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Freitag, 16 Oktober 2020 07:10

Tschechien: Testfahrten mit 200 km/h im Ejpovice-Tunnel

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Fotos Správa železnic.

Im Ejpovice-Tunnel zwischen Plzeň und Rokycany fand eine Reihe von Testfahrten mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h statt. Ihr Hauptzweck war es, praktische Erkenntnisse über das Verhalten des Traktionssystems in einem langen Einspurtunnel bei dieser Geschwindigkeit zu gewinnen.

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Den Testfahrten gingen Messungen mit diagnostischen Mitteln der Eisenbahnverwaltung Správa železnic voraus, und es wurde ein sicherheitstechnischer Test durchgeführt, der die Eignung des betreffenden Streckenabschnitts für Fahrten mit 200 km/h bestätigte.

Der Ejpovice-Tunnel wurde mit Hilfe einer Tunnelbohrmaschine mit kleinerem Durchmesser gebaut, in dessen Röhren eine feste Fahrbahn eingebaut wurde. In einer Umgebung, in der es sich um einen "Kolben" handelt, verhält sich die Traktionsstrecke anders als in einem zweigleisigen Tunnel oder auf einer breiten Spur. Aufgrund der Tatsache, dass sich die Bauweise des Tunnels von Ejpovice als sehr effektiv erwiesen hat, wird seine Verwendung bei der Planung und dem Bau neuer Eisenbahntunnel untersucht. Die eigentlichen Versuchsfahrten wurden mit einer speziellen Messvorrichtung der ÖBB durchgeführt, die aus zwei Triebfahrzeugen der Taurus-Baureihe 1116 bestand, die mit einem Messstromabnehmer ausgestattet waren, zwischen denen ein Wagen zur Diagnose der Bahnstrecke platziert wurde.

"Der Messsatz erreichte in vier Fahrten eine Geschwindigkeit von 200 km/h, genau wie geplant. Wir werden die während der Testfahrten gewonnenen Diagnosedaten weiter analysieren und sie für die optimale Auslegung von Traktionsleitungsstrukturen bei der Einführung höherer Geschwindigkeiten auf den Strecken der Eisenbahnverwaltung nutzen", sagte Jiří Svoboda, Generaldirektor der Eisenbahnverwaltung. Derzeit werden 207 Kilometer verschiedener Streckenabschnitte vorbereitet, auf denen künftig Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h gefahren werden könnten.

Dazu gehört insbesondere der 15,5 km lange Abschnitt zwischen Choceň und Uhersko, auf dem ab Mitte 2025 mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h gefahren werden können soll. Hinzu kommen 17 Kilometer Strecke zwischen Sudoměřice u Tábora und Votice (ab Anfang 2026) oder acht Kilometer Strecke zwischen Soběslav und Doubí (ebenfalls ab Anfang 2026).

Ein Teil der Neubaustrecke zwischen Plzeň und Domažlice wird dann für eine Geschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt sein, die Züge auf der Neubaustrecke zwischen Brno und Přerov oder zwischen Nemanice und Ševětín werden die gleiche Geschwindigkeit erreichen. Die Eisenbahnverwaltung bereitet auch Anpassungen für die notwendige Geschwindigkeitserhöhung auf der Strecke Břeclav - Šakvice vor, wo in diesem Jahr Testfahrten stattfanden.

WKZ, Quelle Správa železnic

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