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Mittwoch, 29 Januar 2020 15:11

Großbritannien: Northern wird zum 1. März renationalisiert

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Fotos DfT, Rüdiger Lüders.

Die Regierung hat heute (29.01.2020 angekündigt, dass die Konzession für das Northern-Franchise renationalisiert werden soll, wobei der staatliche Betreiber letzter Instanz ab dem 1. März den Betrieb des in Schwierigkeiten geratenen Netzes übernehmen soll. In einer schriftlichen Ministererklärung sagte Shapps: "Im Januar kündigte ich an, dass das Franchise im Norden finanziell nicht mehr tragfähig sei und nur noch für einige wenige Monate weitergeführt werden könne. Heute (29. Januar 2020) gebe ich bekannt, dass die Northern Rail Franchise ab 1. März 2020 in öffentlichen Besitz übergehen wird und die Regierung den Betrieb über den öffentlichen Betreiber - den so genannten Betreiber letzter Instanz (operator of last resort) - aufnehmen wird.

Verbesserungen können nicht isoliert durchgeführt werden, daher wird der öffentliche Betreiber Hand in Hand mit Network Rail arbeiten, um sicherzustellen, dass die Bahn als Einheit agiert und sich dabei auf die Interessen der Fahrgäste konzentriert. In diesem Zusammenhang wird eine neu geschaffene branchenübergreifende Task Force "North West Recovery Task Force", die von Network Rail koordiniert wird, Empfehlungen dazu abgeben, wie Kapazität und Leistung kurz-, mittel- und längerfristig am besten gesteigert werden können.

"Wir werden auch dafür sorgen, dass jede Reise mit einem für die Fahrgäste geeigneten Zug durchgeführt wird: Alle Züge des Nordnetzes werden gründlich gereinigt, und wir werden das Reinigungsmuster überprüfen, um sicherzustellen, dass die ersten und letzten Fahrgäste in den Zügen in demselben Zustand reisen. Darüber hinaus habe ich Robin Gisby und Richard George, die den öffentlichen Betreiber leiten, gebeten, in ihren ersten 100 Tagen einen Plan auszuarbeiten, um sicherzustellen, dass wir nichts unversucht lassen, um dieses Recht für die Fahrgäste zu verbessern."

"Viele der Probleme von Northern sind auf eine unzureichende Infrastruktur zurückzuführen. Auch das muss sich ändern - auch wenn es zwangsläufig länger dauern wird als einige andere Verbesserungen. Ich habe die Führung des öffentlichen Betreibers angewiesen, sich mit Network Rail zusammenzusetzen und einen umfassenden neuen Masterplan zu erstellen, um die Überlastung rund um Manchester zu überprüfen."

Keine Entlassungen

"Die Maßnahmen, die wir heute ergreifen, sind in keiner Weise ein Spiegelbild der engagierten und hart arbeitenden Mitarbeiter von Northern. Das Personal hat unter schwierigen Umständen eine unglaublich harte Arbeit zu leisten gehabt. Ich möchte ihnen versichern, dass ihre Arbeitsplätze sicher sind und sie zu den bestehenden Bedingungen an den öffentlichen Betreiber übergeben werden. Mir ist klar, dass viele der Einrichtungen für das Personal nicht den Anforderungen entsprechen, und ich habe den öffentlichen Betreiber gebeten, sich um Verbesserungen zu bemühen. Ich möchte auch klarstellen, dass der einzige Unterschied, den die Fahrgäste bemerken sollten, ist, dass die Dienstleistungen allmählich besser werden."

Fragen zum Privatisierungs-Modell

Die Entscheidung bedeutet, dass die Konservativen innerhalb von weniger als zwei Jahren zwei große Bahnkonzessionen verstaatlicht haben, nachdem der staatliche Betreiber im Juni 2018 das East-Coast-Franchise übernommen hatten, das nach dem Zusammenbruch von Virgin Trains East Coast nun als LNER geführt wird.

Shapps räumte ein, dass das privatisierte Modell nicht funktioniere: "Die heutige Ankündigung wird unweigerlich Fragen über die Zukunft der Bahnprivatisierung aufwerfen. In den letzten zwanzig Jahren hat sich die Privatisierung in den letzten zwei Jahrzehnten mit rückläufigen Fahrgastzahlen umgekehrt, und die Zahl der Fahrgastfahrten hat sich auf fast 2 Milliarden fast verdoppelt. Es ist jedoch klar, dass das derzeitige Modell nun Schwierigkeiten hat, die Erwartungen zu erfüllen. Im ganzen Land versagt eine Reihe von Franchise-Unternehmen, die nicht die zuverlässigen Dienstleistungen anbieten, die die Passagiere benötigen. Wir wissen, dass Veränderungen notwendig sind, und sie kommen. Der Williams-Bericht befasst sich mit Reformen im gesamten Bahnbereich, um sicherzustellen, dass die Kunden im Mittelpunkt des Systems stehen."

WKZ, GK, Quelle Regierung, The Guardian

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Letzte Änderung am Mittwoch, 29 Januar 2020 15:28