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Donnerstag, 18 Februar 2021 10:00

Schweden: Railcare verzeichnet Rekordjahr 2020 in Bezug auf Umsatz und Gewinn

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Fotos Railcare/David Persson.

Das schwedische Bahnbauunternehmen Railcare verzeichnete nach einem erfolgreichen 4. Quartal ein Rekordjahr 2020 in Bezug auf Umsatz und Gewinn. Der konsolidierte Nettoumsatz stieg im Gesamtjahr um 8,3 Prozent auf 401,3 Mio. SEK (40 Mio. EUR), das Betriebsergebnis (EBIT) um 28,4 Mio. SEK auf 60,4 Mio. SEK (6 Mio. EUR). Dazu trugen Verträge mit Kaunis Iron AB und LKAB Malmtrafik für Eisenerztransporte, mit Trafikverket zur Schneeräumung und Gleisinstandhaltung sowie ein Rahmenvertrag mit Network Rail zur Gleisinstandhaltung bei.

Viertes Quartal
• Der konsolidierte Nettoumsatz stieg um 2,2 Prozent auf 95,6 Mio. SEK (93,5).
• Das Betriebsergebnis (EBIT) stieg um 12,8 Mio. SEK auf 14,3 Mio. SEK (1,5).
• Das Ergebnis je Aktie nach Verwässerung betrug 0,47 SEK (0,01).

Gesamtjahr 2020, Januar - Dezember 2020
• Der konsolidierte Nettoumsatz stieg um 8,3 Prozent auf 401,3 Mio. SEK (370,6).
• Das Betriebsergebnis (EBIT) stieg um 28,4 Mio. SEK auf 60,4 Mio. SEK (32,0).
• Das Ergebnis je Aktie nach Verwässerung betrug 1,82 SEK (0,87).
• Das Board of Directors wird der Hauptversammlung vorschlagen, eine Dividende von 0,60 SEK je Aktie (0,30) für das Geschäftsjahr 2020 zu genehmigen.

Wesentliche Ereignisse im vierten Quartal
• Railcare hat einen Zehnjahresvertrag mit Kaunis Iron AB über einen Wert von 740 Mio. SEK für Eisenerztransporte unterzeichnet.
• Railcare hat einen Zweijahresvertrag mit Trafikverket über 40,2 Mio. SEK jährlich für die Schneeräumung unterzeichnet.

Kommentar des CEO

Im vierten Quartal 2020 haben wir ein Betriebsergebnis (EBIT) von 14 Mio. SEK und einen Umsatz von 96 Mio. SEK, was eine Betriebsmarge von 15 Prozent ergibt. Im Gesamtjahr 2020 haben wir ein Betriebsergebnis (EBIT) von 60 Mio. SEK und einen Umsatz von 401 Mio. SEK, was eine Betriebsmarge von 15 Prozent ergibt. 2020 ist für den Konzern ein Rekordjahr sowohl für den Umsatz als auch für das Betriebsergebnis. Alle Segmente des Konzerns haben positive Betriebsergebnisse für das Gesamtjahr. Das Wachstum gegenüber dem Vorjahr beträgt 8 Prozent, trotz des Jahres der Weltpandemie.

Im vierten Quartal liegt der Umsatz um 2 Prozent höher als im Vorjahr und das Betriebsergebnis um 13 Mio. SEK höher. Die Ergebnissteigerung im Quartal kommt aus allen Segmenten.

2020 war, gelinde gesagt, in vielerlei Hinsicht ein seltsames Jahr. Wo die Bahn auf einmal noch mehr in den Fokus geriet, da sie in Krisenzeiten weiterarbeiten muss. Gleichzeitig standen wir vor einer Vielzahl neuer Herausforderungen, unter anderem, wie wir uns vor einer Pandemie und deren Ausbreitung schützen können. Wir mussten neue flexible Lösungen in unserer Arbeitsweise finden und gleichzeitig die Regeln und Empfehlungen der verschiedenen Länder befolgen. Ich denke, wir haben dies für uns, unsere Familien, das Unternehmen und für die gesellschaftlich wichtige Eisenbahn sehr gut ausbalanciert. Darüber hinaus haben wir alle unsere Projekte abgeschlossen, mit der zusätzlichen Flexibilität für Reise- und Arbeitspläne, während wir die Stimmung und Energie im Unternehmen aufrecht erhalten konnten. Im Frühjahr haben wir zwei Millionen Kronen für ein Wohltätigkeitsprojekt gespendet und damit einen Beitrag für Gesellschaft und Wirtschaft geleistet, um den Auswirkungen der Ausbreitung von Covid-19 entgegenzuwirken.

