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Montag, 01 Juni 2020 18:10

Frankreich: A Vélo Dans Paris - Das Fahrrad als Alternative zum Nahverkehr

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Fotos Ministère de l’Écologie.

"Lasst das Auto nicht die Oberhand gewinnen": Elisabeth Borne, die Ministerin für den ökologischen Übergang, will die provisorischen Radwege dauerhaft machen. Selten war eine im Notfall eingeführte Regierungsmaßnahme so erfolgreich. Seit dem 4. Mai ist der "bike boost", ein Reparaturzuschuss von 50 Euro, der in 3.400 zugelassenen Werkstätten im ganzen Land erhältlich ist, bereits für mehr als 62.400 Fahrräder beantragt worden.

Seit dem 25. Mai liegt die Rate bei etwa 5.000 pro Tag. Allein beim Sportartikelhändler Decathlon wurden seit dem 11. Mai rund 15.000 Termine vereinbart, hauptsächlich für Revisionen, Änderungen von Schläuchen, Kabeln oder Bremsbelägen.

Zahlen, die weit über den Prognosen des Ministeriums liegen, das ein Budget von 20 Mio. EUR angekündigt hatte und seine Ambitionen nun nach oben korrigiert. "Wir haben beschlossen, dieses Budget auf 60 Millionen Euro zu verdreifachen und bis Ende des Jahres eine Million renovierte Fahrräder anzustreben", kündigte Elisabeth Borne, die Ministerin für den ökologischen und solidarischen Übergang, gegenüber Paris Match an. Dies ist ein Beispiel für ein sehr einfaches Schema, das mit Vereinigungen von Verbänden aufgestellt wurde und funktioniert". Diese Verdreifachung ermöglicht es auch, den Werkstätten die Zusicherung zu geben, dass sie für ihre Arbeit, die innerhalb einer Woche versprochen wurde, entschädigt werden.

Darüber hinaus wird Ende Juni eine Fahrradhandelsakademie, ein vom Staat finanzierter zwanzigtägiger vorqualifizierender Ausbildungskurs für 250 Personen in diesem Jahr und dann 500 pro Jahr, in Betrieb genommen. "Eine Möglichkeit, den Reparaturwerkstätten, die in den Metropolen fehlen, auf die Füße zu treten", erklärt Olivier Schneider, Präsident des Verbandes der Fahrradnutzer, der für die Durchführung dieser Maßnahmen zuständig ist. Auch die lokalen Behörden fordern die neu eingeführten Beihilfen, wie die Finanzierung von Fahrrad-Parkplätzen (244 wurden beispielsweise in Bahnhöfen der Region Ile-de-France geschaffen). Und Unternehmen werden gebeten, sich zu beteiligen. Der Erlass zur Schaffung des Pakets für nachhaltige Mobilität zur Entwicklung von Alternativen zum Auto (bis zu 400 Euro pro Jahr und Arbeitnehmer) wurde soeben veröffentlicht, zwei Monate früher als geplant.

Ohne das Inkrafttreten all dieser Maßnahmen abzuwarten, gibt es zahlreiche Radfahrer, insbesondere Schulkinder, auf den Strecken und den 1.000 Kilometern provisorischer Fahrspuren, die mit der Aufhebung der Ausgangsbeschränkungen angelegt wurden. In Paris umfassen die zusätzlichen 50 km die Straßen oberhalb der stark frequentierten Metrolinien 1, 4 und 13. Die 182 in ganz Frankreich installierten Zähler verzeichneten laut Vélo et Territoires in der Woche vom 11. Mai einen 44%igen Anstieg der Durchgänge im Vergleich zum Zeitraum vor der Sperre, auch in ländlichen Gebieten.

In diesen Zeiten der Pandemie vermeidet das Fahrrad die Durchmischung der Bevölkerung, ohne Lärm zu machen oder die Luftqualität zu verschlechtern, im Gegensatz zum Auto. Es trägt auch dazu bei, eine Sättigung des öffentlichen Verkehrs zu vermeiden - ein wesentliches Element, um die Fahrgastzahl von 15 % im RATP-Netz nicht zu überschreiten, so dass Barrieregesten respektiert werden können.

Elisabeth Borne ist gerade dabei ist, einen nationalen Fahrradtag im Mai zu beschließen und in den Sanierungsplan einen Bonus für den Kauf von Elektrofahrrädern aufzunehmen, der einfacher ist als der derzeitige. "Ich habe lange dafür gekämpft, die Art und Weise zu verändern, wie die Menschen das Radfahren betrachten, zumal 60% der Fahrten weniger als 5 Kilometer lang sind. In nur wenigen Wochen hat diese Krise Jahre der Radverkehrspolitik gerettet", freut sich die Ministerin, die bereits 2018, als sie Staatssekretärin für Verkehr war, einen Radverkehrsplan vorgelegt hatte, mit dem der Anteil des Radverkehrs an den Verkehrsträgern bis 2024 von 3% auf 9% erhöht werden soll. Es gibt viel Raum für Fortschritte, da Frankreich zu den europäischen Ländern gehört, in denen das Radfahren noch sehr wenig verbreitet ist.

"Ich lade die gewählten Vertreter ein, die provisorischen Wege, wann immer möglich, dauerhaft zu machen. Wir hoffen, insgesamt 1.000 Kilometer davon umsetzen zu können. Lassen Sie das Auto nicht die Oberhand gewinnen", verkündete sie  bei einer Pressekonferenz zu der Vostellung eines Fahrradplans "Plan Velo".

WKZ, Quelle Paris Match, Le Monde

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Letzte Änderung am Montag, 01 Juni 2020 18:18

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