Fotos Pro Rail.

Breitere, längere und neue Bahnsteige, neue Weichen, ein modifiziertes Zugsicherungssystem und sicherere Bahnübergänge. Die Strecke zwischen Groningen und Winschoten ist (fast) fertig für die zusätzlichen Züge, die dort im Dezember verkehren werden. ProRail und das Bahnunternehmen Strukton haben einen Großauftrag in neun Tagen erledigt.

Während der Herbstferien arbeiteten mehr als 150 Beschäftigte pro Tag. Insgesamt wurden über 2500 m Schiene, 3000 Schwellen, 4000 t Ballast und 7 Weichen erneuert. Und bis Juni dieses Jahres wurden schon 80 km neue Kabel gezogen worden, der letzte Kilometer davon letzte Woche.

Dezember Extra-Züge

Im neuen Fahrplan für Dezember wird Arriva zusätzlich zu den Nahverkehrszügen auch Expresszüge zwischen Groningen und Winschoten in der Hauptverkehrszeit einsetzen. Mit fünf zusätzlichen Zügen in der morgendlichen Rushhour und acht in der nachmittäglichen Rushhour haben die Fahrgäste mehr Reisemöglichkeiten und mehr Platz zum Sitzen. Und mit einer kürzeren Fahrzeit von neun Minuten zwischen den beiden Standorten sorgt das Projekt "Sneltrein Groningen-Winschoten" für eine noch bessere Verbindung zwischen der Region und der Stadt. Die Schnellzüge werden in Groningen, in Groninger Europapark, in Scheemda und im Bahnhof Winschoten halten.

Mehr Platz für Reisende

Auf den Bahnhöfen Zuidbroek und Scheemda wurde mehr Platz für Fahrgäste und (längere) Züge geschaffen. Die Bahnsteigev in Zuidbroek sind länger und breiter geworden. Die alten Gleise, die nicht mehr in Gebrauch waren, sind dort verschwunden. Zusätzlich zu den längeren und breiteren Bahnsteigen hat der Bahnhof Scheemda einen zusätzlichen Bahnsteig erhalten.

Schnell und sicher

Damit die Züge im Berufsverkehr bald schneller und sicher näher aneinander heranfahren können, wurde das Eisenbahnsicherheitssystem an verschiedenen Stellen angepasst, Signale und Schilder wurden verlegt und es gibt sieben neue Weichen auf der Strecke. Außerdem wurden an fünf Bahnübergängen entlang der Strecke zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen ergriffen, wie z.B. die Absicherung durch Barrieren. Drei nicht geschützte Bahnübergänge wurden entfernt.

Fast fertig

Die Weichen sind gestellt, das Sicherheitssystem wurde aufgerüstet und die Bahnsteige sind für die zusätzlichen Züge bereit. Strukton ist noch nicht ganz fertig. In den nächsten Monaten wird der Auftragnehmer die Arbeiten abschließen, wie z.B. das Anlegen von Inspektionspfaden entlang der Strecke (für das Personal), das Schleifen von Weichen, die Instandhaltung des Standorts, das Errichten von Zäunen und das Säubern der Baustellen. Die meisten dieser Arbeiten können während des Zugbetriebs durchgeführt werden, und wenn nötig, wird Strukton noch einige Nächte weiterarbeiten.

WKZ, Quelle Pro Rail