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Mittwoch, 22 Juli 2020 08:00

Slowakei: Mehr Holz auf der Schiene - Wie Einzelwaggon-Holztransporte zu einer geringeren Straßenbelastung führen

zssk
Foto ZSSK.

Die Wälder in der Slowakei bedecken über 41% des Landes und erstrecken sich auf einer Fläche von mehr als 2 Millionen Hektar. Seit 140 Jahren ist die Zellstoff- und Papierfabrik in Ruzomberok, die jetzt den Namen Mondi SCP trägt, ein stabiler Verbraucher von slowakischem Holz. Dieser größte Holzverarbeitungsbetrieb des Landes verarbeitet fast ausschließlich Hartholz. Und obwohl das Werk von den Nadelwäldern des unteren Liptov-Gebiets umgeben ist, müssen die Quellen für die gewünschte Zellstoffsorte in den Laubwäldern der West-, Süd- und Ostslowakei gesucht werden.

Mehr als zwei Millionen Kubikmeter Holz für die Verarbeitung heran zu bringen, ist die Aufgabe dieser Zellstoff- und Papiermacher-Tochtergesellschaft, Slovwood. In Zusammenarbeit mit ZSSK CARGO hat dieses Unternehmen ein einzigartiges Projekt zur Akkumulation logistischer Holzzüge in der Slowakei geschaffen.

Von Wagengruppen zu Ganzzügen

Der Schienengüterverkehr ist gegenüber anderen Verkehrsträgern vor allem dann effizient konkurrenzfähig, wenn es um so genannte Einheitszüge geht. Diese Züge befördern eine Ware, idealerweise über eine lange Strecke, von einem einzigen Belade- zu einem einzigen Entladepunkt. Dieses lukrativste Segment ist eine Frage des harten Wettbewerbs und des Preiskampfes auf der Schiene.

Es gibt jedoch Güter wie Schrott und Rundholz, bei denen die Verladeorte unterschiedlich sind, deren Bestimmungsort aber gemeinsam ist. Die Durchführung dieser Transporte ist sowohl aus technologischer als auch aus Kostensicht komplizierter. Die ZSSK CARGO stellt sich dieser Herausforderung dank langjähriger Erfahrung bei der landesweiten Abdeckung des Schienennetzes.

Slovwood gehört zu den Schlüsselkunden der ZSSK CARGO. Um die Rohholzzufuhr auf wirtschaftlichen und nachhaltigen Grundlagen zu erhalten, hat dieses Unternehmen die bewährte Technologie der Holzverladung durch seine Lieferanten angepasst. So sieht es in der Realität aus: Ein geeignet gewählter Bahnhof sammelt in kurzer Zeit Einzelwagensendungen aus einem bestimmten Gebiet an. Die Sendungen gehen dann direkt zum Kunden, in die Station Lisková bei Ružomberok, ohne dass sie in den Verschiebebahnhöfen weiterverarbeitet werden müssen.

Als Frachtführer stellt ZSSK CARGO die Lieferung von leeren Waggons zur Beladung der vereinbarten Bahnhöfe, die Zuführung der beladenen Waggons zu den Sammelpunkten und den Transport der zusammengestellten Einheitszüge in einem genau festgelegten Zeitrahmen sicher.

Logistikzug Zemplín (Logistický vlak Zemplín)

Im Osten der Slowakei ist die dominierende Region das nördliche Zemplín, reich an Buchenwäldern. Die Sendungen werden im Bahnhof von Strážske gesammelt, wobei das Einzugsgebiet Medzilaborce, Radvaň nad Laborcom, Koškovce, Udavské, Stakčín, Dlhé nad Cirochou, Kamenica nad Cirochou, Michalovce, Vranov nad Topľou und Nižný Hrabovec umfasst. Die Zuführung der Waggonsendungen zu den einzelnen Bahnhöfen wird durch die bestehenden Nahverkehrszüge der ZSSK CARGO realisiert. Die Beladung erfolgt meistens am Mittwoch und Donnerstag, die Zuführung der Sendungen am Donnerstag und Freitag. Der Logistikzug verlässt Strážske am frühen Samstagmorgen und erreicht Lisková vor Mittag, bereit für den Anschlussgleisdienst um 14 Uhr. Der erwartete Wagenumlauf beträgt 7 Tage, einschließlich eines Tagespuffers, um mögliche Unregelmäßigkeiten auszugleichen. Der Zug wurde als "Logistikzug Zemplin" bekannt. Zwischen dem 7. März und dem 22. Juni 2020 wurden 12 Züge befördert.

