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Freitag, 01 November 2019 09:21

Großbritannien: Straßenbahnfahrer der Entgleisung Croydon wird nicht strafrechtlich verfolgt

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Fotos RAIB.

Der Fahrer einer Straßenbahn, die in Croydon entgleiste, worauf sieben Menschen starben, wird nicht wegen grob fahrlässiger Tötung verfolgt, teilte die Staatsanwaltschaft der Krone (Crown Prosecution Service, CPS) am 31.10.2019 mit.

Jenny Hopkins, Leiterin der CPS Special Crime and Counter Terrorism Division, sagte: "Wir sind uns der Auswirkungen dieser Entscheidung auf die Familien, die ihre Angehörigen verloren haben, voll bewusst und haben angeboten, uns mit ihnen zu treffen, um unsere Gründe vollständig zu erläutern. Unsere Gedanken bleiben bei allen, die von dieser Tragödie betroffen sind."

Am frühen Morgen des Mittwoch, den 9. November 2016, näherte sich eine Straßenbahn im öffentlichen Dienst einer Kurve in der Nähe von Croydon, als sie entgleiste und umstürzte. Die Straßenbahn fuhr beim Entgleisen weit über die zulässige Geschwindigkeit hinaus. Es waren neunundsechzig Passagiere an Bord. Sieben Passagiere starben, viele andere wurden schwer verletzt. Der Fahrer überlebte ohne schwere Verletzungen.

Die forensischen Untersuchungen der Straßenbahn und der Strecke ergaben keine Mängel, die die Entgleisung verursachen oder erklären könnten. Beim Fahrer wurden keine Drogen oder Alkohol festgestellt, und er litt an keinem bekannten Gesundheitszustand, der seine Fahrweise hätte beeinträchtigen können. Er hatte den Ruf eines zuverlässigen und erfahrenen Straßenbahnfahrers.

Die strafrechtliche Untersuchung konzentrierte sich auf Fahrfehler als Ursache der Entgleisung und insbesondere auf den Vorwurf, dass der Fahrer kurz vor der Entgleisung der Straßenbahn eingeschlafen sei. Die von der CPS als Hauptdelikt betrachtete Straftat war die des grob fahrlässigen Totschlags.

Den Nachweis, dass eine groben Fahrlässigkeit vorliegt, konnte die CPS in diesem Fall nicht erbringen. Damit das Verhalten "grob" ist, verlangt das Gesetz, dass es unter allen Umständen so verwerflich oder böse ist, dass es einer Straftat oder Unterlassung gleichkommt und nicht nur eine zivilrechtliche Haftung für Fahrlässigkeit begründet. Eine Verurteilung kann nicht erfolgen, wenn die Fahrlässigkeit weniger als grob ist oder gewesen sein könnte. Auch schwerwiegende Fehler sind nicht mit grober Fahrlässigkeit gleichzusetzen.

Die mit Abstand wahrscheinlichste Erklärung ist, dass der Fahrer kurz vor der Entgleisung in einen Sekundenschlaf (eine Zeitspanne unbeabsichtigten, leichten Schlafes, der in der Regel einige Sekunden dauert) eingetreten ist. Wenn dies der Fall ist, ist klar, dass es sich um eine unbeabsichtigte und unfreiwillige Handlung handelte.

Aus diesen Gründen kam die CPS zu dem Schluss, dass die Straftat des groben fahrlässigen Totschlags nicht durch die Beweise gestützt wurde.

Die CPS prüfte auch, ob eines der beteiligten Unternehmen gegen den Abschnitt 1 des Corporate Manslaughter and Corporate Homicide Act 2007 verstoßen hat - zum Beispiel das Unternehmen, dem die Straßenbahnen und Straßenbahnlinien gehören, und das Unternehmen, das das System betreibt und den Fahrer beschäftigt. Es gibt aber keine Beweise dafür, dass sich eines der Unternehmen grober organisatorischer Fehler schuldig gemacht hat, die den Tod derjenigen verursacht haben, die bei diesem Vorfall gestorben sind, wie es für die Feststellung dieser Straftat erforderlich wäre. Weder bei der Straßenbahn noch bei auf den Straßenbahngleisen wurden Mängel festgestellt, die die Entgleisung hätten erklären können.

WKZ, Franz A Roski, Quelle BBC, CPS

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