In zwei Jahren soll die Rekonstruktion des Streckenabschnitts von Dětmarovice über Petrovice u Karviné an die Staatsgrenze zu Polen fertig gestellt sein. Der Bau wurde am 25.09.2020 von der tschechischen Eisenbahnverwaltung Správa železnic feierlich begonnen.

Die Gesamtinvestitionskosten des Bauvorhabens belaufen sich auf fast 3 Mrd. CZK (110 Mio. EUR). Das Projekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des EU-Instruments "Connecting Europe Facility" (CEF) bis zu 20% und aus einem EIB-Darlehen über bis zu 50% der gesamten Investitionskosten finanziert. Die nationale Finanzierung wird durch den Staatlichen Fonds für Verkehrsinfrastruktur bereitgestellt. Auftragnehmer ist die Firma Společnost Dětmarovice, die aus STRABAG Rail und OHL ŽS besteht.

Insgesamt werden 10,8 km Gleisstrecke rekonstruiert. Neben dem zweigleisigen elektrifizierten Abschnitt des Transit-Eisenbahnkorridors von Dětmarovice an der Staatsgrenze zu Polen über Petrovice u Karviné wird auch eine eingleisige Verbindung zwischen den Zweigstellen Závada und Koukolná erneuert, so dass die Züge direkt von Polen nach Karviná fahren können.

Im Rahmen der Baumaßnahmen werden der Untergrund saniert und der Eisenbahnoberbau wiederhergestellt sowie ausgewählte Brückenbauwerke nach den erforderlichen Parametern neu gebaut. Einer der konkreten Vorteile dieser Anpassungen wird die Beseitigung des Geschwindigkeitsabfalls in der Station Petrovice u Karviné sein. Im gesamten Abschnitt, einschließlich der Bahnhöfe, werden moderne Sicherheitseinrichtungen installiert.

An den Bahnhöfen Dětmarovice und Petrovice u Karviné sowie an der Haltestelle Závada werden die Bahnsteige umgebaut, um einen barrierefreien Zugang zu ermöglichen. Darüber hinaus erhalten sie eine neue Überdachung und das notwendige Mobiliar. Die Fahrgäste werden durch ein neues Informations- und Orientierungssystem bedient. Sechs Bahnübergänge im gegebenen Abschnitt werden rekonstruiert, und ein Teil ihrer Sicherheit wird modernisiert.

Ein Teil des baulichen Teils des Projekts ist die Rekonstruktion der Bahnstrecke bzw. die Installation einer neuen Bahnstrecke. Auch das Traktionsstromversorgung in Petrovice u Karviné soll modernisiert werden. Bei allen Änderungen wird der geplante Übergang zu einem zukünftigen alleinigen Wechselstromnetz berücksichtigt.

Der Bau ist Teil der Modernisierung von acht Abschnitten der wichtigsten Eisenbahnkorridore, die aus dem CEF-Finanzierungs-Instrument mit dem Titel "Beseitigung von Engpässen auf ausgewählten vordefinierten Abschnitten der Eisenbahnnetzkorridore in der Tschechischen Republik" finanziert werden.

WKZ, Martin Kubík, Quelle Správa železnic