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Dienstag, 17 November 2020 07:10

Schweden: Brückendämpfer können höhere Zuggeschwindigkeiten ermöglichen

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Fotos Trafikverket.

Wenn Eisenbahnstrecken auf eine höhere Geschwindigkeit ausgebaut werden, erfüllen viele vorhandene Brücken nicht die Anforderungen der heutigen Euronormen. Eine mögliche Maßnahme besteht darin, bei Bedarf externe Dämpfer nachzurüsten.

Das In2Track2-Projekt, das Teil des europäischen Shift2Rail-Eisenbahnforschungsprogramms ist, untersucht die Möglichkeit, Dämpfer nachzurüsten, um die dynamische Leistung von Hochgeschwindigkeitsbrücken zu verbessern.

"Die Installation von Dämpfern auf vorhandenen Brücken anstelle des Baus neuer Brücken würde erhebliche Kosteneinsparungen bedeuten", sagt Madelené Sandbom, Arbeitspaketmanagerin für die proaktive Bewertung von Brücken und Tunneln in In2Track2.

Mit einem besseren Verständnis des tatsächlichen Verhaltens von Brücken und ihrer Umgebung können die heutigen theoretischen Modelle verbessert werden und höhere Geschwindigkeiten ermöglichen.

Test auf der Brücke über Bryngeån

Die Dämpfer wurden am Rollenlager auf einer einspurigen Verbundbrücke (Oberteil aus Beton, Unterteil aus Stahl) über den Fluss Bryngeån bei Örnsköldsvik (Botnia-Linie) installiert. Messungen des dynamischen Verhaltens wurden vor und nach dem Einbau von zwei bzw. vier Dämpfern durchgeführt. Die äußere Belastung der Brücke während der Messungen bestand sowohl aus vorbeifahrenden Zügen als auch aus erzwungenen Vibrationen mit Hilfe eines sogenannten Erregers.

Madelené Sandbom: "Labor-Tests der Technischen Universität KTH haben gezeigt, dass die Dämpfer eine gute Wirkung haben, und jetzt werden wir sie mit den Ergebnissen unseres Tests in Bryngeån vergleichen." Die Hoffnung ist, dass das Ergebnis positiv ausfällt, damit das Projekt die Lösung weiterentwickeln kann, mit der auf lange Sicht viel Geld in der Eisenbahnanlage gespart werden kann.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Trafikverket

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