Logistikzug West (Logistický vlak Západ)

In der Westslowakei wird die Ladung in den Bahnhöfen von Bratislava východ und Leopoldov gesammelt. Der "Logistikzug West" setzt sich aus Sendungen aus drei Zweigen zusammen, die im Bedarfsfall durch Importsendungen aus dem Ausland ergänzt werden können. Das Einzugsgebiet besteht aus den Bahnhöfen Bratislava Petržalka Staatsgrenze, Gbely, Rohožník, Jablonové, Zohor, Šenkvice, Pezinok, Bratislava Rača und Smolenice. Der Zug fährt am Samstag kurz vor Mitternacht vom Bahnhof Bratislava východ ab und wird im Bahnhof Leopoldov beladen, die Ankunft in Lisková ist für Sonntagmorgen, nach 6 Uhr, geplant. Der erste derartige Zug ist am 23. Mai 2020 abgefahren, und innerhalb des ersten Monats wurden fünf dieser Züge abgefertigt.

Weniger Holz-LKW fahren durch Donovaly

Ein weiteres Produkt dieser im Januar 2020 gestarteten Zusammenarbeit war die Schaffung eines Zwischenlagerplatzes für Holz in Veľké Kozmálovce bei Levice mit einer Kapazität von mindestens 50.000 Tonnen Holz pro Jahr. ZSSK CARGO als Spediteur stellt 20 Waggons auf einmal für die Beladung zur Verfügung, die einen einzigen Tag dauert. Am nächsten Tag wird eine Gruppe von weiteren 20 Waggons auf das Anschlussgleis rangiert. Im Bahnhof von Levice wird ein Einheitszug aus 40 Waggons gebildet. In der ersten Hälfte des Jahres 2020 wurden bei diesem Projekt insgesamt 33 Züge abgefertigt. Damit wird der Straßentransport von Holz über den Donovaly-Pass, der zwischen den Laubwäldern der Südslowakei und der nordslowakischen Zellstoff- und Papierfabrik im Weg steht, deutlich reduziert.

Eine erfolgreiche Zusammenarbeit zum Nutzen aller Beteiligten

Im Falle eines umweltbewussten Kunden wie Slovwood ist es möglich, zu beweisen, dass die Eisenbahn die ökologischste Alternative des Landtransports ist. Die oben genannten Lösungen können 80 bis 100.000 neue Transporte auf die Schiene bringen. Dies stellt eine bedeutende Aktion für den Klimaschutz dar, den Schutz der Straßen sowie für die Lebensqualität der Gemeinden im ganzen Land. Trotz der Streichung von Verladestellen in den einzelnen Bahnhöfen hat der Kunde eine innovative Idee der Logistik für seine Ware initiiert. In Zusammenarbeit mit den Verkaufs- und Betriebsteams von ZSSK CARGO wird nun mehr Holz auf der Schiene transportiert.

ZSSK CARGO spart bis zu 350.000 beladene Lkw-Fahrten

In vielen Ländern wurden einzelne Waggons und Waggongruppen bei ehemaligen so genannten nationalen Spediteuren erheblich reduziert oder ganz aufgegeben. Die ZSSK CARGO befördert noch immer rund 7 Millionen Tonnen Güter durch das System der Einzelwagensendungen und kämpft weiter um dieses Segment. Obwohl diese Transporte anspruchsvoll und weniger rentabel sind, können sie als Erfüllung des öffentlichen Interesses betrachtet werden, denn 7 Millionen Tonnen bedeuten auf slowakischen Straßen und Autobahnen eine Einsparung von 350.000 Fahrten mit beladenen Lastwagen (30.000 Fahrten pro Monat) und eine ähnliche Anzahl von Fahrten mit leeren Lastwagen.

Das Verkaufsteam ist offen für neue Initiativen und Lösungen, die dazu beitragen, dass der Transport klimafreundlich wird, auf einem gemeinsamen Weg zum Erfolg.

WKZ, KAR, Quelle ZSSK Cargo

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Letzte Änderung am Mittwoch, 22 Juli 2020 08:17

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