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Freitag, 07 Februar 2020 14:05

Dänemark: DSB wird Ersatzteilwerkstätten verkaufen

Strukturelle Veränderungen veranlassen die dänische Staatsbahn DSB, den Markt zu untersuchen, um die Tätigkeit der Werkstätten, die Ersatzteile für die Züge liefern und warten, zu veräußern. Im Zeitraum bis 2030 werden schrittweise die Zuggarnituren ersetzt, die DSB heute fährt. Dies bedeutet, dass DSB nicht mehr den gleichen Bedarf haben wird, um die Ersatzteilwerkstätten zu betreiben.

Darüber hinaus muss die kommende Generation der elektrischen Zuggarnituren vom Zuglieferanten und nicht von DSB gewartet werden, was bedeutet, dass DSB weniger Möglichkeiten hat, Mitarbeiter aus den Ersatzteilwerkstätten umzusiedeln.

Daher führt DSB nun den Bereich Versorgung, Logistik und Sanierung in einem unabhängigen Unternehmen zusammen, um eine Veräußerung an einen privaten Betreiber zu prüfen. Als Teil der potenziellen Transaktion wird DSB mit dem Käufer des ausgegliederten Unternehmens einen Vertrag über die Lieferung und Wartung von Ersatzteilen bis 2024 und mit der Möglichkeit einer Verlängerung abschließen. Als unabhängiger Akteur wird das Unternehmen stark positioniert sein, um Betriebs- und Wartungsaufgaben sowohl national als auch international anzubieten.

"Wir haben es in den kommenden Jahren schwerer, Mitarbeiter zu halten, wenn der Übergang zum Zug der Zukunft vorbereitet wird und die zukünftigen Möglichkeiten für die betroffenen Mitarbeiter unklar erscheinen. Wir haben Vollbeschäftigung in Dänemark und können bereits jetzt spüren, dass es eine große Nachfrage nach den Mitarbeitern gibt, die bei DSB beschäftigt sind. Daher glauben wir, dass der Zeitpunkt für eine mögliche Veräußerung der Firma richtig ist", sagt DSB Flemming Jensen, CEO und führt aus:

"Wir haben uns entschieden, eine Veräußerung jetzt zu prüfen, damit wir einem neuen Lieferanten optimale Bedingungen für die Etablierung auf dem Markt bieten, bevor die Auslieferung des Zugs der Zukunft im Jahr 2024 beginnt. Es besteht das Potenzial, sich als Akteur auf dem nordeuropäischen Markt für die Instandhaltung von Zügen zu etablieren. In Norwegen, Schweden, Deutschland und im Inland wächst die Bahn, und wir haben eine sehr starke Position im Bereich der Instandhaltung mit großen Wachstumschancen für einen neuen Eigentümer. "

Der DSB hat die SEB Corporate Finance beauftragt, den Prozess zu unterstützen und den Marktdialog zu führen. Unter den Mitarbeitern von DSB gibt es Verständnis und Unterstützung für die Entscheidung.

"Im Prinzip hätte ich mir eine Lösung wie bei den neuen Elektrolokomotiven gewünscht, bei der dem Lieferanten die formelle Verantwortung für die Wartung übertragen wird und sich das Personal aus Mitarbeitern von DSB zusammen setzt. Aber wenn dies nicht möglich ist, halte ich dies für den besten Weg, die Arbeitsplätze der Mitglieder zu erhalten", sagt der Vorsitzende der FO Jernbanedrift, die die Werkstatt-Mitarbeiter innerhalb von DSB vertritt, Jens Christian Kjeldsen.

WKZ, Quelle DSB

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