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Mittwoch, 17 März 2021 08:00

Slowakei: Eine Liste mit Investitionsprioritäten soll die Eisenbahninfrastruktur verbessern

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Foto MDV.

Das Ministerium für Verkehr und Bau der Slowakischen Republik (MDV SR) hat in enger Zusammenarbeit mit der Abteilung für Geldwerte (Útvar za hodnoty peniaze, ÚHP) des Finanzministeriums ein strategisches Dokument erstellt, das das Ministerium bei der Vorbereitung und Umsetzung von Infrastrukturprojekten leiten wird.

Am 12.03.2021 wurden die Methodik und die Liste der Prioritäten bei der Erneuerung und Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur vorgestellt.

"Wie ich bei meiner Ankunft im Ministerium versprochen habe, ist es mein Ziel, objektiven Analysen zu folgen, die der Slowakei den höchsten Gegenwert für ihr Geld bringen werden. Diese Liste zeigt uns und der Öffentlichkeit deutlich, was und wie viel Geld in den kommenden Jahren investiert werden muss, um den Zustand der Eisenbahninfrastruktur zu verbessern und so die Menschen davon zu überzeugen, dass das Reisen mit der Bahn das schnellste, sicherste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel ist", sagte der Minister für Verkehr und Bau der Slowakischen Republik Andrej Doležal.

Die Analysten haben eine Methodik vorgeschlagen, auf deren Grundlage eine Liste von hauptsächlichen Projekten zur Erneuerung und Revitalisierung des bestehenden Eisenbahnnetzes erstellt wurde. Bei der Auswahl der Prioritäten wurden die Kriterien und der Transportaspekt, der Zustand der Strecke und der soziale Nutzen der Projekte berücksichtigt. Der nachfolgende Umsetzungsplan berücksichtigt auch die Machbarkeit der Projekte, die Kapazität des Staates zur Vorbereitung von Projekten und die budgetären Möglichkeiten. Die Analysten empfehlen auch die Vorbereitung sog. Reserveprojekte für den Fall, dass sich die Umsetzung der vorrangigen Projekte verzögern würde..

Bei großen Projekten hat der Ausbau des TEN-T-Netzes, auch im Hinblick auf internationale Verpflichtungen, höhere Priorität. Zu den Prioritäten gehören kurze Abschnitte bei Levice und Lučenec, wo die Züge oft verspätet sind, sowie die Revitalisierung und Kapazitätserhöhung von Vorortstrecken um Bratislava, Košice und Prešov oder die Fernsteuerung von Bahnhöfen und ganzen Strecken um Nitra.

Der Verwalter der Eisenbahninfrastruktur - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - wird dank des Erneuerungsplans und der EU-Unterstützung mehr Geld für die Entwicklung der Infrastruktur haben. Die durchschnittliche Dauer der Projektvorbereitung beträgt fünf Jahre. Nach Ansicht des Ministeriums müssen die rechtlichen Bedingungen verbessert und die Projektvorbereitung gestärkt werden, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Auf der Grundlage der Prioritätenliste und der verfügbaren Ressourcen wird ein Zeitplan für die Vorbereitung und Umsetzung von Projekten zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur in der Slowakei veröffentlicht.

Die meisten Hochgeschwindigkeitsstrecken benötigen innerhalb von 10 Jahren eine umfassende Überholung mit geschätzten Kosten von 4 Mrd. EUR. Der gesamte ermittelte Investitionsbedarf der ŽSR beläuft sich bis 2030 auf ca. 8 Mrd. EUR, was die Revitalisierung von Strecken und den Ausbau von TENT-T-Korridoren mit einschließt. Die Projekte zur Entwicklung der TENT-T-Korridore sind mit ca. 5,67 Mrd. EUR veranschlagt.

Die Projekte werden im Rahmen der Priorisierung in 4 Kategorien (Excel-Datei) eingeteilt. Dazu gehören die Revitalisierung von schlechten Strecken, die Beseitigung von Engpässen und die Modernisierung des TENT-T-Netzes. Die vierte Kategorie umfasst Projekte, die sich auf die Entwicklung konzentrieren, einschließlich Elektrifizierung von Strecken, Erhöhung der Geschwindigkeit oder Bau neuer Haltestellen.

Die für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur ohne Instandhaltungskosten bis 2030 zur Verfügung stehenden Mittel betragen ca. 0,33 Prozent des BIP pro Jahr, d.h. 334 Mio. EUR. Die Ressourcen können jedoch 0,43 Prozent des BIP pro Jahr erreichen, d.h. 434 Mio. EUR.

WKZ, Quelle MDV SR

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