Fotos Mitma, Adif.

Der Minister für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda, José Luis Ábalos, führte am Montag (26.10.2020) den Vorsitz bei der Inbetriebnahme des neuen Abschnitts zwischen Zamora und Pedralba de la Pradería der Hochgeschwindigkeitsbahn nach Galicien.

Diese Infrastruktur mit einer Länge von 110 km und einer Investitionssumme von 898 Mio. EUR bedeutete eine große politische, wirtschaftliche und technische Anstrengung, mit 14 Viadukten und 9 Tunneln, mit dem europäischen Verkehrsmanagementsystem ERTMS Level 2, das auch in den Abschnitt Olmedo - Zamora aufgenommen wurde und für Höchstgeschwindigkeiten von 300 km/h ausgelegt ist.

Der Minister betonte, dass mit der Inbetriebnahme auch Auftrieb für den letzten Abschnitt gegeben wird, so dass es ADIF ermöglicht wird, "mit der Prognose zu arbeiten, alle Arbeiten bis Ende des Jahres abzuschließen und die Inbetriebnahme, immer vorbehaltlich der Genehmigung der Aufsichtsbehörden, bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2021 zu erwarten".

Ábalos führte zusammen mit der Ministerin für Arbeit und Sozialwirtschaft, Yolanda Díaz, dem Staatssekretär für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda, Pedro Saura, dem Generalsekretär für Infrastruktur, Sergio Vázquez Torrón, der Präsidentin von Adif, Isabel Pardo de Vera, und dem Präsidenten von Renfe, Isaías Táboas, den Vorsitz bei der Inbetriebnahme der neuen Sektion Zamora - Pedralba de la Pradería.

Ábalos sprach von der "notwendigen politischen Entschlossenheit, diese Auftragsvergabe mit einem effektiven Management in einer seit Jahren durchgeführten Aktion Wirklichkeit werden zu lassen".

Innerhalb dieser Strecke, die am Montag eingeweiht wurde, gehen die Arbeiten zudem in der neuen Station "Sanabria Alta Velocidad" weiter, die voraussichtlich im Dezember zur Verfügung stehen wird. Bis dahin haben die Nutzer eine alternativen Straßenverkehrsmöglichkeit über die Station A Gudiña.

Letzter Schritt für die Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Galicien

Ábalos erklärte, dass die heutige Inbetriebnahme einen Wendepunkt im Hinblick auf die Verspätung der galicischen Eisenbahnverbindungen darstellt und dass "wir mit Hochdruck an dem verbleibenden Abschnitt arbeiten, um die Hochgeschwindigkeitsverbindung nach Galicien fertigzustellen: dem Abschnitt zwischen Pedralba de la Pradería und Ourense".

Es handelt sich um eine der komplexesten Streckenabschnitte der Hochgeschwindigkeitsbahn in Spanien und Europa, die nach Ansicht des Ministers "die Höhe der Investitionen für die galicische Hochgeschwindigkeitsbahn erklärt: 4,75 Mrd. EUR, zu denen wir die Investitionen in die atlantische Hochgeschwindigkeitsachse hinzufügen sollten".

In diesem Sinne hat Ábalos hervorgehoben, dass die überwiegende Mehrheit dieser Beträge bereits mit einer hohen Effizienz im Verhältnis zu anderen Ländern ausgeführt wird und dass dies zu einem großen Teil durch die europäische Solidarität möglich war.

Engagement für den Nordwesten der Iberischen Halbinsel

Mit der Einweihung des Hochgeschwindigkeitsabschnitts zwischen Zamora und Pedralba de la Pradería, dessen Wartungsarbeiten vom Stützpunkt La Hiniesta in Zamora aus durchgeführt werden, wollte Ábalos das Engagement der Regierung für Galicien, Kastilien und León sowie Asturien und die Zukunftsvision für den Nordwesten der Halbinsel zeigen, der am stärksten vom Bevölkerungsschwund betroffen ist.

Der Minister versicherte auch, dass der Atlantikkorridor den gleichen Investitionsschub erhalten werde wie der Mittelmeerraum im Europäischen Konjunkturprogramm, da beide Eisenbahnkorridore für die Regierung eine Priorität darstellen.

In den 28 Monaten, in denen Ábalos die Leitung des Ministeriums innehat, belaufen sich die vom Mitma in den drei Gemeinden der nordwestlichen Halbinsel getätigten realen Investitionen auf 2,83 Mrd. EUR, 24,3% der Gesamtsumme, was fast einer Verdoppelung des demographischen Gewichts (13%) entspricht.

WKZ, Michael Laudahn, Quelle Mitma