Foto Provinz Trient, Rüdiger Lüders.

Zwischen dem Netzbetreiber Rete Ferroviaria Italiana (RFI) und der Autonomen Provinz Trient wurde ein Protokoll über die Einrichtung einer Arbeitsgruppe für die Planung und Durchführung von Infrastrukturarbeiten von strategischer Bedeutung für das Eisenbahnnetz im Trentino unterzeichnet, darunter die Elektrifizierung der Valsugana-Bahn.

Der Entwurf eines entsprechenden Memorandum of Understanding wurde am 17.04.2020 vom Provinzialrat auf Vorschlag von Präsident Maurizio Fugatti genehmigt. Für die Provinz wird der Leiter der Strategischen Einheit "Mobilität", Roberto Andreatta, der Arbeitsgruppe angehören. Das RFI-Protokoll enthält die formelle Verpflichtung zur Planung und anschließenden Realisierung wichtiger Infrastrukturarbeiten, die auch als Visitenkarte im Hinblick auf die Olympischen Winterspiele dienen sollen. Die Provinz wird sich mit bereits zugewiesenen Mitteln finanziell beteiligen.

Die gemischte Arbeitsgruppe wird sich mit diesen Aktivitäten befassen:

• Elektrifizierung und technologische Ausrüstung der Valsugana-Bahn in mehreren Phasen (SCMT-Ausrüstung für die gesamte Strecke und Elektrifizierung der Strecke im Abschnitt Trento - Borgo Valsugana in einer ersten Phase mit späterer Verlängerung bis Primolano);
• Eisenbahnverbindung nach Feltre als integraler Bestandteil des Dolomitenrings (Machbarkeitsstudie);
• Eisenbahnverbindung Mori - Riva del Garda (Machbarkeitsstudie);
• Erweiterung und Modernisierung des Güterverkehrszentrums Trento (Ausführung der Arbeiten);
• Modernisierung und Bau eines Verkehrsknotenpunkts am Bahnhof von Rovereto (Durchführbarkeitsprojekt);
• Reaktivierung der Station Calliano (Ausführung der Arbeiten);
• Bau von Lärmschutzwänden in Trient (Ausführung der Arbeiten).

Im Jahr 2016 unterzeichneten die Provinz und RFI einen Rahmenvertrag für die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur auf den Strecken Bozen - Verona und Trient - Bassano del Grappa. Auf diese Vereinbarung folgten mehrere Memoranda of Understanding und Vereinbarungen.

Weitere Abkommen müssen unterzeichnet werden, um die Durchführung der Infrastrukturarbeiten im Detail zu definieren, die in dem Protokollentwurf vorgesehen sind. Um diese Aktivität zu verfolgen, wird eine Arbeitsgruppe eingesetzt, die die Funktionen der Anleitung, Koordination und Überwachung des Fortschritts der verschiedenen Projekte hat.

Fotos

Das Foto links der Provinz zeigt den Beginn des Dreischienenabschnitts von Trient (im Hintergrund) nordwärts ins Industrieviertel Gardolo. Leider endet die Normalspur seit vielen Jahren ein paar hundert Meter hinter dem abgebildeten ETR 485 an Prellböcken und kann nicht mehr benutzt werden. Den Transport erledigen stattdessen LKW schneller, kostengünstiger, vor allem viel flexibler.
Auch auf der Schmalspur blieb es bei erfolglosen Versuchen mit Containern für die Apfelplantagen des Nonstales auf Rollwagen. Auch hier heißt der neue Goldesel ÖPNV.

Foto rechts: Vor einigen Jahren (2012) fuhren auf der Valsugana-Bahn bereits "Minuetto"-Triebwagen ALn501, die im Farbanstrich und mit Wappen und Beschriftung der Autonomen Provinz Trient geschmückt waren.

GK, WKZ, Rüdiger Lüders, Quelle Autonome Provinz Trento