Foto RCLG.

Das im Güterverkehr tätige EVU Rail Cargo Logistice Goldair (RCLG, eine ÖBB-Tochter) will seinen Anteil von derzeit 15% auf 50% des griechischen Schienengüterverkehrs erhöhen. Dafür werden neues Personal (elf statt bisher fünf Lokführer), zusätzliche Lagerflächen (Verdoppelung in Sindos bei Thessaloniki) und weitere Loks benötigt (zusätzliche drei, derzeit je nach Quelle zwei oder vier Loks).

Ob diese wieder aus OSE-Beständen kommen werden ist fraglich, da es Streit zwischen RCLG und ROSCO, der Fahrzeugservicegesellschaft über die ROSCO-Preise gibt. ROSCO gehört zum Konkurrenten TrainOSE und ist eigentlich verpflichtet alle in Griechenland aktiven EVU gleich zu bedienen. RCLG beklagt, viermal mehr zahlen zu müssen als TrainOSE. 

Prof. Dr. Johannes Schenkel