. September 2019 in Nur-Sultan, der Hauptstadt Kasachstans.
"Heute erleben wir einen Anstieg des Schienencontainerverkehrs zwischen China und Europa, der nicht nur die Wachstumsrate der eurasischen Güterströme anderer Verkehrsträger, sondern auch die Dynamik des Außenhandels im Allgemeinen übertrifft", sagte Belozorov.
Im Jahr 2018 stieg der internationale Containerverkehr entlang der transsibirischen Grenze um 23% und betrug rund 950.000 TEUs, von denen jeder Vierte eine Transitsendung war.
"Es ist bezeichnend, dass in den letzten 8 Jahren das Volumen des Containerverkehrs von China nach Europa über Kasachstan um mehr als das 200-fache gestiegen ist", sagte Oleg Belozorov.
Belozorov sagte auch, dass der Containerverkehr auf der russischen Eisenbahn bis 2024 um das Vierfache zunehmen dürfte, und das Unternehmen erhebliche Anstrengungen unternimmt, um diese Zahl zu erreichen.
Insbesondere wird an der Modernisierung der Transsibirischen und Baikal-Amur-Magistralen gearbeitet. Seit Beginn eines Großprojekts im Jahr 2013 wurde die Kapazität mehrerer Abschnitte entlang dieser Bahnstrecken bereits um mehr als ein Drittel erhöht. Im Januar 2019 betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit der Transit-Containerzüge in Russland 1.134 Kilometer pro Tag.
Im vergangenen Jahr wurde der Bau von Terminals an der russisch-polnischen Grenze in der Region Kaliningrad abgeschlossen. Diese Terminals können nun bis zu einer halben Million Container pro Jahr umschlagen.
Der CEO der Russischen Eisenbahnen sagte auch, dass zusammen mit dem Verband der Transsibirischen Intermodalen Operatoren Japans eine Reihe von Testsendungen mit Containern aus Japan durchgeführt wurde. "Wir bereiten uns aktiv und systematisch darauf vor, japanische Verlader und Kunden zu bedienen, die sehr anspruchsvoll in Bezug auf die Qualität und Stabilität des Transports sind", sagte er.
In Bezug auf die vielversprechenden Mechanismen zur Gewinnung neuer Waren und zur Verkürzung der Lieferzeiten verwies Oleg Belozorov auf die zunehmende Rolle der Digitalisierung bei der Beseitigung von Barrieren zwischen den Ländern. "Die Zeit bestimmt unsere Agenda. Die Digitalisierung oder gar digitale Transformation des Schienen- und Logistiksektors ist sowohl eine Herausforderung als auch eine gemeinsame neue Chance für die Entwicklung des Verkehrs im eurasischen Raum", sagte er.
WKZ, Quelle RŽD