Fotos Bane NOR/Dag Svinås.
SJ Norge hatte einen erfolgreichen Start im Zugverkehr zwischen Oslo und Nordnorwegen vermeldet. Der Verkehr wurde am 8. Juni aufgenommen, und in der ersten Periode wurden alle Anforderungen des Kunden erfüllt, was SJ Norge einen Bonus von 40 Mio. NOK (3,6 Mio. EUR) einbrachte.
Am 08.06.2020 nahm SJ Norge den Verkehr unter der Marke Nord auf, der die Strecken zwischen Oslo und Trondheim und Bodö sowie fünf weitere Strecken in Nordnorwegen umfasst. Bei der Verkehrsaufnahme fuhren alle Züge planmäßig ab, ein Ergebnis der in knapp einem Jahr getroffenen Vorbereitungen. Die norwegische Eisenbahndirektion, die den Verkehr beschafft, beurteilte, dass alle Anforderungen, die sie für die Vorbereitungen, den Verkehrsbeginn und den anschließenden Verkehr hatte, erfüllt wurden. Sie zahlte daher den maximalen Bonus von 40 Mio. NOK aus.
Gleichzeitig mit der Verkehrsaufnahme startete SJ Norge auch die erste Konzession in Norwegen mit einem Bonusprogramm bei den Eisenbahnen. Während der ersten vier Monate wurden 10.000 Reisende Mitglieder von SJ Prio, dem konzernweiten Treueprogramm von SJ.
Genau wie in Schweden entschieden sich die Norweger im Sommer in größerem Umfang als zuvor für den Urlaub in ihrem Heimatland. Die revidierten Verkehrsprognosen von SJ Norge für die ersten vier Monate wurden auf allen Strecken übertroffen.
"Dass wir den Verkehr völlig ungestört aufgenommen und den Nachtzug nach Trondheim bereits eine Woche nach der Übernahme wieder aufgenommen haben, sind, glaube ich, mit ein Grund dafür", begründete dies Lena A. Nesteby, kaufmännische Leiterin von SJ Norge.
Seit dem Ausbruch der Pandemie verfügt der norwegische Staat über ein System, um Teile der erwarteten Einnahmeverluste der Zugbetreiber auszugleichen. Die Betreiber haben Vorhersagen für die erwarteten Einnahmeverluste gemacht, die inzwischen ersetzt wurden. Dank der Unterstützung der Behörden konnte der Verkehr zum Wohle der Reisenden aufrechterhalten werden.
"Mit der Teilnahme an Ausschreibungen auf dem internationalen Zugmarkt verfolgt SJ das Ziel, auf den Märkten, auf denen das Unternehmen tätig ist, weiterhin wettbewerbsfähig zu sein. "SJ steht heute im Wettbewerb mit Unternehmen, die um ein Vielfaches größer sind als wir. Das Wachstum auf dem Markt für beschafften Verkehr ist wichtig, um weiterhin attraktive Zugreisen anbieten zu können. Unsere Aktivitäten in Norwegen sollten in diesem Zusammenhang gesehen werden", sagt Monica Lingegård, CEO von SJ AB.
SJ Norge gewann die Ausschreibung für das Verkehrspaket 2, das die sieben Linien nördlich von Oslo nach Trondheim und Bodö umfasst. In Norwegen ist der Betreiber für den gesamten Zugverkehr auf den beschafften Strecken verantwortlich. Das bedeutet, dass SJ Norge auf seinen Strecken Fern-, Regional- und Nahverkehrszüge sowie Nachtzüge betreibt.
"Unsere Strecken decken einen großen Teil Norwegens ab, und es gibt umfangreiche Fahrten entlang der Strecken. Die Herausforderung besteht darin, den Endpunktverkehr zu erhöhen, der heute weitgehend per Flugzeug abgewickelt wird", sagt Lena A. Nesteby, kaufmännische Direktorin von SJ Norwegen.
Die Reisezeit mit dem Zug nach Trondheim, knapp sieben Stunden, macht die Strecke sehr geeignet für Nachtzüge. Um die Fahrten in den Tageszügen zu erhöhen, wurden ein völlig neues Bistro und das bereits erwähnte Bonusprogramm eingeführt.
In Norwegen findet der beschaffte Zugverkehr unter getrennten Marken statt, im Fall von SJ Norge unter der Marke "Nord", um den Übergang zu einem möglichen neuen Betreiber nach Ablauf der Vertragslaufzeit zu erleichtern. Der derzeitige Vertrag hat eine Laufzeit von acht Jahren plus einer möglichen Verlängerung um zwei Jahre.
WKZ, Bengt Dahlberg, Quelle SJ