english

Montag, 23 November 2020 10:00

Großbritannien: Universitäten Leeds, Newcastle und Manchester untersuchen die Verbreitung von COVID-19 im öffentlichen Verkehr

track1
Foto Public Health England.

Eine umfangreiche wissenschaftliche Studie wurde in Auftrag gegeben, um die Risiken der COVID-19-Übertragung in Bussen und Zügen zu verstehen - und um die besten Maßnahmen zur Kontrolle dieser Übertragung zu ermitteln. Unter der Leitung der Universität Leeds und mit Unterstützung des Verkehrsministeriums und mehrerer Verkehrsorganisationen werden im Rahmen der Untersuchung Luft- und Oberflächenproben auf Teilen des Verkehrsnetzes entnommen, um die Hintergrundbelastung durch das Coronavirus zu messen.

Die Wissenschaftlerin, die die Studie leitet, ist Professor Cath Noakes, eine Expertin für die Übertragung von Krankheitserregern innerhalb von Gebäuden, die an der School of Civil Engineering der Universität Leeds tätig ist. Sie ist Mitglied von SAGE, der wissenschaftlichen Beratungsgruppe der Regierung für Notfälle. 

Professor Noakes: "Den Wissenschaftlern ist unklar, wie stark sich das Virus im geschlossenen Raum eines Zuges oder Busses ausbreitet und ob es von Partikeln in der Luft, vom Berühren kontaminierter Oberflächen oder durch die Nähe einer infizierten Person herrührt. Diese Forschung wird eine Wissenslücke schließen. Sie wird es den Verkehrsbetrieben ermöglichen, die wichtigsten Risiken zu identifizieren und Wege zu finden, wie sie das Risiko, dass Fahrgäste COVID-19 bekommen, weiter verringern können. "

Forscher der Universität Newcastle sind an der Studie beteiligt und werden detaillierte Simulationen der Art und Weise entwickeln, wie sich das Virus möglicherweise durch den Luftstrom, durch das Berühren kontaminierter Oberflächen und durch die Nähe zu einer mit dem Virus infizierten Person ausbreiten könnte und die besten Maßnahmen zur Kontrolle dieser Übertragung zu ermitteln.

Die als Projekt TRACK (Transport Risk Assessment for Covid Knowledge) bekannte Studie wird Feldforschungen an Bussen und Zügen in London, Leeds und Newcastle durchführen, einschließlich des Metro-Systems Tyne and Wear.

Die Forscher werden Modelle erstellen, die das Risikoniveau quantifizieren, dem Passagiere und Transportpersonal ausgesetzt sind - und die der Regierung und den Transportunternehmen bei der Entscheidung helfen werden, ob zusätzliche Maßnahmen zur Eindämmung des Risikos erforderlich sind, insbesondere wenn die Passagierzahlen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren.

Professor Phil Blythe, Professor für Intelligente Transportsysteme an der Universität Newcastle und leitender wissenschaftlicher Berater des Verkehrsministeriums, sagte: "Die Verkehrsbranche hat hervorragende Arbeit geleistet, um die COVID-Sicherheit des öffentlichen Verkehrs für ihre Beschäftigten und Fahrgäste während der gesamten Pandemie aufrechtzuerhalten. Wir müssen unser Verständnis der COVID-Übertragung im öffentlichen Verkehr vertiefen und die neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse weiterhin auf unsere Arbeit im gesamten Netz anwenden, um die Übertragung zu reduzieren - Studien wie diese werden genau dazu beitragen."

"Die durch TRACK gewonnenen Erkenntnisse werden dazu beitragen, politische Entscheidungen und die Entwicklung wirksamer und gut informierter Kontrollstrategien zu unterstützen. Diese wissenschaftliche Studie, an der einige der führenden Experten des Landes beteiligt sind, wird nicht nur für den Verkehrssektor, sondern auch für andere Sektoren im Kampf gegen COVID-19 von Nutzen sein."

Verhalten der Fahrgäste verstehen

Nach geltendem Recht sind Personen, die öffentliche Verkehrsmittel benutzen, verpflichtet, einen Gesichtsschutz zu tragen, sofern sie nicht davon ausgenommen sind. Darüber hinaus werden sie aufgefordert, einen sozialen Abstand von mindestens einem Meter einzuhalten und sich nach der Fahrt die Hände zu waschen.

TRACK wird die Bewegung und das Verhalten der Menschen beim Durchgang der Verkehrssysteme analysieren: wo sie sitzen oder stehen, welche Oberflächen sie berühren und wie nah sie sich anderen Reisenden und wie lange sie sich aufhalten dürfen.

Die Forscher hoffen, die Wirksamkeit neuer Maßnahmen wie antivirale Beschichtungen auf Oberflächen mit hohem Berührungsdruck, Ultraviolett-Luftdesinfektionsgeräte in Bussen und Zügen und Reinigungsmittel feststellen zu können.

An der Modellierung und Datenanalyse werden Experten des Urban Observatory und der School of Computing der Universität Newcastle beteiligt sein, die mit den Universitäten von Leeds und Manchester sowie dem Defence Science and Technology Laboratory zusammenarbeiten.

Sie werden anonymisierte Daten aus einer Stichprobe realer Fahrten und Passagiere generieren und mit Hilfe von künstlicher Intelligenz zum weiteren Schutz der Privatsphäre untersuchen, wie sich das Verhalten der Passagiere mit der Zeit und dem Gedränge verändert.

Die Forscher hoffen, die Wirksamkeit neuer Maßnahmen wie antivirale Beschichtungen auf Oberflächen mit hoher Berührungsfläche, Ultraviolett-Luftdesinfektionsgeräte in Bussen und Zügen und Reinigungsmittel messen zu können. 

Die TRACK-Co-Forscherin Professor Susan Grant-Muller vom Institute of Transport Studies in Leeds sagte, es bestehe Bedarf an einem besseren Verständnis dafür, welche Mitglieder der Öffentlichkeit auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Sie sagte: "Es gibt gute Kenntnisse über die Gesamtnachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln und darüber, wie sich diese während der Epidemie verändert hat. Es ist nur sehr wenig darüber bekannt, wer reist, wie er reist und wen die Maßnahmen zur Eindämmung der Epidemie am meisten beeinflussen."

Zusammenarbeit in der Forschung

An der Modellierung und Datenanalyse werden Experten der Universitäten von Leeds, Newcastle und Manchester sowie des Defence Science and Technology Laboratory beteiligt sein.

Die Umweltproben des Virus werden von Public Health England genommen. Forscher der Universität Cambridge und des Imperial College London werden die Analyse der Luftströme in den Waggons untersuchen.

Die Forschung wird durch einen Zuschuss von 1,6 Mio. GBP (1,8 Mio. EUR) von UK Research and Innovation finanziert.

WKZ, Quelle Universitäten Leeds und Newcastle

Zurück

Nachrichten-Filter