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Dienstag, 17 November 2020 07:05

Bulgarien: BDŽ und Alstom berichteten über den Fortschritt des Projekts zur Instandhaltung von Zügen

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Fotos BDŽ.

Die Personenbeförderungsgesellschaft BDŽ - Pʺtničeski prevozi EOOD und Alstom berichteten am 12.11.2020 über den Fortschritt des BDŽ-Zugwartungsprojekts. Im Dezember 2019 unterzeichneten die beiden Unternehmen einen Fünfjahresvertrag über die Instandhaltung von 46 Zügen. Der Umfang des Vertrags umfasst die vollständige laufende Wartung sowie größere Reparaturen von 22 Diesel- und 24 Elektrolokomotiven.

Trotz unerwarteter Schwierigkeiten und Verzögerungen, die durch die globale Pandemie verursacht wurden, ist das Projekt in den letzten Monaten erheblich vorangekommen: drei Depots wurden modernisiert, 26 Züge sind derzeit in Betrieb, und es werden Anstrengungen unternommen, um den Zustand der leistungsbegrenzten Züge zu verbessern, um sie in den täglichen Fahrplan einzubeziehen.

Von Mai bis September wurden drei Depots in Sofija, Varna und Plovdiv einer umfassenden Modernisierung unterzogen. Mehr als 1 Mio. BGN (510.000 EUR) wurden in sie investiert, um für die Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten an den Zügen vorbereitet und ausgerüstet zu sein. Mehr als 50 Vollzeitbeschäftigte sind bereits permanent in dieser Tätigkeit tätig. Es wird erwartet, dass ihre Zahl während der Überholungsphase steigen wird, was die Möglichkeit schafft, neue Arbeitsplätze in Bulgarien zu schaffen, da Alstom ein Büro in Sofija eröffnet und mit lokalen Lieferanten zusammenarbeitet.

"Trotz der unerwarteten Verzögerungen, die durch die weltweite Sanitärkrise verursacht wurden, haben wir die Anfangsschwierigkeiten überwunden und freuen uns, der Öffentlichkeit und unseren Kunden über gute Fortschritte berichten zu können. Die Züge werden ihren guten technischen Zustand wiedererlangen, und die Bemühungen um ihre Restaurierung werden einen sicheren Betrieb in den nächsten zehn Jahren ermöglichen", so die Worte des Leiters der BDŽ - Pʺtničeski prevozi EOOD, Ljuben Nanov, in Kenntnis der Fortschritte bei der Reparatur der Züge.

"Der Start dieses Projekts während einer globalen Pandemie war eine unerwartete Herausforderung, die Alstom dank der Teamarbeit eines rumänischen Expertenteams, bulgarischer Beamter und einer Reihe lokaler Lieferanten, die rund um die Uhr für den Erfolg des Projekts arbeiten, meisterte", sagte Gabriel Stanču, Exekutivdirektor von Alstom für Rumänien, Bulgarien und die Republik Moldau. "Wir haben lokale Partnerschaften entwickelt und werden dies auch weiterhin tun, um die Versorgung mit Ersatzteilen sicherzustellen, die für die Wartung der Züge benötigt werden", fügte er hinzu.

"Unsere Teams arbeiten an der Verbesserung der Einrichtungen, indem sie moderne Ausrüstung und Instandhaltungspraktiken bereitstellen, um die Ausfallzeiten des vorhandenen rollenden Materials zu reduzieren. Wir wollen sicherstellen, dass die Deponien effizient arbeiten, damit jeden Tag mehr Züge in Betrieb sind", erklärte David Laurent, Director of Services für Mittel- und Osteuropa bei Alstom.

Zu diesem Zweck arbeitet das Wartungsteam derzeit an der Inbetriebnahme von vier Diesellokomotiven, von insgesamt sechs im Vertrag vorgesehenen, die noch dauerhaft außer Betrieb sind. Sie werden in den kommenden Monaten nach einer Generalüberholung wieder einsatzbereit sein.

Darüber hinaus wird an der Verbesserung der Energieverbrauchssysteme und der Kundenbedingungen in elektrischen Triebzügen (EMU) gearbeitet. Ein Prototyp der EMU wird im Depot Sofia mit zusätzlichen Funktionen wie drahtlosem Internet für Fahrgäste und einem kompletten Beleuchtungssystem mit LED-Technologien modernisiert. Dieses Modernisierungsprogramm wird sich auf die gesamte Flotte erstrecken und später mit zusätzlichen innovativen Merkmalen wie Fahrgastinformationssystemen und neuen Anzeigen auf den Steuerpulten der Lokführer nachgerüstet werden.

Das Programm für Großreparaturen für alle 46 Lokomotiven ist in Vorbereitung, die ab dem ersten Quartal 2021 in Betrieb genommen werden sollen.

In seiner 35-jährigen Erfahrung hat Alstom über 100 Instandhaltungsprojekte für rollendes Eisenbahnmaterial in 30 Ländern abgeschlossen. Gegenwärtige und zukünftige Wartungsverträge umfassen mehr als 13.000 Einheiten, und bei 20% der Projekte sind die von Alstom gewarteten Züge von Fremdfirmen.

WKZ, Quelle BDŽ

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