Obwohl schon im Jahre 1964 der planmäßige Dampflokeinsatz bei der Sowjetischen Staatsbahn offiziell endete, haben in Russland nicht nur zahlreiche Museums- und Denkmalloks überlebt, sondern auch eine Anzahl weiterer betriebsfähiger Dampfloks. Diese sind auf Depots verteilt und werden heute noch fallweise für Sonder- und Rangierdienste eingesetzt. Es ist nicht leicht, in dem großen Land etwas über deren Einsätze zu erfahren.

Seit September 2018 gibt es jedoch samtags ein planmäßiges Personenzugpaar der Russischen Staatsbahn auf der 112 km langen Nebenbahn Bologoje - Moskowske (Бологое - Московское) - Ostaschkow (Осташков), welche zur Oktobereisenbahn (Direktion) gehört. Mit diesem sind in Bologoje für Wochenendausflügler Anschlüsse an die Sapsan-Züge (für Russland modifizierter ICE 3) aus Moskau und St. Petersburg hergestellt.

Das Ziel des Dampfzuges, die Kleinstadt Ostaschkow, liegt innerhalb einer Seenlandschaft und ist ein beliebtes Naherholungsgebiet. Am 12. Oktober 2019 war die Lok Л-3958 mit rotem Stern im Dauerregen vor dem für einige Fotografen um einen Wagen verstärktem Planpersonenzug im Einsatz.

Unweit davon ist südlich der Stadt Tver noch eine Sandbahn aktiv. Die 9,5 km lange 750 mm - Strecke dient dem Sandtransport zwischen dem Tagebau bei Staraja Konstantinowka und dem Baustoffkombinat / der Betonfertigteil-Fabrik Nr. 2 südöstlich der Stadt. Innerhalb des Werkes, welches nicht betreten werden darf, ist die Feldbahn elektrifiziert.

Die wochentäglich 3 Zugpaare zum Tagebau übernehmen Dieselloks der Baureihe ТУ7  (TU7).

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