Der Brexit ist nun eine Tatsache und es wurde eine Einigung zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich erzielt. Wir haben keine negativen Auswirkungen auf unsere Geschäfte in Großbritannien festgestellt, obwohl es zu einem gewissen Anstieg des Verwaltungsaufwands kommen kann, zum Beispiel beim Zoll.

Auf der Bauseite waren wir zu Beginn des Quartals mit der Kabelabsenkung auf den Abschnitten Fagersta - Ludvika, Schweden, und Laxå - Kil, Schweden, beschäftigt und wechselten dann ab Mitte November zur Schneeräumung im Rahmen des Vertrags, den wir mit Trafikverket haben. Es wurde ein neuer Vertrag mit Trafikverket über die Schneeräumung für die kommenden Jahre unterzeichnet, die Vereinbarung gilt für zwei Jahre und mit der Möglichkeit der Verlängerung für drei Jahre. Die Vereinbarung begann am 15. November 2020 und die Vertragssumme beträgt 40,2 Mio. SEK pro Jahr. Die Anzahl der Maschineneinheiten in der Vereinbarung ist die gleiche wie in früheren Verträgen.

Gemeinsam mit Trafikverket laufen derzeit die Planungen für die Auslastung der Maschinen für die im Jahr 2021 durchzuführenden Arbeiten innerhalb des Rahmenvertrags, den wir mit ihnen haben. Die Auslastung für 2021 ist gut, da viele Vorbereitungsarbeiten zu erledigen sind. Das ist eine ungewöhnlich gute Voraussicht für unser Geschäft auf der Bauseite in Schweden.

Das vierte Quartal war ein starkes Quartal für das Segment Transport Scandinavia, mit einem Wachstum von 36 Prozent im Vergleich zum vierten Quartal des Vorjahres und mit einem Gewinn nach Finanzposten von 5,4 Mio. SEK. Während des Quartals hatten wir eine gute Auslastung bei zwei verschiedenen Gleiswechseln im Herbst in Helsingborg - Teckomatorp, Schweden, und Bankeryd - Jönköping, Schweden, die bis zum Beginn der Schneeräumungsvereinbarung am 15. November 2020 andauerten. Fünf Lokomotiven und zehn Triebfahrzeugführer sind bis einschließlich 15. März 2021 an dem Schneeräumungsprojekt für Trafikverket beteiligt. Der Verkauf ist nun in vollem Gange, bevor die geplanten Gleisauswechslungsprojekte im Jahr 2021 beginnen.

Während des Quartals haben wir auch Eisenerz für Kaunis Iron transportiert, und die Transporte verlaufen weiterhin planmäßig zwischen Pitkäjärvi, Schweden, und Narvik, Norwegen.

Am 12. Juni 2020 haben wir mit Eisenerztransporten für LKAB Malmtrafik begonnen und das Projekt wurde nun bis zum 30. Juni 2021 verlängert. Wir transportieren eine Runde pro Tag mit insgesamt 3200 Tonnen Eisenerz zwischen Svappavaara und Kiruna, Schweden.

Im Laufe des Quartals starteten wir ein Projekt für Trafikverket zur Vorhaltung von Notlokomotiven in Borlänge, Schweden. Der Vertrag begann am 26. Oktober 2020 und hat eine Laufzeit von drei Jahren mit zwei Optionsjahren.

Zwei T68-Lokomotiven sind langfristig an Cargo Net in Norwegen vermietet worden, und wir haben einen Vertrag über drei Jahre mit vier Optionsjahren. Auch an Banenor in Norwegen ist eine Lokomotive vorläufig vermietet worden.

