Fotos ErgOSE.

Wie ErgOSE. die für die Neu- und Ausbaustrecken verantwortliche Tochtergesellschaft des Netzbetreibers OSE bekannt gab, ist der ca. 70 km lange Abschnitt Kiato - Rhododaphni soweit fertiggestellt worden, dass voraussichtlich im April 2020 der Betrieb (zunächst Diesel, später Hybrid) aufgenommen werden kann, die Elektrifizierung ist noch in Arbeit.

Wegen der drohenden Rückforderung der Fördergelder durch die EU ist diese Inbetriebnahme dringend.

Über die weitere Streckenführung in Patras wird immer noch gestritten, auch hier drängt die Zeit. Der Betrieb auf dem reaktivierten Meterspurabschnit Patras - Kato Achaia soll nach der aktuellen Stand der Dinge im Februar aufgenommen werden.

Im Frühjahr 2019 gab es bereits für beide Strecken eine "Eröffnungsfahrt" mit dem damals zuständigen Staatssekretär.

Gleichzeitig wurde bekannt, dass die Ausschreibung zur Vergabe von Kapazitäten des Logistikzentrum Thriasio II bei Athen gescheitert ist, die übriggebliebenen Interessenten haben wegen mangelnder Nachhaltigkeit keine Angebote abgegeben. Das Inrastrukturministerium ist jetzt gefragt, Thriasio ist für die Entwicklung des Güterverkehrs in Griechenland sehr wichtig.

Prof. Dr. Johannes Schenkel