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Montag, 07 Oktober 2019 07:05

Frankreich: Senat und Versammlung bestätigen Jean-Pierre Farandou als SNCF-Chef

Jean-Pierre Farandou, der von der Regierung als Leiter der SNCF ausgewählt wurde, will den öffentlichen Dienst und die wirtschaftliche Effizienz in Einklang bringen. Das hat er am Mittwoch (02.10.19) vor den Ausschüssen für nachhaltige Entwicklung des Senats und der Nationalversammlung geäußert, deren Mitglieder fast einstimmig (29 Ja-Stimmen und ein leerer Stimmzettel im Senat, 21 Ja-Stimmen und eine Enthaltung in der Versammlung) den Chef der neuen Gruppe bestätigten.

In einem - wie die Zeitung Le Monde es nennt - "klugen Cocktail aus Durchsetzungsfähigkeit, Besinnung auf die Eisenbahn, Ernst und Freiheit im Ton" überzeugte der heutige Chef von Keolis die Parlamentarier in einem Vortrag, "dessen Schlüsselwörter öffentlicher Dienst, Dringlichkeit und Distanzierung sein könnten".

"Ich bin ein Kind des öffentlichen Dienstes", sagte Herr Farandou, der 1981 zur SNCF kam. "Ich lege die Eisenbahn in den Mittelpunkt." Er bezeichnete seine Haltung als "Element des Stolzes für den sozialen Körper der Eisenbahn."

Vor den Abgeordneten und Senatoren verpflichtete sich der zukünftige Chef, dafür zu sorgen, dass die SNCF ab 2022 nicht mehr im Defizit ist.

Er erklärte, dass die Bahnreform, die am 1. Januar 2020 in Kraft treten wird, dringend umgesetzt werden muss und betonte insbesondere die Fragilität der zukünftigen Frachttochter. "Niemand könnte verstehen, wenn es in diesem Land keine Güterzüge mehr gibt", sagte er und erinnerte an seine Umweltverträglichkeit im Vergleich zum Straßenverkehr. Es brauche "nicht leicht umzusetzende Entscheidungen", um "qualitativ hochwertige Trassen auf europäischer Ebene" zu reservieren, damit Güterzüge mit 100 km/h über weite Strecken fahren können, um mit dem Lkw konkurrenzfähig zu sein.

"Wir haben vor uns einen Produktivitätsplan auf einem Niveau, das vielleicht noch nie zuvor gesehen wurde", warnte Jean-Pierre Farandou und erwähnte eine notwendige Senkung der Strukturkosten, die seiner Meinung nach heute doppelt so hoch sind wie die von Keolis. Die Arbeitsorganisation und Effizienz werde als Folge "zum Verlust von Arbeitsplätzen führen". Er bezeichnete es als "notwendig", in sehr kurzer Zeit die Regeln des neuen Sozialpakts festzulegen, "die noch nicht vollständig sind".

Der Kandidat ist zuversichtlich, dass er die Mitarbeiter davon überzeugen kann, sich für mehr Vielseitigkeit zu entscheiden. "Als ich der SNCF beitrat, fuhr dieselbe Person die Züge, verkaufte Fahrkarten, lieferte die Waggons und fegte sogar, wenn der Bahnhof schmutzig war", erinnerte er die Parlamentarier. Und das schockierte keinen Eisenbahner. Die Organisation der internen Arbeit des Unternehmens hat sie spezialisiert. "Sie müssen despezialisiert werden."

WKZ, GK, Quelle Le Monde, L'Antenne

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Letzte Änderung am Sonntag, 06 Oktober 2019 16:53