Die Lokomotivwerkstatt war im Quartal gut ausgelastet und es besteht weiterhin eine hohe Nachfrage nach unseren Dienstleistungen in der Lokomotivwerkstatt. Während des Quartals wurden Lokomotiven für Strukton und Infranord ausgetauscht sowie Reparaturen und Wartungen an unseren eigenen Lokomotiven durchgeführt.

Das Segment Bauen im Ausland hatte im vierten Quartal eine etwas geringere Auslastung als im vierten Quartal des Vorjahres, jedoch mit einem besseren Ergebnis als zuvor. Das liegt daran, dass wir Kosteneinsparungen vorgenommen und neue Arbeitsweisen gefunden haben. Der Verkauf und die Planung für 2021 sind in vollem Gange, und es gehen kontinuierlich neue Aufträge ein.

Während des Quartals führten wir Arbeiten für Network Rail in den geografischen Gebieten London North West, Schottland und London South East aus.

In Norwegen vermieteten wir ab dem 6. Oktober 2020 für zwei Wochen einen Railvac an Betreiber. In Finnland führten wir einen Schotteraustausch in Weichen durch und arbeiteten mit Gleisabsenkungen in einem Eisenbahntunnel in Salo. Die Arbeiten wurden mit unserem finnisch angepassten Railvac durchgeführt. In Dänemark läuft die Maschinenvermietung von Lokomotiven und einem Railvac wie gewohnt weiter. Die Lokomotive ist an Kontec vermietet und der dänische Railvac wurde im Quartal in Schweden vermietet.

Im vierten Quartal hat der Maschinenvertrieb Feineinstellungen am ersten Prototyp des MPV vorgenommen. Der MPV wird im Werkstattbereich in Skelleftehamn getestet und soll dann im Frühjahr 2021 in Betrieb genommen werden. Der MPV wurde aus dem Segment Maschinenvertrieb in Construction Sweden überführt.

In der Werkstatt wird ein neuer Schotterförderer gebaut, der in unseren eigenen Betrieben in Schweden oder im Ausland eingesetzt werden soll. Wir haben einen Auftrag von Loram über zwei Maschinenteile für Railvacs mit Lieferung im zweiten Quartal mit einem Gesamtauftragswert von 10 Mio. SEK erhalten.

Wenn ich unsere Arbeitsanstrengungen im Jahr 2020 zusammenfasse, bin ich sehr glücklich und stolz auf die großartige Leistung von allen im Unternehmen. Im Laufe des Jahres haben wir alle unsere Projekte in vorbildlicher Weise mit Qualität und, wie immer, mit hoher Sicherheit geliefert. In allen unseren Unternehmen und Projekten, von der Werkstatt über den Transport bis hin zu den Bauarbeiten. Außerdem haben wir unsere neue Innovation, den batteriebetriebenen MPV, gebaut, der im Oktober 2020 im schwedischen Skelleftehamn seine Weltpremiere hatte.

Mit Blick in die Zukunft haben wir langfristige Verträge mit Trafikverket sowohl für Schneeräumung als auch für Bauarbeiten, einen neu unterzeichneten Vertrag mit Kaunis Iron für die nächsten 10 Jahre, einen erweiterten Vertrag mit LKAB sowie einen Rahmenvertrag mit Network Rail, der für stabile Aufträge sorgt. Im Jahr 2021 sehen die Volumina weiterhin stabil aus, wobei in allen Unternehmen viel Arbeit zu erledigen ist. Es gibt viele Gleisauswechslungen im Jahr 2021, an denen wir auf unterschiedliche Weise beteiligt sein werden, sowohl mit den Lokomotiven als auch mit Railvacs. Im Frühjahr ist der erste richtige Einsatz des MPV geplant, auf den ich mich schon sehr freue. Auf der Maschinenseite sehe ich für die Zukunft große Expansionsmöglichkeiten. Ich glaube auch, dass die verschiedenen Orte, an denen wir arbeiten, noch mehr Mittel für die Bahn investieren werden, um die Gesellschaft nach der Pandemie wieder in Gang zu bringen, so dass es für die Bahnindustrie auch in Zukunft gut aussehen wird.

Mit innovativen Lösungen für die Bahn und mit unseren Mitarbeitern als Hauptressource bauen wir das Railcare der Zukunft.

WKZ, Quelle Railcare Group AB

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