Foto links Ministre de l'Économie, des Finances et de la Relance. Prima T8 für ADY. Foto rechts Alstom.

Am Donnerstag (13.05.3021) wurde in Kiew ein bilaterales Rahmenabkommen vom Premierminister der Ukraine, Denis Šmigal, und Bruno Le Maire, dem französischen Minister für Wirtschaft, Finanzen und Konjunktur, unterzeichnet, das die Lieferung von 130 elektrischen Güterzuglokomotiven der Baureihe Prima von Alstom im Gesamtwert von 880 Mio. EUR vorsieht.

Dies ist noch kein fester Vertrag - die Unterschrift wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 erwartet - aber ein sehr ernsthaftes Versprechen, das mehreren französischen Standorten für sechs oder sieben Jahre Arbeit geben wird, aber auch 35% der Produktion lokal in der Ukraine vorsieht. Damit werden insbesondere in Belfort nach dem Auslaufen anderer Exportverträge für Marokko, Indien oder die Schweiz rund 150 Arbeitsplätze gesichert, plus 600 Stellen bei seinen Zulieferern.

Das Abkommen ist umso schwerwiegender, als die französische Regierung direkte Unterstützung leistet: ein Darlehen des Schatzamtes in Höhe von 350 Mio. EUR und Bankkredite, die von der Bpifrance Assurance Export garantiert werden, in Höhe von 400 Mio. EUR.

Alstom begrüßte die Unterzeichnung als ein entscheidender Schritt für ein zukünftiges Projekt zur Lieferung von modernen Lokomotiven, die den Anforderungen des ukrainischen Eisenbahnmarktes entsprechen. Neben der Lieferung der Lokomotiven würde Alstom auch die dazugehörige Vollwartung anbieten, die vor Ort in den Depots der Ukrzaliznycya durchgeführt würde.

Um der ukrainischen Nachfrage gerecht zu werden, ist Alstom bereit, bis zu 35 % der Lokomotivenproduktion und -wartung in der Ukraine anzusiedeln. Ein Projekt dieser Größenordnung würde die Beteiligung mehrerer französischer Alstom-Standorte erfordern, darunter Belfort, Alstoms globales Kompetenzzentrum für Lokomotiven, sowie Ornans, Tarbes, Le Creusot und Villeurbanne.

Diese Vereinbarung zeigt die starke Unterstützung Frankreichs für das ukrainische Verkehrsentwicklungsprogramm und könnte Alstom dank zukünftiger kommerzieller Verträge, die für 2021 geplant sind, eine führende Position in diesem Entwicklungsplan verschaffen. Aufgrund ihrer geografischen Lage an der Kreuzung der europäischen und östlichen Eisenbahnkorridore hat die Ukraine eine geeignete Strategie zur Steigerung ihres Güterverkehrs und der daraus resultierenden Einnahmen verfolgt. Die zunehmende Elektrifizierung und Modernisierung des ukrainischen Schienennetzes ist Teil dieser Strategie.

"Alstom ist sich des großen Potenzials des ukrainischen Marktes bewusst, und wir wären stolz darauf, am Ausbau der Eisenbahninfrastruktur des Landes teilzunehmen. Mit Hunderten von Elektrolokomotiven, die weltweit konstruiert, hergestellt und verkauft werden, sowie mit umfangreichem Wartungs-Know-how ist Alstom ideal aufgestellt, um ein solches Projekt durchzuführen, das auch unsere Position im Segment der schweren Güterzuglokomotiven stärken würde", sagte Henri Poupart-Lafarge, Chairman und CEO von Alstom.

Seit 2010 hat Alstom bedeutende Erfahrungen mit 1520-mm-Eisenbahnen gesammelt, vor allem in Kasachstan und Aserbaidschan, wo das Unternehmen elektrische Güter- und Passagierlokomotiven geliefert hat, die auf die einzigartigen technischen und ökologischen Anforderungen der Region zugeschnitten sind. Die neuesten Prima T8-Lokomotiven, die für diese Märkte entwickelt wurden, sind in der Lage, extremer Kälte bis zu -50ºC zu widerstehen, bis zu 9000 t zu ziehen und mit 120 km/h zu fahren.

Auch die Ukrzaliznycya begrüßt die Unterzeichnung des Rahmenabkommens zwischen den Regierungen der Ukraine und Frankreichs über die Erneuerung der Elektrolokomotivflotte. Der amtierende Vorstandsvorsitzende Ivan Jurik sagte: "Die Unterstützung des Projekts zur Modernisierung der Elektrolokomotivenflotte von Ukrzaliznytsia auf Regierungsebene ist ein klares Signal für unser Unternehmen, dass der Aktionär, vertreten durch das Ministerkabinett der Ukraine, entscheidende Schritte zur Unterstützung der dringenden Bedürfnisse der Eisenbahnindustrie unternimmt. Es ist auch ein Signal für die Volkswirtschaft, dass die Arbeit der Regierung auf die Entwicklung des wirtschaftlichen Potentials der Ukraine und die Stärkung der Transitposition des Staates gerichtet ist. Tausende Eisenbahner begrüßen die Entscheidung der Regierung, das Rahmenabkommen zu unterzeichnen."

Nach vorläufigen Berechnungen sollen 130 elektrische Güterlokomotiven gekauft werden. Es wird daran erinnert, dass Alstom einer der Marktführer in der Produktion von Elektrolokomotiven ist und große Erfahrung in der Herstellung von Lokomotiven für 1520 mm hat.

Ukrzaliznytsia muss die Flotte der elektrischen Güterzuglokomotiven erneuern: bis 2025 mindestens 50 Einheiten zu kaufen, bis 2033 - weitere 265 Lokomotiven. Der Gesamtbedarf bis 2033 beträgt mindestens 315 Elektrolokomotiven.

Rüdiger Lüders, WKZ, Quelle Ukrzaliznycya, Alstom, Les Echos