Fotos Rüdiger Lüders, Renfe.

Keine guten Aussichten für die Renfe im ersten Quartal 2020: Der öffentliche Bahnbetreiber musste bereits das Geld für 800.000 stornierte Fahrkarten zurückgegeben, die Freigabe des Niedrigpreis-AVE AVLO verzögert sich, der Vertrag mit der Servicegesellschaft Ferrovial muss umgeleitet werden und das amerikanische Projekt Texas Central erscheint ungewiss.

Renfe schloss das erste Quartal des Jahres mit einem Rückgang der Einnahmen aus dem Personenverkehr in den Zügen des AVE und des Fernverkehrs um 17,7% ab, hervorgerufen durch die Einschränkung der Mobilität angesichts der Gesundheitskrise in der zweiten Märzhälfte. Die öffentliche Eisenbahngesellschaft hatte zwischen Januar und März 2020 Verkaufserlöse von 274,44 Mio. EUR für alle Arten kommerzieller Personenzüge, verglichen mit fast 333,3 Mio. EUR ein Jahr zuvor, so die offiziellen Angaben der Gesellschaft.

Die Passagierzahlen von Renfe sind im ersten Quartal zwischen 17% und 19% zurückgegangen. Im Einzelnen waren dies 4,1 Mio. (-16,9%) für den AVE, 2,12 Mio. (-18,7%) für den Fernverkehr Larga Distancia und 99,8 Mio. (-19,1%) für den Cercanías-Betrieb.

Dieser Transportstopp brachte die öffentliche Eisenbahngesellschaft wieder in die "roten Zahlen". Zum Ende des ersten Quartals wies der Betreiber einen Verlust vor Steuern in Höhe von -57 Mio. EUR aus, davon -50,9 Mio. EUR aus dem Passagierbereich.

Der Transportausfall führte auch zu gesunkenen Ausgaben für Infrastrukturgebühren und Strom: Die Gebühren, die an den Infrastrukturverwalter Adif für die Nutzung der Gleise, Bahnhöfe und Eisenbahninfrastruktur zu zahlen waren, sind auf 297 Mio. EUR gesunken (-3,5%). Die Ausgaben für die Energie für die Zugtraktion wurden ebenfalls um 18,1% gesenkt, während die Ausgaben für die Bereitstellung von Dienstleistungen an Bord um 8,4% auf 15,1 Mio. EUR zurückgingen. In diesem Fall vereinbarte Renfe diese Woche mit dem Unternehmen Ferrovial, dem es diesen Dienste übertragen hat, den Vertrag zu ändern und den 2.000 Mitarbeitern die Bereitstellung von Informationen und Hilfe für die Fahrgäste zu übertragen.

Der Minister José Luis Ábalos, wies in der Tat darauf hin, dass die Coronavirus-Krise alle öffentlichen Unternehmen betrifft, die von seinem Ministerium für Verkehr, Mobilität und die städtische Agenda abhängig sind: "Ihre Mobilitäts-, Reisenden- und Finanzzahlen sind stark zurückgegangen, und folglich müssen sie ihre Dienstleistungen und ihre Investitionstätigkeit an die neue Situation anpassen". Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Anzahl der Züge um 30% gesunken, die Fahrgastzahlen in diesen Zügen sind jedoch um 98% gesunken.

Der öffentliche Bahnbetreiber hat bereits 800.000 stornierte Fahrkarten zurückgegeben, die für Fahrten zwischen Mitte März und Mai gekauft worden waren. Auch die Premiere des AVLO hat sich verzögert (der kostengünstige AVE sollte ursprünglich am 06.04.2020 gestartet werden), und der Zeitplan für Texas Central steht in der Schwebe. Hier ist Renfe für den Betrieb zuständig, der für 2026 geplant war, während der Baubeginn Ende des Jahres erfolgen sollte. Darüber hinaus hat Talgo angekündigt, dass sich die 2016 von Renfe bestellten neuen Züge, die im vierten Quartal 2021 eintreffen sollten, um mehr als ein Jahr verzögern werden.

WKZ, Quelle Hispanidad, Expansión