Fotos Alstom/Toma Thibaut Priou (Atypix), Île-de-France Mobilités.

Die Straßenbahn "lumière" hat am Wochenende den kommerziellen Betrieb auf der Linie T9 aufgenommen, die nun Paris mit Orly-Ville in 30 Minuten verbindet, im Vergleich zu vorher 60 Minuten. "Lumiere" steht für Licht, im Sinne einer Beleuchtungsquelle, aber auch für "leicht".

Fotos Île-de-France Mobilités.

Die Präsidentin der Region Île-de-France, Valérie Pécresse, nahm am Samstag, 10. April, an der Einweihung der Straßenbahnlinie T9 teil, der ersten Linie, die nicht von der RATP, sondern von Keolis, betrieben wird. "Das ist die erste Straßenbahnlinie, die ausgeschrieben wurde", sagte sie bei der Einweihungsfahrt zufrieden.

Die 45 m lange Citadis X05 für die Linie T9 kann bis zu 314 Fahrgäste befördern. Ab diesem Jahr werden 80.000 Fahrgäste auf der Linie erwartet, die das 13. Arrondissement von Paris und die Städte Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Thiais, Choisy-le-Roi und Orly-Ville bedient.

Der Verkehrsverbund Île-de-France Mobilités, der 100 % des rollenden Materials finanziert, hatte sich im November 2016 für Alstom entschieden, um 22 Citadis X05-Straßenbahnzüge mit einem besonders innovativen Design zu liefern, insbesondere dank einer neuen Lichtsignatur, die aus drei von Île-de-France Mobilités während einer öffentlichen Konsultation im Februar 2017 vorgeschlagenen Varianten ausgewählt wurde. Diese Triebzüge wurden am Alstom-Standort in La Rochelle, dem weltweiten Kompetenzzentrum für Alstom-Straßenbahnen, entwickelt und hergestellt. Die Auslieferung der Straßenbahnen hatte im November 2019 begonnen und wurde im Dezember 2020 abgeschlossen, in Übereinstimmung mit dem ursprünglich mit dem Projektträger Transamo vereinbarten Zeitplan.

"Alstom und seine Teams sind stolz darauf, dass die Citadis-Straßenbahnen den kommerziellen Betrieb auf der Linie Tram 9 aufnehmen, einer Strecke, die von den Bewohnern des Val-de-Marne sehnlichst erwartet wird. Wir sind absolut zuversichtlich, dass diese neuen Straßenbahnen mit ihrem besonders innovativen Design die hohen Anforderungen an Komfort und Zuverlässigkeit erfüllen werden, die die Menschen in Paris und der Ile-de-France erwarten", sagte Jean-Baptiste Eyméoud, Präsident von Alstom Frankreich.

Das Design dieser neuen Straßenbahn, das in Zusammenarbeit zwischen den Design&Styling-Teams von Alstom und dem Designbüro Saguez & Partners entstanden ist, basiert auf einer Lichtsignatur in der gesamten Straßenbahn, sowohl innen als auch außen, insbesondere einer roten Lichtlinie, wenn die Türen geschlossen sind, einer grünen, wenn sie geöffnet sind, und einer durchgehenden weißen, wenn die Straßenbahn fährt. Die Straßenbahn hat 8 Doppeltüren pro Seite sowie breite, beleuchtete Umsteigemöglichkeiten, die den Verkehr erleichtern und den Fahrgastwechsel um 20 % erhöhen. Sie verfügt über 45 % Glasflächen, 100 % LED-Beleuchtung, 8 extragroße Multimediabildschirme für den dynamischen Linienplan, USB-Steckdosen und Sitzbänke. Diese Innovationen bieten ein hohes Maß an Komfort und ein verbessertes Fahrgasterlebnis.

Diese Straßenbahn ist auch energieeffizient dank des verbesserten Energieverbrauchs für Traktions- und Hilfsgeräte (100 % LED-Beleuchtung und Klimaanlage mit -25 % bzw. -15 % Energieverbrauch). Die Gesamtkosten für die vorbeugende Wartung wurden um 18 % gesenkt. Die Materialien sind zu 99 % recycelbar.

Acht der achtzehn Standorte von Alstom in Frankreich sind an der Herstellung dieser Straßenbahnen beteiligt: La Rochelle für Design und Montage, Ornans für die Motoren, Le Creusot für die Drehgestelle, Tarbes für die Module und Ausrüstungen, Valenciennes für den Innenausbau und die Serviceaktivitäten, Villeurbanne für die Bordelektronik, Aix-en-Provence für die Tachometereinheiten und Saint-Ouen für das Design.

Île-de-France Mobilités hat 13 zusätzliche Züge für die Linie Tram 10 bestellt, die Clamart mit Anthony verbinden wird. Sie befinden sich derzeit in der Entwurfsphase.

WKZ, Quelle Alstom, Île-de-France Mobilités