Batteriezüge sind in Österreich derzeit im Testbetrieb. Fotos Paul Gregor Liebhart.

Der dänische Verkehrsminister Benny Engelbrecht hat sich mit den Regierungschefs der Hauptstadtregion, der Region Seeland und der Region Mitteldänemark darauf geeinigt, Batteriezüge auf der Strecke zwischen Helsingør und Hillerød sowie auf der Lemvigbanen zu testen. Vor diesem Hintergrund werden die Lieferanten von Batteriezügen nacheinander zur Probefahrt eingeladen, der für die zweite Jahreshälfte 2020 und die erste Jahreshälfte 2021 geplant ist.

"Batteriezüge bieten spannende Perspektiven für den Zugbetrieb in Dänemark. Batteriezüge können nicht nur die CO2-Emissionen Dänemarks reduzieren, sondern schaffen auch die Grundlage für eine bessere Verkehrsregelung. Insgesamt spricht also vieles dafür, dass Batteriezüge ein wichtiger Bestandteil des zukünftigen Zugbetriebs in Dänemark sein können", sagt Verkehrsminister Benny Engelbrecht.

Auch der Nahverkehrsbetreiber Movia hat zusammen mit DSB und dem Ministerium für Verkehr und Wohnungswesen eine technische und wirtschaftliche Analyse der Einsatzmöglichkeiten von Batteriezügen in Dänemark in einem Joint Venture zwischen den Verkehrsunternehmen durchgeführt. Die Analyse zeigt, dass die Lokalbahn Holbæk - Nykøbing Sjælland für Batteriezüge geeignet ist und dass ein Betriebswechsel ab etwa 2025 wirtschaftlich sinnvoll wäre, wenn wahrscheinlich der nächste Austausch von Dieselzügen erforderlich sein wird.

Mit dem anschließenden Einsatz von Batteriezügen zwischen København und Kalundborg wird es möglich sein, eine Zusammenführung von Nordvestbanen und Odsherredbanen herzustellen, was eine ganz neue direkte Zugverbindung zwischen Nykøbing Sjælland und København ermöglicht.

Batteriezüge werden heute schon im Testbetrieb mit Passagieren in Österreich und in Deutschland getestet, wo auch schon Batteriezüge bestellt werden. Der nächste Schritt zur Einführung von Batteriezügen wird darin bestehen, die Technologie in Dänemark zu testen.

"Ein Test von Batteriezügen in Dänemark wird den relevanten Parteien nützliche Erfahrungen aus der Praxis liefern, bevor wir möglicherweise einen Auftrag über Batteriezüge für den Personenverkehr erteilen. Sie wird es den Fahrgästen auch ermöglichen, Batteriezüge in ihrem täglichen Leben auf den dänischen Schienen zu testen. Ich hoffe, dass wir ab Mitte der 20er Jahre in Dänemark Batteriezüge im täglichen Betrieb sehen werden", sagt Verkehrsminister Benny Engelbrecht.

Allerdings sind die deutschen und österreichischen Batterie-Triebzüge  auf der elektrischen Hochspannungsseite nur für 15 kV ausgelegt und müssten auf Batteriebetrieb / 25 kV umgerüstet werden.

WKZ, Bengt Dahlberg, Quelle Ministerium für Verkehr und Wohnungswesen