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Donnerstag, 18 Juni 2020 08:00

Großbritannien: Stagecoach verliert im Rentenstreit

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Fotos Rüdiger Lüders.

Stagecoach ist bei seinem Versuch, die britische Regierung zu verklagen, gescheitert, nachdem der Transportkonzern im vergangenen Jahr wegen eines Streits über Rentenverpflichtungen bei den drei Bahnkonzessionen "West Coast Main Line Franchise", "East Midlands Franchise" und "Southeastern Franchise" nicht mitbieten durfte. 

Der Oberste Gerichtshof (High Court of Justice) entschied am Mittwoch (17.06.2020) gegen das Unternehmen, das sich der Klage der West Coast Trains Partnership angeschlossen hatte, die von Richard Bransons Virgin Group und der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF geführt wird. Im Mittelpunkt des Rechtsstreits stand eine Änderung der Höhe der Pensionsverpflichtung, die die Regierung von einem erfolgreichen Bieter eines Bahnunternehmens erwartete. Die Rentenaufsichtsbehörde hatte darauf hingewiesen, dass die Unternehmen, die Eisenbahndienstleistungen erbringen, und nicht die Regierung letztlich für jegliche Finanzierungslücke im System verantwortlich sein müssten, die auf 7,5 Mrd. GBP (8,4 Mrd. EUR) geschätzt wird.

Die Unternehmen behaupteten, dass die Entscheidung von Chris Grayling, dem damaligen Verkehrsminister, wegen der Art und Weise, wie der Beschaffungsprozess durchgeführt wurde, unrechtmäßig sei. Den Bietern war gesagt worden, dass sie verpflichtet seien, die Risikozuweisung der Regierung zu akzeptieren, damit ihre Angebote konform seien, und dass eine Nichteinhaltung zur Disqualifizierung führen könne.

Richter Stuart-Smith entschied, dass die Entscheidung der Regierung, die Bieter wegen Nichteinhaltung in der Rentenfrage zu disqualifizieren, rechtmäßig sei. In seinem Urteil stellte er fest, dass der Transportminister die Unternehmen zu Recht disqualifiziert hatte, "weil ihre Nichteinhaltung in Bezug auf die Renten als ausreichend schwerwiegend angesehen werden kann, um die Disqualifizierung gegenüber den Wettbewerben aufgrund des Risikoniveaus der Renten, die diese Bieter zu tragen hätten", zu rechtfertigen.

Der Generalsekretär der Transportarbeiter-Gewerkschaft RMT, Mick Cash, erklärte dazu: "Dieses Urteil entlarvt vollständig, wie kaputt das gescheiterte privatisierte Franchising-System der Bahn ist, wenn die Betreibergesellschaften von Fat Cat Train die Regierung nach Belieben verklagen können und riesige Summen an Steuergeldern für Anwaltskosten verschwendet werden. Die Tatsache, dass Stagecoach Group Plc alle Unmengen von Gewinnen der Eisenbahn ohne das Risiko des Eisenbahn-Rentensystems haben wollte, ist ein weiterer Nagel in den Sarg des privatisierten Systems."

"Die Regierung muss jetzt schnell handeln und mit den Gewerkschaften und der Industrie zusammenarbeiten, um die Zukunft des Eisenbahnpensionssystems zu sichern, das nicht wegen der tatsächlichen Finanzierungslage des Systems, sondern wegen des privatisierten Eigentumsmodells in Frage gestellt wurde. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Regierung jetzt das Richtige tut und unsere Eisenbahnen in öffentliches Eigentum überführt und diese 25 Jahre alte marktwirtschaftliche Farce ein für alle Mal beendet".

WKZ, Rüdiger Lüders, Quelle Financial times, RMT

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Letzte Änderung am Donnerstag, 18 Juni 2020 09:08

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